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公开(公告)号：CN118744717A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411032987.5
申请日：2024-07-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高空作业平台混合动力总成的控制方法及平台，属于工程机械控制技术领域。高空作业平台混合动力总成的控制方法，包括:确定高空作业负荷参数，并基于高空作业负荷参数生成发动机预设负荷率及电机预设负荷率；在空负荷状态下，启动发动机及电机，检测电池的初始电压，并将初始电压与预设电压进行比对，确定电压比对结果，预设电压基于电机预设负荷率确定；若初始电压不低于预设电压，控制发电机处于停机状态；若初始电压低于预设电压，控制发电机启动以对电池进行充电。本申请提供的高空作业平台混合动力总成的控制方法，结合了发动机和电力系统，实现高空作业平台总成微混技术，提升了燃油经济性，达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN110296006B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910590079.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请提供一种发动机转速的控制方法及系统，发动机控制器获取设定转速以及工况模式，并基于工况模式确定对应的转速控制策略，然后获取与车辆负载相关的参数并基于与车辆负载相关的参数计算得到车辆负载，在设定转速以及车辆负载的基础上，采用确定出的转速控制策略确定实际转速，控制发动机在实际转速下运行，实现了在不同工况模式下采用不同的转速控制策略进行转速控制，达到降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN115807460A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211466407.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于装载机控制技术领域，具体涉及一种装载机控制方法及控制器。本发明中的装载机控制方法包括判断装载机的作业工况，根据装载机的作业工况为轻载工况，控制装载机进入智能调节模式，根据装载机处于智能调节模式，将装载机调节至第一需求档位，根据第一需求档位，获取装载机的第一目标速度，获取装载机处于第一需求档位的动作信号，根据装载机的动作信号和第一目标速度，识别装载机的空载前进动作并控制装载机进行作业。通过使用本技术方案中的装载机控制方法，能够在遇到轻载工况时对装载机进行非固定档位的调节，进而实现装载机在轻载工况中相关性能参数的改变，使得装载机作业过程中的动力效果和泵排量效果更经济。
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公开(公告)号：CN115748856A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211457100.8
申请日：2022-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于平地机控制技术领域，具体涉及一种平地机控制方法、控制器及存储介质。本发明中的平地机控制方法包括判断平地机的作业工况，根据平地机的作业工况为轻载工况，控制平地机进入智能调节模式，在平地机处于智能调节模式下，将平地机调节至第一需求档位，根据第一需求档位，获取平地机的处于第一需求档位的第一目标速度，获取平地机的动作信号，根据平地机的动作信号和第一目标速度，识别平地机的前进动作并控制平地机进行作业。通过使用本技术方案中的平地机控制方法，能够在遇到轻载工况时对平地机进行非固定档位的调节，进而实现平地机在轻载工况中相关性能参数的改变，使得平地机作业过程中的动力效果和泵排量效果更加经济。
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公开(公告)号：CN115726243A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211415356.2
申请日：2022-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种压路机的控制方法、控制装置和控制器，控制方法包括步骤：获取压路机的实时工况；根据实时工况确定压路机的液压系统的实时工作需求量；根据所述实时工况调节压路机的实时发动机转速；根据实时发动机转速以及实时工作需求量调节实时泵排量和实时马达排量，其中，实时工作需求量为与实时工况相对应的固定值，且实时工作需求量与实时发动机转速和实时泵排量成正相关，实时工作需求量与实时马达排量成反相关。本申请提出了根据实时工况和实时工作需求量灵活调整实时发动机转速、实时泵排量和实时马达排量的技术方案，以此提高压路机对各种实时工况的适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115583149A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211316700.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车速控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若检测到车辆踏板开度满足加速条件，则确定车辆进入加速阶段；在所述加速阶段中，周期基于车辆当前速度确定第一扭矩；在每次确定出第一扭矩后，基于加速扭矩对确定出的第一扭矩进行调整，并将调整后的第一扭矩作为发动机的输出扭矩；在所述车辆达到目标车速后，退出加速阶段，并将第二扭矩作为所述发动机的输出扭矩。通过上述方法，能够精准地判断驾驶员的驾驶意图，不受驾驶员不好的驾驶习惯影响发动机工作，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN113859195A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111165684.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T13/16
Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，公开了一种工程车辆液压系统、控制方法及工程车辆，在预判驾驶员有刹车意图时，控制发动机提前停止喷油，即使手柄快速回到中位会使发动机转速瞬间升高，但由于发动机已停止喷油，因此手柄回到中位的过程中发动机不再提供动力，不会使发动机的转速超出液压制动转速限值，不仅能够有效利用发动机倒拖降低车速，还能够有效避免发动机转速超过液压制动转速限值，从而对发动机进行有效保护，提高了液压制动的安全性和可靠性，避免制动过程中发动机转速升高使发动机震动和噪音增大而给驾驶员造成发动机故障的错觉。
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公开(公告)号：CN115583149B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202211316700.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车速控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若检测到车辆踏板开度满足加速条件，则确定车辆进入加速阶段；在所述加速阶段中，周期基于车辆当前速度确定第一扭矩；在每次确定出第一扭矩后，基于加速扭矩对确定出的第一扭矩进行调整，并将调整后的第一扭矩作为发动机的输出扭矩；在所述车辆达到目标车速后，退出加速阶段，并将第二扭矩作为所述发动机的输出扭矩。通过上述方法，能够精准地判断驾驶员的驾驶意图，不受驾驶员不好的驾驶习惯影响发动机工作，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN116201200A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310258316.X
申请日：2023-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于挖掘机控制技术领域，具体涉及一种挖掘机控制方法及控制器。本发明中的挖掘机控制方法包括根据挖掘作业为轻载工况，控制挖掘机进入智能调节模式，根据挖掘机处于智能调节模式，将挖掘机调节至需求档位，根据需求档位，获取挖掘机的动作需求参数组，获取挖掘机的动作信号，根据挖掘机的动作信号和挖掘机的动作需求参数组，识别挖掘机动作并控制挖掘机进行作业。通过使用本技术方案中的挖掘机控制方法，能够在遇到轻载工况时对挖掘机进行非固定档位的调节，进而实现挖掘机在轻载工况中相关性能参数的改变，使得挖掘机作业过程中的动力效果和泵排量效果更加经济，减少了装载机轻载工况中的动力浪费。
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公开(公告)号：CN113859195B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111165684.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T13/16
Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，公开了一种工程车辆液压系统、控制方法及工程车辆，在预判驾驶员有刹车意图时，控制发动机提前停止喷油，即使手柄快速回到中位会使发动机转速瞬间升高，但由于发动机已停止喷油，因此手柄回到中位的过程中发动机不再提供动力，不会使发动机的转速超出液压制动转速限值，不仅能够有效利用发动机倒拖降低车速，还能够有效避免发动机转速超过液压制动转速限值，从而对发动机进行有效保护，提高了液压制动的安全性和可靠性，避免制动过程中发动机转速升高使发动机震动和噪音增大而给驾驶员造成发动机故障的错觉。
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