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公开(公告)号：CN119900320A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510398184.X
申请日：2025-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明涉及挖机技术领域，具体公开了一种动臂解耦液压系统的控制方法、装置、挖机及存储介质，该动臂解耦液压系统的控制方法，通过获取动臂下降的控制信号，获取工作油压P，获取补油油路的补油压力C，判断P与C的差值是否超过设定油压，当P与C的差值超过设定油压的时候，获取电池的当前电量，并判断电池的当前电量是否未超过设定电量，当电池的当前电量未超过设定电量时，进行能量回收，控制方法简单，且适合闭式液压系统。
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公开(公告)号：CN119567878A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411924435.5
申请日：2024-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L7/22
Abstract: 本发明提供一种新能源矿卡的制动系统、方法及车辆，ECU通过总线连接电池、和电源分配单元PDU；电池与PDU连接；在电池和PDU之间设置第一制动功率消减模块；ECU用于在确定所述当前电量大于预设电量，且基于运行工况确定车辆处于第一制动状态时，控制第一制动功率消减模块启动，使PDU分配的电流流经第一制动功率消减模块；所述第一制动功率消减模块将所述电流对应的电能进行消耗。本发明ECU在确定所述当前电量大于预设电量，且基于所述运行工况确定车辆处于第一制动状态时，利用设置在电池前的第一制动功率消减模块对电流进行能量转换，以提高制动功率的消耗，从而使得车辆满足制动功率需求，极大地提高了矿卡的行车安全性。
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公开(公告)号：CN119553748A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411826459.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种液压泵控制方法及装置，该方法为：获得发动机实时上报的烟限功率报文；利用预先标定的修正系数，对烟限功率进行修正，以获得修正烟限功率；基于修正烟限功率以及当前转速，确定对应的主泵功率；依据主泵功率，触发挖掘机的液压泵进行工作。该方法基于发动机的烟限功率，确定对应的主泵功率，确保挖掘机的发动机实时发挥的最佳性能输出，避免发动机转速下降，从而提高挖掘机响应性和作业效率。
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公开(公告)号：CN114905965B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210356626.0
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆油门MAP优化方法、控制器、系统及机动车辆，包括以下步骤：获取车辆当前坡度A和当前坡度大于零的持续时间T；车辆在等扭矩油门MAP下升档时，若A大于第一设定值，则切换至等功率油门MAP，否则继续运行等扭矩油门MAP；若未升档，判断A是否小于第二设定值，若小于则切换至第一过度MAP，若不小于则切换至第一过度MAP后再判断A是否小于第三设定值；若小于则切换至第二过度MAP，若不小于则切换至第二过度MAP后再判断A是否小于第四设定值；若小于则切换至第三过度MAP，若不小于则切换至等功率油门MAP；运行等功率油门MAP行驶后，若T大于设定时间，则继续运行等功率油门MAP，若不大于则切回等扭矩油门MAP。解决升档后牵引力不足的问题。
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公开(公告)号：CN115288872B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210966259.6
申请日：2022-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明公开了一种扭矩控制方法、装置及系统，扭矩控制方法包括：获取发动机输出扭矩、发动机输出目标扭矩，确定发动机输出扭矩与目标扭矩的差值；获取车辆的行驶模式，根据差值以及行驶模式确定踏板控制量响应系数；采用踏板控制量响应系数调整发动机扭矩输出控制过程，控制发动机的输出扭矩达到期望扭矩。本发明提出的扭矩控制方法中，根据车辆的行驶模式，以及发动机输出扭矩与发动机输出目标扭矩的差值确定踏板控制量响应系数，采用踏板控制量响应系数调整发动机扭矩输出控制过程，控制发动机的输出扭矩达到期望扭矩，可以使发动机的输出扭矩与踏板控制量的关系不再受限于提前标定的固定参数表，从而实现整车经济性、排放性的优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116766871A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310729140.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种车辆空调系统控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆控制技术领域，空调系统包括风扇、空调开关和空调压力开关，控制方法包括：获取所述空调开关的触发信号；在接收到所述触发信号时，控制所述风扇以第一转速工作预设时长；获取所述预设时长内所述空调压力开关的第一打开占空比；基于所述第一打开占空比调整所述第一转速。在接收到空调开关的触发信号后，控制风扇以设定的第一转速工作预设时长，之后根据空调压力开关的第一打开占空比调整风扇的转速，使风扇的转速与空调压缩机的工况逐渐达到平衡，避免风扇转速过高增加发动机的能耗，同时避免空调压缩机工作时长较长，导致故障率提高的情况发生。
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公开(公告)号：CN114776799A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210356628.X
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种换挡策略修正方法、控制器、变速器及机动车辆，包括以下步骤：获取当前车速和当前发动机转速；设定时间段内，若当前车速的变化量处于设定范围内时，发动机升档转速阈值提高第一设定值，同时发动机降档转速阈值降低第二设定值；当前发动机转速大于改变后的升档转速阈值，或小于改变后的降档转速阈值，换挡。利用设定时间段内车速的变化量，临时性改变发动机的换挡转速阈值，再根据发动机的当前转速执行换挡动作，使得车速波动引发的换挡动作不再频繁发生，降低变速器的动作频次，减少额外磨损，车速曲线更加平滑，提高舒适性。
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公开(公告)号：CN114776458A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210288711.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本申请提供了一种工程车辆发动机修正方法、装置、电子设备和存储介质，属于汽车技术领域，工程车辆发动机修正方法包括：基于时序获取手柄开度值以及手柄开度值的变化信息；根据所述手柄开度值的变化信息确定所述工程车辆的制动执行状态；在所述工程车辆执行制动时，对发动机的转速进行修正。本发明通过实时监控手柄动作变化率，预判司机有刹车意图，根据手柄回中位速率，对制动时发动机设定转速进行修正，避免出现发动机转速过高问题。
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公开(公告)号：CN114542699A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210270723.8
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器坡道升降挡优化方法、控制器及机动车辆，包括以下步骤：获取车辆在坡度大于零的路段上行驶的持续时间T1和在该路段上行驶时，油门开度低于换挡线油门开度的持续时间T2；若T1>标定值a，且T2>标定值b，降档；若T1>标定值a，且T2≤标定值b，维持当前档位。通过判断坡度大于零的时间和油门开度低于换挡线油门开度的持续时间进行挡位选择，提升车辆在坡道路段行驶期间挡位的稳定性，避免整车行驶时的无效升挡，提升车辆经济和行驶舒适性。
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公开(公告)号：CN113266448B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110586131.2
申请日：2021-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种尿素喷射量的控制方法及系统、车辆。尿素喷射量的控制方法包括以下步骤：根据路况信息和车辆信息预估车辆的工况；根据所述车辆的工况计算NOx预排放量；比较NOx预排放量与预标定NOx排放阈值，判断是否修正尿素喷射量。本发明的尿素喷射量的控制方法，首先根据车辆前方的路况信息估算车辆工况，再根据工况提前计算NOx预排放量，并比较NOx预排放量与预标定NOx排放阈值，进一步判断是否对尿素喷射量进行修正，从而在车辆到达变化路况前已计算好与该路况对应的尿素喷射量，以及时控制尿素喷射量，进而减少车辆排放，保证车辆排放不超标。
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