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公开(公告)号：CN109578179B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811467616.4
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02D41/22
Abstract: 本发明属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种空气滤清器滤芯的验证装置及更换方法、清灰方法。本发明所述的空气滤清器滤芯的验证装置包括：信息采集单元，用于获取所述空气滤清器滤芯上的防伪信息；信息检测单元，用于检测所述信息采集单元采集到的所述空气滤清器滤芯上的防伪信息的真伪并能够记录同一个所述空气滤清器滤芯的插拔次数；发动机控制单元，用于根据所述信息检测单元检测到的所述防伪信息的真伪控制发动机的工作状态。通过使用本发明所述的空气滤清器滤芯的验证装置及更换方法、清灰方法，能够有效的判别空气滤清器滤芯的真伪和清灰效果，保护发动机和DPF，提高发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112983691A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110352340.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种加热发动机的呼吸器的设备和方法，该设备包括：控制器和第一支路，控制器用于接收车辆的环境温度，第一支路的第一端与发动机原回油回路连接，且流经呼吸器，第一支路的第二端连接油箱，控制器连接第一支路；用于在环境温度小于或等于第一预设温度阈值时，开启第一支路。从而可以在环境温度过低时，利用回油对呼吸器进行加热，由于发动机回油温度较高，可以解决呼吸器结冰问题，且基本不消耗车辆的电量，利用发动机回油自身的热量加热，降低了功耗和故障率。
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公开(公告)号：CN112983691B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110352340.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种加热发动机的呼吸器的设备和方法，该设备包括：控制器和第一支路，控制器用于接收车辆的环境温度，第一支路的第一端与发动机原回油回路连接，且流经呼吸器，第一支路的第二端连接油箱，控制器连接第一支路；用于在环境温度小于或等于第一预设温度阈值时，开启第一支路。从而可以在环境温度过低时，利用回油对呼吸器进行加热，由于发动机回油温度较高，可以解决呼吸器结冰问题，且基本不消耗车辆的电量，利用发动机回油自身的热量加热，降低了功耗和故障率。
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公开(公告)号：CN113737884A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110906704.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/20
Abstract: 本申请提供一种装载机控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及机械控制领域；该方法包括：获取装载机的档位信息、刹车信息和铲斗压力；根据档位信息、刹车信息和铲斗压力，确定装载机对应的扭矩控制信息；扭矩控制信息用于表征装载机的扭矩与转速的对应关系；基于扭矩控制信息，控制装载机进行作业。由于本申请实施例是在根据装载机的档位信息、刹车信息和铲斗压力确定出装载机在现阶段对应的扭矩控制信息后，基于确定出的扭矩控制信息，控制装载机进行作业，能够为装载机提供合适的扭矩控制信息，控制喷油量，从而降低油耗。
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公开(公告)号：CN109578179A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811467616.4
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02D41/22
Abstract: 本发明属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种空气滤清器滤芯的验证装置及更换方法、清灰方法。本发明所述的空气滤清器滤芯的验证装置包括：信息采集单元，用于获取所述空气滤清器滤芯上的防伪信息；信息检测单元，用于检测所述信号采集单元采集到的所述空气滤清器滤芯上的防伪信息的真伪并能够记录同一个所述空气滤清器滤芯的插拔次数；发动机控制单元，用于根据所述信息检测单元检测到的所述防伪信息的真伪控制发动机的工作状态。通过使用本发明所述的空气滤清器滤芯的验证装置及更换方法、清灰方法，能够有效的判别空气滤清器滤芯的真伪和清灰效果，保护发动机和DPF，提高发动机的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213510790U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022361079.4
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型实施例提供一种油底壳的放油装置，包括：气体生成部件、控制部件、控制阀、导气管和滑动部件，其中，所述滑动部件设置在所述油底壳的出油口处；所述导气管的一端与所述气体生成部件连接，所述导气管的另一端与所述滑动部件连接；所述控制阀设置在所述导气管上，所述控制阀与所述控制部件连接，所述控制部件用于通过所述控制阀控制所述导气管的状态，所述导气管的状态为导通状态或者非导通状态；所述导气管用于传输所述气体生成部件生成的气体，所述滑动部件用于在所述气体的作用下滑动以实现密封所述出油口或者打开所述出油口。提高了安全性。
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公开(公告)号：CN212583789U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021173025.9
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了发动机后处理安装用支架及安装结构，包括支架体，支架体的两侧设置有用于支撑发动机后处理的筒体的支板，两侧的支板上设置有正对布置且用于供固定卡箍带的销轴穿过的销轴安装孔，销轴安装孔为条形孔，销轴的杆部横向穿设于条形孔且能够沿条形孔的延伸方向滑动，至少一侧的支板上对应条形孔的滑动末端的位置设置有限位挡片，限位挡片用于与销轴的外端头的外端面相抵。该发动机后处理安装用支架，无需安装开口销限位，且操作简单方便，大大提升了发动机后处理安装的装配效率。
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公开(公告)号：CN212377262U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020412056.9
申请日：2020-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机散热技术领域，具体涉及一种变矩器的油路系统及具有其的发动机。本实用新型中的变矩器的油路系统包括液力变矩器和循环单元，液力变矩器设有出油口和回油口，循环单元的进油端与出油口相连通，循环单元的进油端设有节温器，循环单元还包括第一循环单元和第二循环单元，第一循环单元的进油端和第二循环单元的进油端均与节温器相连接，第一循环单元的出油端和第二循环单元的出油端分别与回油口相连接。通过使用本技术方案中的液力变矩器的油路系统，在循环单元增加了节温器，可以实现第一循环单元和第二循环单元之间的切换，使得液力变矩器热机能力更快，提升了效率。
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公开(公告)号：CN209892713U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920368050.3
申请日：2019-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H41/24 , F16F15/315
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机后端连接结构，用于连接发动机飞轮和变矩器，变矩器包括连接盘和一端穿出连接盘的变矩器轴。本实用新型包括一体成型的飞轮支架和飞轮连接圈；飞轮支架包括相连接的空心圆柱和用于与发动机飞轮连接的法兰盘。飞轮连接圈包括盘状本体，盘状本体的一端设有凹槽，且该端盘状本体的外周面设有用于与连接盘连接的法兰部；盘状本体的另一端与空心圆柱连接，且盘状本体上设有与空心圆柱同轴线的贯通孔；连接时，变矩器轴穿过贯通孔延伸至空心圆柱内，贯通孔和空心圆柱均与变矩器轴间隙配合。本实用新型发动机后端连接结构零部件数量少、结构重量轻，在与变矩器安装尺寸不变的前提下，可实现发动机长度的增加。
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公开(公告)号：CN214366341U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023005260.8
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器管夹与一种消声器总成，消声器管夹包括外层卡箍带，外层卡箍带的开口处的两端内侧分别连接有至少一段内层夹抱带，位于外层卡箍带的开口两侧的至少两段内层夹抱带之间形成用于夹抱消声器的夹抱空间，每段内层夹抱带的第一端与外层卡箍带的内壁连接固定且第二端为向外层卡箍带的内侧延伸的活动端，内层夹抱带的第二端与外层卡箍带的内壁之间布置有抱紧件，抱紧件的一端作用于外层卡箍带的内壁且另一端作用于内层夹抱带的第二端，外层卡箍带的开口两端相互靠近时能够通过抱紧件带动两侧的内层夹抱带相互靠近。本方案通过设置内层夹抱带增加了管夹与消声器的接触面积，进而增大两者间的摩擦力，实现消声器的可靠固定。
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