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公开(公告)号：CN117104264A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311082834.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆自动驾驶的控制方法、系统、介质及电子设备，方法包括：在接收到用于车辆自动驾驶的驾驶指令时，确定当前车辆所处路段的目标坐标段；根据目标坐标段，确定当前车辆的发动机运行参数；基于发动机运行参数，控制车辆的发动机进行运行。由于本申请将车辆运行路线划分出不同的路段，不同路段的坐标段对应了不同的发动机运行参数，在自动驾驶时车辆可在不同路段可及时采取不同的发动机运行参数控制发动机运行，避免了自动驾驶时采用单一的控制方式而造成动力性浪费，从而实现了整车动力性和经济性的最优。
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公开(公告)号：CN115853659A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310003174.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆在当前时刻的第一发动机扭矩、车速和发动机转速，并获取在设定第一时间间隔前的所述目标车辆的历史车速；基于所述车速和所述发动机转速，确定第一发动机扭矩MAP表中对应的第二发动机扭矩，其中，所述第一发动机扭矩MAP表记录各发动机扭矩、各车速和各发动机转速之间的对应关系；根据所述第一发动机扭矩与第二发动机扭矩的关系，以及所述历史车速和车速的关系，确定所述目标车辆对应的工况；根据所述目标车辆对应的工况，对所述目标车辆的发动机进行控制。本公开能够瞬时提高发动机的响应性，满足车辆的使用需求。
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公开(公告)号：CN115583149A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211316700.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车速控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若检测到车辆踏板开度满足加速条件，则确定车辆进入加速阶段；在所述加速阶段中，周期基于车辆当前速度确定第一扭矩；在每次确定出第一扭矩后，基于加速扭矩对确定出的第一扭矩进行调整，并将调整后的第一扭矩作为发动机的输出扭矩；在所述车辆达到目标车速后，退出加速阶段，并将第二扭矩作为所述发动机的输出扭矩。通过上述方法，能够精准地判断驾驶员的驾驶意图，不受驾驶员不好的驾驶习惯影响发动机工作，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN109578179A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811467616.4
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02D41/22
Abstract: 本发明属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种空气滤清器滤芯的验证装置及更换方法、清灰方法。本发明所述的空气滤清器滤芯的验证装置包括：信息采集单元，用于获取所述空气滤清器滤芯上的防伪信息；信息检测单元，用于检测所述信号采集单元采集到的所述空气滤清器滤芯上的防伪信息的真伪并能够记录同一个所述空气滤清器滤芯的插拔次数；发动机控制单元，用于根据所述信息检测单元检测到的所述防伪信息的真伪控制发动机的工作状态。通过使用本发明所述的空气滤清器滤芯的验证装置及更换方法、清灰方法，能够有效的判别空气滤清器滤芯的真伪和清灰效果，保护发动机和DPF，提高发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109505682A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811619236.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种火星熄灭消声器以及发动机，该火星熄灭消声器包括消声器壳体、隔板以及旋流管，消声器壳体的两端分别设置有消声器进口出口；隔板设置于消声器壳体内并位于消声器进口与出口之间，隔板将消声器壳体内沿消声器进口出口方向依次分隔为膨胀消声腔及灭火星腔；多个旋流管平行并排设置于隔板上，旋流管的进口与膨胀消声腔连通，旋流管的出口与灭火星腔连通，旋流管内设置有用于使气流旋转的扭转叶片；在应用时，夹带火星的排气从消声器进口进入消声器内，通过旋流管时，在扭转叶片的作用下，形成旋流，旋流与旋流管内壁以及扭转叶片发生碰撞，使旋流内的火星失去动能，被截留下来，实现去除排气火星的目的，消除安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113586265A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110851384.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机调速率调节自适应方法、系统及存储介质，读取当前设定转速以及当前档位下的设定最大调速率；根据设定转速以及实际内扭矩值，通过起掉扭矩特性，得到当前档位下设定转速对应的起掉扭矩值；根据设定转速，通过发动机外特性，确定当前档位下设定转速对应的最大内扭矩值；根据设定转速、当前档位下的设定最大调速率以及当前档位下设定转速对应的起掉扭矩值和最大内扭矩值，通过最大掉速等式，得到当前档位下设定转速对应的掉速系数；根据当前档位下设定转速对应的掉速系数，更新发动机的掉速系数参数。本申请根据设定转速以及调速率进行发动机掉速系数自适应更新，满足了用户自由选择发动机的调速率和转速的需求。
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公开(公告)号：CN108757134A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810455212.7
申请日：2018-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01N13/08 , F01N13/00 , F01N13/1844
Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种连接结构、柴油机排气系统及柴油机，其包括管体和连接盘，其中，管体包括固定管段和可伸缩管段；连接盘包括盘体和转管，盘体套设在转管外部，且盘体与转管之间具有间隙，转管的一端设置有凸缘，凸缘的径向长度大于盘体与转管之间的间距，转管的另一端与管体相连。首先通过连接盘的分体式设计，使得管体能够进行360°转动调节；其次通过可伸缩管段的设置，使得管体能够进行长度上和安装角度上的微调；最后通过连接盘和可伸缩管段的结合使用，能够使管体根据安装空间进行灵活调节，极大的降低了安装难度，并且可伸缩管段的设置实现了管体的柔性连接，提高了连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN115583149B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202211316700.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车速控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若检测到车辆踏板开度满足加速条件，则确定车辆进入加速阶段；在所述加速阶段中，周期基于车辆当前速度确定第一扭矩；在每次确定出第一扭矩后，基于加速扭矩对确定出的第一扭矩进行调整，并将调整后的第一扭矩作为发动机的输出扭矩；在所述车辆达到目标车速后，退出加速阶段，并将第二扭矩作为所述发动机的输出扭矩。通过上述方法，能够精准地判断驾驶员的驾驶意图，不受驾驶员不好的驾驶习惯影响发动机工作，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN112412639B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011210809.9
申请日：2020-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及工程机械动力控制技术领域，特别涉及一种平地机油门控制方法、平地机油门控制装置及平地机。该平地机油门控制方法，包括以下步骤：采集平地机的档位信息；根据所述档位信息生成所述平地机的工作状态，并生成油门调节信息；当所述档位信息为第一档位区间时，所述平地机处于作业模式，根据所述油门调节信息，将所述平地机的油门调整至全程调速控制模式。本申请中的平地机油门控制方法中，可以使平地机处于作业模式时，平地机的油门在全程调速控制模式，以使平地机运行舒适，降低平地机的耗油。
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公开(公告)号：CN113859243B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111025312.4
申请日：2021-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/00
Abstract: 本发明实施例提供一种液压工程机械辅助驾驶方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于自学习指令，获取与用户选择的驾驶模式对应的第一驾驶状态数据，其中第一驾驶状态数据为用户采用与驾驶模式对应的第一驾驶控制参数控制液压工程机械进行作业的驾驶状态数据；根据第一驾驶状态数据确定与驾驶模式对应的第一状态指标；根据第一状态指标和标准状态指标，确定第二驾驶控制参数；其中，标准状态指标为根据标准驾驶状态数据确定的与驾驶模式对应的状态指标，标准驾驶状态数据是采用对应的标准驾驶控制参数控制液压工程机械通过预先试验标定的；采用第二驾驶控制参数控制液压工程机械进行作业。
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