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公开(公告)号：CN109823308A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811646370.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车雨刷驱动系统，所述汽车雨刷驱动系统包括：用于驱动汽车雨刷的驱动装置和空压机装置，所述空压机装置包括空压机和雨刷用储气罐，所述雨刷用储气罐能够存储空压机产生的卸荷气体，并向驱动装置提供压力空气，压力空气推动所述驱动装置运动，进而带动雨刷机构的运动。本发明还提供了一种应用上述汽车雨刷驱动系统的汽车。本发明通过采用空压机替代电动机来驱动雨刷机构，有效降低了整车用电量和整车油耗，实现了对空压机废气的循环再利用，具有节能减排的优点；本发明设计的驱动装置能够更便捷地控制雨刷机构的运动，有效降低了雨刷机构在恶劣工况下使用时的故障率，提高了雨刷机构工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN113090729A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110352333.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种加热车辆变矩器油的设备和方法，设备包括：控制器和第一支路，第一支路的第一端与原增压气体管路连接，且流经变矩器油散热器和液力变矩器之间的变矩器油管路，第一支路的第二端连接中冷器。控制器连接第一支路，用于在出油温度小于或等于第一预设温度阈值，且气体温度和出油温度的差值大于或等于第二预设温度阈值时，开启第一支路。从而可以在环境温度过低时，利用车辆增压器增压后的高温气体给车辆的变矩器油进行加热，可以使变矩器油工作在最佳温度，相对于变矩器油长期处于低温状态的变矩器，提高了变矩器的可靠性，延长了变矩器的使用寿命，且能节约功耗，避免了增压器增压后气体热量的浪费。
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公开(公告)号：CN109823308B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811646370.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车雨刷驱动系统，所述汽车雨刷驱动系统包括：用于驱动汽车雨刷的驱动装置和空压机装置，所述空压机装置包括空压机和雨刷用储气罐，所述雨刷用储气罐能够存储空压机产生的卸荷气体，并向驱动装置提供压力空气，压力空气推动所述驱动装置运动，进而带动雨刷机构的运动。本发明还提供了一种应用上述汽车雨刷驱动系统的汽车。本发明通过采用空压机替代电动机来驱动雨刷机构，有效降低了整车用电量和整车油耗，实现了对空压机废气的循环再利用，具有节能减排的优点；本发明设计的驱动装置能够更便捷地控制雨刷机构的运动，有效降低了雨刷机构在恶劣工况下使用时的故障率，提高了雨刷机构工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN111409594A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010246449.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种洗涤系统、其控制方法、存储介质、处理器、电子控制单元和移动载体，该洗涤系统包括：喷嘴装置，包括喷嘴；储液装置，与喷嘴连通，储液装置用于储存清洗液；空气压缩装置，与储液装置可切断地连通，空气压缩装置包括空气压缩机，空气压缩机在工作过程中产生废气，在空气压缩装置与储液装置连通的情况下，废气将储液装置中的清洗液压入喷嘴中。该洗涤系统中，将废气作为喷射清洗液的动力源，实现了气动喷射，避免了电动机经常不工作导致喷嘴不能正常喷水的问题，提高了洗涤系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN210652588U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920901837.1
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及清洁技术领域，具体涉及一种暖风系统及具有其的工程机械车辆。本实用新型的暖风系统包括：液力变矩器，变矩器油散，和散热器，所述液力变矩器内有能够流动通过的油；所述变矩器油散通过第一管路与所述液力变矩器并联；所述散热器通过第二管路与所述液力变矩器并联；控制阀，所述控制阀能够控制油进入第一管路和/或第二管路。根据本实用新型的暖风系统中将从变矩器流出的高温油引到车内，替代传统水暖式暖风系统中的冷却液，通过散热器给车内采暖，高温油的温度高于传统水暖式暖风系统中工程机械车辆的水温，对车内提温速度快且不影响车辆动力性，高温油采暖时不经过变矩器油散具有油耗低和成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209444782U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821576940.5
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及连接结构技术领域，具体涉及一种变速箱与发动机的连接结构。本实用新型旨在解决柔性盘连接结构对发动机飞轮壳结构空间以及装配轴向公差要求高的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种变速箱与发动机的连接结构，变速箱与发动机的连接结构用于连接发动机飞轮与变速箱的变矩器泵轮壳体，变速箱与发动机的连接结构包括齿圈和齿轮，齿圈安装于发动机飞轮或变矩器泵轮壳体中的一个，齿轮安装于发动机飞轮或变矩器泵轮壳体中的另一个，发动机飞轮通过齿圈和齿轮的啮合将所述发动机的扭矩传递至变矩器泵轮壳体。本实用新型的齿轮和齿圈对安装空间和装配公差要求低，以此减少发动机和减速箱的改动量并降低设计和装配难度。
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公开(公告)号：CN213510790U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022361079.4
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型实施例提供一种油底壳的放油装置，包括：气体生成部件、控制部件、控制阀、导气管和滑动部件，其中，所述滑动部件设置在所述油底壳的出油口处；所述导气管的一端与所述气体生成部件连接，所述导气管的另一端与所述滑动部件连接；所述控制阀设置在所述导气管上，所述控制阀与所述控制部件连接，所述控制部件用于通过所述控制阀控制所述导气管的状态，所述导气管的状态为导通状态或者非导通状态；所述导气管用于传输所述气体生成部件生成的气体，所述滑动部件用于在所述气体的作用下滑动以实现密封所述出油口或者打开所述出油口。提高了安全性。
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公开(公告)号：CN211598796U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922489557.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尿素加热系统及工程机械车辆，包括安装在发动机和变速器之间的液力变矩器(1)和盛放尿素的尿素箱(6)，其特征在于，所述液力变矩器(1)的出口端包括第一分支(2)和第二分支(3)，所述第一分支(2)与散热器(7)相连，所述第二分支(3)经过所述尿素箱(6)的内部与所述散热器(7)相连，所述第二分支(3)上设置有用于通断所述第二分支(3)的阀体(4)。利用液力变矩器的油液作为热源，通过第二分支对尿素溶液进行加热，在保证尿素加热解冻的同时，减少了加热时间，同时也减少了发动机水泵的功率消耗，达到高效、节能和减排的目的，也对发动机动力性的提升起到了一定作用。
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公开(公告)号：CN207945034U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721809684.5
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种起动机，包括壳体和通过安装座安装在所述壳体外部的单向阀，所述安装座与所述壳体固定连接，所述安装座上设有通气孔，所述通气孔与所述起动机的内腔相通，所述单向阀上设有与所述通气孔相通的排气孔。本实用新型通过取消通气孔，在起动机外部加装单向阀，保证起动机内部高压气体的排出，又能避免外部尘土、沙粒、水的进入，从而降低起动机的损坏，降低损失。
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公开(公告)号：CN213235183U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021979309.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本实用新型提供一种车用尿素加热系统及车辆，该系统包括：增压器，第一阀门，尿素箱，尿素温度传感器及电子控制单元ECU；ECU分别与第一阀门，尿素温度传感器通信连接；增压器的输出端通过加热管道与尿素箱的输入端连接，加热管道上靠近增压器的一侧设置第一阀门，加热管道延伸到尿素箱的尿素溶液后通过尿素箱的输出端延伸出来，尿素温度传感器与尿素箱的尿素溶液接触；尿素温度传感器，用于采集尿素溶液的温度；ECU，用于若确定尿素溶液的温度等于预设结晶临界温度时，控制第一阀门开启，以使增压器增压后从加热管道输出的第一高温气体通过加热管道对尿素溶液进行加热。大大提高了尿素加热速度，并且能够达到节能减排的效果。
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