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公开(公告)号：CN101457709B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200810233091.8
申请日：2008-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机曲轴箱下箱体镶块，在镶块的上部为曲轴主轴颈安装孔座，侧边设置有齿形凸起结构，下部为主轴承盖螺栓安装搭子，其改进之处是在曲轴主轴颈安装孔座和主轴承盖螺栓安装搭子之间设有铝合金包容孔。由于在镶块上增设了铝合金包容孔，这样下箱体铝合金与镶块之间不仅有凸形齿还有铝合金包容孔中的铝合金来阻止镶块上下移动。因此此镶块比一般的镶块限位面积及结合力大，发动运行过程中曲轴箱下箱体镶块与下箱体之间不易出现松动。
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公开(公告)号：CN107255056B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710602836.2
申请日：2017-07-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种汽车泄压阀的排气消声结构，包括泄压阀排气管和空滤器出气管，所述空滤器出气管上设有与泄压阀排气管一端连接的接口，所述泄压阀排气管另一端用于与泄压阀固定连接，还包括设置于泄压阀排气管中的消声管，所述消声管的外径与泄压阀排气管内径匹配，消声管朝向接口一端插入接口中，另一端的内孔为从端口直径逐渐向内缩小的锥形孔，所述锥形孔的角度为45°—75°。其能够减小汽车泄压阀排出空气时产生的噪音。
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公开(公告)号：CN103883422A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210555032.9
申请日：2012-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机活塞，包括活塞本体，该活塞本体的外圆周上从上到下依次设有气环槽、刮环槽和油环槽，在活塞本体的外圆周上还设有环形泄压槽，且该环形泄压槽位于气环槽与刮环槽之间的岸环上。在燃气压力较大的情况下，本发明能够确保气环与气环槽的下壁有较好的接触，减少了燃气的窜漏量，提高了发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN102383909A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110335857.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机的增压器独立冷却系统，所述系统独立于发动机冷却回路，包括增压器、包括散热器、电子辅助水泵、冷却管路、加热装置和控制与供电装置，形成独立的水路循环，电子辅助水泵与加热装置接受来自控制与供电装置的信号而处于运行或停止状态。本系统能够在发动机冷启动时提前预热增压器及停机后使增压器安全降温，提高用户的使用舒适性，降低驾车成本，防止发动机因意外问题直接停机而对增压器造成损害。
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公开(公告)号：CN101915137A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010202764.0
申请日：2010-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机前罩壳和机油泵总成集成结构，其包括发动机前罩壳和机油泵总成。在所述上述发动机前罩壳内侧与发动机曲轴前端相对的位置形成有安装机油泵总成的空间，将前罩壳壁作为机油泵总成的壳体，机油泵总成布置在曲轴前端的发动机前罩壳内；在前罩壳内机加有泵室，机油泵内转子直接过盈安装在发动机曲轴的前端轴颈上，并和外转子一道装配在泵室中，通过泵盖压紧；在前罩壳内机加有与泵室两通的进油道和出油道，并在出油道旁边机加有旁通的油孔，油孔内装配限压阀、限压阀弹簧和螺塞。本发明简化了机油泵的驱动系统，节省了布置空间，提高发动机的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101655047A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910190877.0
申请日：2009-09-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明提出一种具有导流作用的发动机缸体水套盖板，所述水套盖板通过螺栓固定在缸体水套与水泵进水通道之间的工艺连接通道的工艺孔口处，密封工艺孔，其密封面上有密封槽，装配密封圈。所述水套盖板的内侧面具有与工艺孔大小相适应的向内凸台，凸台的表面有下凹的弧形，形成导流弧面，所述导流弧面一侧高，一侧矮，矮的一侧与水泵进水通道的通道壁承接，高的一侧与工艺连接通道的通道壁承接，在水泵进水通道与缸体水套之间形成圆弧形水流通道。本水套盖板通过增加导流弧面，密封面在密封水道工艺孔的同时，导流弧面又能为冷却水提供导流，通过导流消除了回旋涡流，防止形成旋涡区，从而减小了流体的局部阻力系数，有效降低冷却水流经水道直拐角处的动能损失，提高对发动机的冷却效率。
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公开(公告)号：CN118008604A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410137181.6
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了发动机转速控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：获取发动机的当前声音调节参数以及原始转速上限，声音调节参数用于调整原始转速上限；基于当前声音调节参数，确定对原始转速上限进行调节的调节系数；基于调节系数对原始转速上限进行调整，得到调整转速上限；基于调整转速上限对发动机进行转速控制。该方法可以基于需求进行发动机转速上限的调整。
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公开(公告)号：CN109057909A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811013280.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机的润滑，具体涉及一种多功能机油盘总成。包括安装于发动机缸体上的机油盘，所述机油盘具有一用于盛放机油的容纳腔，所述容纳腔与润滑系统连通；所述机油盘上还设有位于容纳腔下方并与之隔离的加热腔；所述加热腔的侧壁上开设有一进气口和一排气口；所述进气口上连接有进气管，所述进气管与三元催化器总成连通；所述排气口上连接有排气管，所述排气管与消音器总成连通。本发明对现有机油盘的结构进行改进，提高机油盘中机油的升温速度，以解决车辆在寒冷环境下润滑效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN102400999A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201010283123.2
申请日：2010-09-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机曲柄连杆机构的轴瓦，在轴瓦的摩擦面上带有起储油功能的微小波纹结构，所述波纹的凹槽宽度a=0.2～0.3mm，波纹的凹槽的深度b=0.0015～0.0035mm；所述波纹的凹槽的长度方向与轴瓦的旋转方向一致。本结构通过在轴瓦的摩擦面的旋转方向上增加微小波纹，由于波纹的凹槽具有储油的功能，有利于在曲轴与轴瓦间形成稳定的油膜，油膜不容易破裂，防止摩擦件产生干磨擦，因而轴瓦有出色的防烧结特性，保证了曲柄连杆机构的顺畅运行。
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公开(公告)号：CN102146836A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110129138.8
申请日：2011-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种发动机冷却系统的调温器座总成，其主要是在调温器座上集成进水管腔体，并在调温器座和进水管腔体间加工一个小循环孔，形成内部小循环。同时，在进水管腔体上装配有散热器出口连接管和水泵进水管，使发动机的外围整体尺寸减小。使发动机总成在整车上的布置更加容易，使整车的管路布置更加美观、合理。
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