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公开(公告)号：CN114444280A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210045401.3
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆高速工况油耗的测试方法，其包括如下步骤：S1，采集用户高速道路行驶数据并分析，建立测试用行驶曲线；S2，分析用户驾驶环境，构建测试环境特征；S3，分析用户的车辆使用行为并构建车辆使用行为特征；S4，按照S1得到的测试用行驶曲线进行循环，采集HC、CO和CO2排放结果，计算得到车辆高速工况油耗。其能够反映车辆高速工况下的油耗，操作容易，重复性好。
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公开(公告)号：CN113740068B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111017079.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法，步骤包括：在发动机的进气沿程管路上沿着管路方向依次布置温度测点；将车辆放置在轮毂上；设定转毂为恒速模式；车辆先怠速运行预设时间；然后操作车辆，从怠速开始进行全油门加速试验，直至车辆车速超过第一预设车速，迅速制动直至车辆停车，同步记录各温度测点的温度；重复该试验n次；计算第一变异系数，判定温度是否影响加速时间，若是，得出结论，流程结束；否则，计算第二变异系数，判定温度是否影响加速时间并得出结论。该方法能够快速识别出机车集成后，机舱温度是否对汽车加速时间产生影响，同时，还能够识别出沿程温度变化较大的位置。
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公开(公告)号：CN114719920A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210328921.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01F9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种模拟市区道路工况的油耗测试方法及系统，其中方法为：获取基于市区路况的路谱曲线；针对模拟车辆加载车辆使用行为特征以及行驶环境特征，然后令模拟车辆按照所述路谱曲线行驶预设时间后，获取模拟车辆的油耗；其中模拟汽车的行进速度和时间的关系与路谱曲线相对应，所述车辆使用行为特征至少包括车载电器的使用状态或者车辆道路阻力或者两者的组合，所述行驶环境特征至少包括相对湿度、环境温度或者太阳辐射强度的一种或几种。本发明使得在实验室中的模拟汽车的行驶状况更加贴近市政路况汽车的行驶状况，使得油耗的计算更加准确，进而更加真实的反映了汽车的油耗情况。
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公开(公告)号：CN110525448A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910770900.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种乘用车起步过程的性能仿真系统及方法，包括离合器踏板操纵系统、离合器转矩传递模型、发动机控制模型、发动机模型、离合器模型、离合器滑摩功模型和整车模型；所述离合器踏板操纵系统与离合器转矩传递模型通过单向信号连接；离合器转矩传递模型与发动机控制模型通过单向信号连接；离合器转矩传递模型与离合器模型通过单向信号连接；发动机控制模型和发动机模型通过双向信号连接；发动机模型与离合器模型通过机械连接；离合器模型与离合器滑摩功模型通过双向信号连接；离合器模型与整车模型通过机械连接；离合器滑摩功模型与整车模型通过双向信号连接。本发明实现了在整车结构冻结早期对起步性能进行预测和评估。
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公开(公告)号：CN109635520A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910099547.4
申请日：2019-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明涉及一种汽车驾驶性仿真方法及装置，以解决现有技术中通过仿真的方式模拟出的乘用车的驾驶性不精确的问题。本发明提供了一种汽车驾驶性仿真方法，包括：建立用于模拟待测试车辆上的整车动力传递关系的驾驶性集成模型；输入具有一定开度的油门信号，通过所建立的仿真模型依次进行需求有效扭矩计算、发动机瞬态气路响应、变速器转速与扭矩处理及整车加速度求解，获得待测试车辆的整车加速度；根据所述整车加速度，获得待测试车辆的驾驶性评价结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105650266B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610006580.4
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的刹车辅助控制方法，包括：步骤1、刹车踏板信号状态BK_P=1时，进入步骤2；步骤2、刹车辅助进入条件是否满足，若满足，进入步骤3，不满足，则进入步骤6；步骤3、阻止升挡；步骤4、判断是否提前降挡，若是，进入步骤5，若否，返回步骤3；步骤5、提前降挡，并判断是否满足退出辅助条件，若不满足，则返回步骤3，若满足，则进入步骤6；步骤6、退出刹车辅助。本发明简化了刹车辅助进入/退出条件，便于监测和标定。
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公开(公告)号：CN114441192B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210096507.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00 , G01K13/024
Abstract: 本发明公开了一种乘用车常温下热累积与动力衰减的测试与评价方法，包括如下步骤：S1，准备试验样车，在发动机进气管路关键位置布置温度传感器；S2，设定环境温度为常温环境，对试验样车进行预热；S3，首次加速，记录试验样车车速由0km/h加速至V的时间；S4，试验样车进入怠速工况并怠速20±5min进行热累积，记录各个温度传感器的温度变化数据；S5，热累积结束后循环五次加速工况，记录每次加速工况车速由至V的时间和各个温度传感器的温度变化数据；S6，依据采集的数据和评价标准分别进行进气口温度评价、动力衰减评价及动力恢复评价。其能够测试并评价热累积后整车动力性能衰减及恢复情况，为整车热管理系统优化提供数据支持。
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公开(公告)号：CN114441192A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210096507.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00 , G01K13/024
Abstract: 本发明公开了一种乘用车常温下热累积与动力衰减的测试与评价方法，包括如下步骤：S1，准备试验样车，在发动机进气管路关键位置布置温度传感器；S2，设定环境温度为常温环境，对试验样车进行预热；S3，首次加速，记录试验样车车速由0km/h加速至V的时间；S4，试验样车进入怠速工况并怠速20±5min进行热累积，记录各个温度传感器的温度变化数据；S5，热累积结束后循环五次加速工况，记录每次加速工况车速由至V的时间和各个温度传感器的温度变化数据；S6，依据采集的数据和评价标准分别进行进气口温度评价、动力衰减评价及动力恢复评价。其能够测试并评价热累积后整车动力性能衰减及恢复情况，为整车热管理系统优化提供数据支持。
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公开(公告)号：CN113740068A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111017079.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法，步骤包括：在发动机的进气沿程管路上沿着管路方向依次布置温度测点；将车辆放置在轮毂上；设定转毂为恒速模式；车辆先怠速运行预设时间；然后操作车辆，从怠速开始进行全油门加速试验，直至车辆车速超过第一预设车速，迅速制动直至车辆停车，同步记录各温度测点的温度；重复该试验n次；计算第一变异系数，判定温度是否影响加速时间，若是，得出结论，流程结束；否则，计算第二变异系数，判定温度是否影响加速时间并得出结论。该方法能够快速识别出机车集成后，机舱温度是否对汽车加速时间产生影响，同时，还能够识别出沿程温度变化较大的位置。
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公开(公告)号：CN116222861A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310335045.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种测量汽车平均阻力的方法，包括以下步骤：进行待测试汽车的道路载荷的测量和计算，获得f0、f1和f2，f0为道路载荷常数项，f1为道路载荷一次项系数，f2为道路载荷二次项系数；根据第一公式计算待测试汽车的平均阻力所述第一公式为：本发明具有以下特点：计算过程简单，测量效率更高且结果更接近实际，既能获得平均阻力，还能获得损失功率。
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