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公开(公告)号：CN108453181A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810246062.9
申请日：2018-03-23
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种镍基高温合金锥形环轧件的热胀形方法，其步骤为：把热轧的所述锥形环轧件套装在胀形机内经预热的胀形块外围，移动经预热的压块与胀形块配合并压在该环轧件的上端面。启动胀形机，使胀形块从该环轧件的内圆锥面沿径向挤压该环轧件，同时所述压块沿轴向同步挤压该环轧件使其发生内外径尺寸扩大、壁厚减薄和高度减小的塑性变形，达到预定尺寸并经保压后完成胀形；胀形过程中，胀形温度850～940℃，胀形速度0.5～1.5mm/s，压下速度1～1.0mm/s，保压时间50～90s；接着使该环轧件沿中心轴线旋转30°，再按上述操作把胀形过程中在该环轧件的内圆锥面形成的凸出痕迹胀平后完成校形。胀形后的该环轧件的尺寸精度达到±2mm，主要用于航空航天等领域。
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公开(公告)号：CN107497979A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710716370.9
申请日：2017-08-21
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
CPC classification number: B21H1/06 , B21B37/46 , B23P15/00 , C21D9/40 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46
Abstract: 本发明公开了一种低应力不锈钢环件制造方法，其步骤为：先将不锈钢棒材加热保温后镦粗、冲孔，再经过预轧、终轧制成环件，对环件进行固溶处理，固溶冷却时采用≥120℃的水介质，固溶后进行冷胀形，胀形量为1.8％～2.2％，胀形后进行时效处理，从而获得低应力不锈钢环件。该方法能够有效地去除不锈钢环件的残余应力，提高锻件性能。该方法用于低应力不锈钢环件制造。
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公开(公告)号：CN104087733B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410304817.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
IPC: C21D8/00
Abstract: 本发明公开了一种1Cr10Co6MoVNb钢叶片的成形方法，其步骤为：先将1Cr10Co6MoVNb钢锭在900℃～1150℃温度区间内制坯、成形，得到叶片锻件；再将加热至700～750℃保温30分钟，随炉冷却至350℃，再空冷至室温；再加热至800～900℃保温30分钟，缓冷至室温；将上述叶片锻件加热至780～850℃进行校正；再缓慢加热至700～750℃保温30分钟后，随炉冷却至350℃，再空冷至室温；再加热至1150～1200℃保温30分钟，油冷至室温；将上述叶片锻件加热至610～640℃保温120分钟，缓冷至室温，重复两次。该方法能够保证叶片锻件的形状、尺寸，提高其力学性能。该方法主要用于航空发动机转子叶片的成形。
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公开(公告)号：CN103722107B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310689283.0
申请日：2013-12-16
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种钛合金矩形环坯轧制成形为异形薄壁环件的方法。为使轧制过程能够连续、稳定地进行，本发明提出了一种芯辊的合理进给方式，并且根据钛合金异形薄壁环件的形状及尺寸反推设计钛合金矩形环坯，从而实现钛合金矩形环坯轧制成形为异形薄壁环件。这种轧制方法主要用于航空、航天、工业机械等领域的钛合金异形薄壁环件的成形。
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公开(公告)号：CN104607579A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410778144.X
申请日：2014-12-15
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金厚壁环锻件的轧制成形方法，其步骤为：先将中间坯设计成靠近内壁处具有凸台的异形环坯；再根据等体积原则计算出异形环坯的各个尺寸；根据异形环坯的形状及尺寸设计专用模具；再将铝合金棒材加热到变形温度后，经镦粗、冲孔、预轧，并在专用模具的作用下制备成异形环坯；将该异形环坯重新加热至变形温度，并配合合适的轧制参数，将异形环坯轧制成厚壁环锻件。该方法，能够有效地解决厚壁环锻件轧制过程中出现的凹槽、折叠等缺陷，提高厚壁环锻件的轧制质量。该方法用于厚壁环锻件的轧制成形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102941263B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210480653.5
申请日：2012-11-23
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
