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公开(公告)号：CN113816307A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111112368.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B66F9/075 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车辆微动控制系统、车辆及车辆微动控制方法，该车辆微动控制系统通过流量控制阀调整进入液力变矩器的传动油油量，来控制车辆的速度，能按照驾驶员要求以较低车速接近物料，不会磨损离合器，而且保持较低的车速时，液力变矩器给发动机的负载小，消耗的燃油少，节能环保。该车辆微动控制系统包括液力变矩器、油箱、油泵、流量控制阀和回油阀，液力变矩器连接于发动机与变速箱之间，液力变矩器用于将发动机输出的功率传递至变速箱，油泵的输入端与油箱连通，油泵的输出端通过流量控制阀与液力变矩器连通，液力变矩器通过回油阀与油箱连通，流量控制阀用于控制进入液力变矩器的传动油油量。
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公开(公告)号：CN113816307B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111112368.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B66F9/075 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车辆微动控制系统、车辆及车辆微动控制方法，该车辆微动控制系统通过流量控制阀调整进入液力变矩器的传动油油量，来控制车辆的速度，能按照驾驶员要求以较低车速接近物料，不会磨损离合器，而且保持较低的车速时，液力变矩器给发动机的负载小，消耗的燃油少，节能环保。该车辆微动控制系统包括液力变矩器、油箱、油泵、流量控制阀和回油阀，液力变矩器连接于发动机与变速箱之间，液力变矩器用于将发动机输出的功率传递至变速箱，油泵的输入端与油箱连通，油泵的输出端通过流量控制阀与液力变矩器连通，液力变矩器通过回油阀与油箱连通，流量控制阀用于控制进入液力变矩器的传动油油量。
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公开(公告)号：CN114120946A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111536733.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及吸音板技术领域，具体公开了一种吸音板及降噪箱，该吸音板包括吸音板本体和透声板，吸音板本体上间隔凹设有多个吸音器，吸音器包括消音腔和连通消音腔的吸音口，吸音口为缩口结构；透声板上间隔设置有多个贯通的进音孔，透声板设置于吸音口且与吸音板本体固接。该吸音板中的吸引器和透声板可降低箱体内噪音的强度，又不会对设备的高效工作造成影响。
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公开(公告)号：CN104179890A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410441841.6
申请日：2014-09-01
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行星机构，包括齿圈(1)和壳体(2)，所述齿圈(1)设有外齿(10)，所述壳体(2)容纳齿圈(1)的部分为光孔，所述齿圈(1)在压力作用下通过外齿(10)对所述光孔内壁进行剪切后嵌入所述壳体(2)内部。该行星机构的齿圈通过外齿切入的方式与壳体连接，其连接简单、高效，可有效解决现有连接方式制造成本高、加工困难等问题。本发明还公开了一种行星机构连接方法。
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公开(公告)号：CN203614668U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320641461.8
申请日：2013-10-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H1/28 , F16H57/023 , F16D13/58
Abstract: 本实用新型涉及行走减速器。其包括输出壳体、制动器和两级行星齿轮机构；其中制动器包括制动器壳体，一级行星齿轮机构包括一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架和一级齿圈，一级太阳轮通过联轴器与马达连接，联轴器外设置制动器，所述二级太阳轮套在一级太阳轮光轴处，一级行星架与二级太阳轮间隙配合连接，一级行星轮通过轴承A支撑，二级行星轮通过轴承B支撑，一级行星轮与轴承A之间间隙配合，二级行星轮与轴承B之间间隙配合，所述制动器壳体与输出壳体之间通过浮动油封密封；所述一级齿圈与二级齿圈直接设置于输出壳体内侧。其有益效果在于综合技术性能高、刹车可靠、行走平稳、使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215115157U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121570578.2
申请日：2021-07-12
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 本实用新型涉及试验设备领域，公开了一种换挡变速器的超越离合器可靠性试验装置。本实用新型提供的换挡变速器的超越离合器可靠性试验装置，可以根据被测换挡变速器选择合适的惯性单元，以适用于对不同的被测换挡变速器，利用惯性单元提供转动惯量，并通过直线电机控制被测换挡变速器换挡，以模拟装载机的换挡变速器在换挡过程中的惯性冲击，从而有效验证超越离合器的可靠性。本实用新型提供的换挡变速器的超越离合器可靠性试验装置自动化程度高，无需人员值守即可进行超越离合器的可靠性验证；而且只需与被测换挡变速器的输入端相连的驱动电机提供动力，并通过与被测换挡变速器的输出端相连的惯性单元提供转动惯量，无需其他动力，节能高效。
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公开(公告)号：CN203019981U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220736268.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种压路机驱动桥。其包括主传动总成，桥壳总成，制动器总成和轮边减速器总成；所述轮边减速器总成包括行星架、轮毂、端盖、行星齿轮；所述行星架端面处设置注油孔B，所述轮毂径向位置端面处设置注油孔A，两者装配在一起时，呈对称安装。本实用新型采用双注油孔结构，即行星架和轮毂径向位置都设置注油孔，两注油孔呈对称安装，其可以最大程度满足在驱动桥出现故障不能转动时，仍能加油（放油）。
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公开(公告)号：CN222905650U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202422055970.3
申请日：2024-08-23
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型转向制动阀，属于工程车辆转向控制技术领域。所述第一电磁比例阀的出油口通过第一单向油路连接至单向阀A的进口，所述单向阀A的出口通过第二单向油路连接至第一执行元件，所述第二电磁比例阀的出油口通过第三单向油路连接至单向阀B的进口，所述单向阀B的出口通过第四单向油路连接至第二执行元件，所述换向阀A为二位四通液动换向阀，所述换向阀A的P口通过第一连通油路连接所述主油路，所述换向阀A的第二控制口连接至第三单向油路。有益效果：当第一电磁比例阀、第二电磁比例阀输出压力出现瞬间掉压时，由换向阀提供油压，通过修改阀体的液压回路实现减小新型转向制动阀瞬间掉压对执行元件的影响。
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公开(公告)号：CN215171131U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121570612.6
申请日：2021-07-12
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B11/04 , F15B19/00 , F16H57/027 , G01M13/026
Abstract: 本实用新型涉及试验设备领域，公开了一种回转减速机可靠性试验装置，包括驱动组件、回转支承和加载组件，驱动组件包括用于连接第一被测回转减速机的输入端的双向马达，及出口流量能够调节的液压驱动单元，液压驱动单元用于通过控制阀提供液压油至双向马达以使双向马达转动及换向；回转支承的内圈用于连接第一被测回转减速机的输出端及至少一个第二被测回转减速机的输出端，每个第二被测回转减速机的输入端均连接有加载组件；液压驱动单元的出口设有进油流量计，不仅能实现一次性对至少两个回转减速机进行可靠性测试，提高了可靠性试验的效率；还能实现在不同的转速下进行可靠性测试，提高了可靠性试验效果。
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公开(公告)号：CN202251746U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120341054.6
申请日：2011-09-13
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H3/12
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种叉车机械变速器，所述叉车机械变速器包括输入轴部件、输出轴部件、主轴部件、惰轮轴部件，其中，每根轴上都有一种或几种不同齿数的齿轮，主轴上装有同步器，通过操作主轴上的同步器，使得各档齿轮啮合，来进行换挡或换向。本实用新型提供的技术方案提高了换挡操作舒适性，减轻了驾驶员的劳动强度，变速器配带同步器并合理分配传动比，使得叉车在低速档具有较大牵引力，高速档具有较高的行驶速度，延长了离合器摩擦片的使用寿命，提高了整车性能参数。
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