IPC: B21D7/08
Abstract: 本发明公开了一种镍基高温合金闪光焊薄壁环件的型材弯曲制坯方法，其步骤为：把按规格下料的镍基高温合金型材分成mn、no、op、pq及qw五段并加热至650℃±20℃后装进弯曲机定位。先弯曲op段，所述弯曲机的上辊和两个下辊的旋转线速度为2400mm/min，两个下辊向上移动的速度为6.0mm/min，重复弯曲5次，此时，op圆弧段达到预定的曲率半径；再弯曲no段和pq段，所述上辊和两个下辊的旋转线速度为1200mm/min，两个下辊向上移动的速度为7.6mm/min，重复弯曲5次，此时，no和pq圆弧段达到预定的曲率半径。所述型材弯曲变形成为“D”字型的环坯，该环坯的两条直边与圆弧部通过过渡圆弧段连接，消除了两条直边与圆弧部的连接产生折角和在环坯表面产生压痕的现象。
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公开(公告)号：CN102941258B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210480483.0
申请日：2012-11-23
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
IPC: B21D7/08
Abstract: 本发明公开了一种铁基高温合金闪光焊薄壁环件的型材弯曲制坯方法，其步骤为：把按规格下料的铁基高温合金型材分成mn、no、op、pq及qw五段并加热至670℃±20℃后装进弯曲机定位。先弯曲op段，所述弯曲机的上辊和两个下辊的旋转线速度为2400mm/min，两个下辊向上移动的速度为6.0mm/min，重复弯曲5次，此时，op圆弧段达到预定的曲率半径；再弯曲no段和pq段，所述上辊和两个下辊的旋转线速度为1200mm/min，两个下辊向上移动的速度为7.6mm/min，重复弯曲5次，此时，no和pq圆弧段达到预定的曲率半径。所述型材弯曲变形成为“D”字型的环坯，该环坯的两条直边与圆弧部通过过渡圆弧段连接，消除了两条直边与圆弧部的连接产生折角和在环坯表面产生压痕的现象。
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公开(公告)号：CN103350179A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310247069.X
申请日：2013-06-21
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种C250马氏体时效钢低压涡轮轴的锻造成形方法，为获得组织和性能较好的锻件，其工艺步骤为：把按规格下料的C250马氏体时效钢棒材加热到990℃～1040℃的锻造温度，经镦粗、拔长后，再加热到所述锻造温度并在锻模内制成预锻坯；把所述预锻坯加热到1020℃～1060℃的锻造温度后在锻模内以0.015s-1～0.0015s-1的应变速率把所述预锻坯锻造成形为低压涡轮轴锻件；所述低压涡轮轴锻件锻后经固溶+时效热处理，所述固溶是把低压涡轮轴锻件加热到825℃经保温后空冷，所述时效是把低压涡轮轴锻件加热到485℃经保温后空冷。该锻件主要用于加工成航空发动机的低压涡轮轴零件。
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公开(公告)号：CN102019333B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201010582035.2
申请日：2010-12-10
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种钴基高温合金高筒环锻件的辗轧成形方法，为轧制成形薄壁及组织和性能优良的高筒环锻件，其技术方案为：先把经预热的随动模套和加热到变形温度的钛合金预轧坯套装进轧环机，由轧环机的主辊、芯辊、抱辊和上、下锥辊对随动模套和预轧坯进行定位；再启动轧环机，由其芯辊沿径向朝主辊方向作进给运动并与主辊一起以420KN～4600KN的轧制力在随动模套内辗轧预轧坯，使其以2mm/s～10mm/s的速度沿径向展宽，壁厚逐渐减小，其变形量达20％～40％后被辗轧成高筒环锻件，辗轧时上、下锥辊及两个抱辊不随预轧坯的径向展宽而外移。采用该方法轧制成形的钛合金高筒环锻件的壁厚最小值是25mm，高厚比的最大值是25，该锻件主要用于航空航天等领域使用的筒体等回转体零部件。
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公开(公告)号：CN101829749B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201010171626.0
申请日：2008-12-25
Applicant: 贵州安大航空锻造有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种BT25两相钛合金盘形锻件的近等温锻造方法，其工艺为：加热BT25钛合金一次棒锭到相变点以下30℃～75℃，镦粗成一次圆饼；加热一次圆饼到相变点以上20℃～60℃，拔长回到一次棒锭的长度得到二次棒锭；加热二次棒锭到相变点以下30℃～75℃，镦粗成二次圆饼后冲孔成环坯料并预热喷涂润滑剂；加热环坯料到相变点以上20℃～60℃，加热上、下锻模到相变点以下10℃～20℃并喷涂润滑剂，上、下锻模以30MN～60MN的压力锻压环坯料使其以0.001s-1～0.01s-1的应变速率在锻模内变形量达30％～50％后一火成形为盘形锻件，锻后采取两次退火处理能获得较理想的网蓝组织和高性能，适用于制造航空发动机的压气机盘和涡轮盘等锻件。
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