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公开(公告)号：CN103924571A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410156459.0
申请日：2014-04-18
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明涉及一种动力触探仪，属于岩土工程勘察的一种设备。一种动力触探仪包括探杆本体，探杆本体上设有若干个凸出节。本发明提供的动力触探仪，代替传统上在探杆上划线标志，击打过程中通过辨别直径加粗位置及接杆连接处来记录击打次数，从而提高勘探效率及勘探精度。
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公开(公告)号：CN102433811B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110312718.0
申请日：2011-10-15
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 赵巍 , 白子建 , 王晓华 , 李伟 , 刘伟 , 郑利 , 邢锦 , 王海燕 , 刘虹 , 刘大为 , 柯水平 , 周骊巍 , 杨福增 , 李东 , 练象平 , 曾伟 , 靳灿章 , 段绪斌 , 冯炜 , 张磊 , 杜鹏 , 李明剑 , 张国梁 , 代茂华 , 狄升贯 , 张洋 , 张占领
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种港区道路交叉口最小间距确定方法，该方法对与交叉口相连的港区道路的换道频繁区域以及交叉口进行二维元胞划分，其它部分采用一维元胞，构建交叉口附近港区道路的元胞模型，包括下列的步骤：(1)构建驾驶员感知模块(2)构建行为模块(3)设定各种车型在主路上出现的比例、速度及各种车辆发车频率，在不同交叉口间距和发车频率条件下进行仿真实验，通过分析仿真得到交通流时空图和车辆延误数据，得到不同交通条件下合适的交叉口最小间距。本发明能够较为精确地反映交叉口间距对港区道路通行能力的影响，从而为不同条件下的港区道路交叉口间距的确定提供方法。
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公开(公告)号：CN102505644A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110313044.6
申请日：2011-10-15
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 郑利 , 白子建 , 王晓华 , 钟石泉 , 柯水平 , 赵巍 , 王海燕 , 邢锦 , 张磊 , 贺海 , 姚晓春 , 张友明 , 练象平 , 曾伟 , 金学松 , 张占领 , 刘炤伟 , 魏伟 , 段绪斌 , 李明剑 , 葛娟 , 冯炜 , 周骊巍 , 王志华 , 张洋 , 狄升贯 , 张国梁 , 代茂华
Abstract: 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种道路施工限速标志设置位置和限速大小确定方法，包括下列步骤：(1)设计驾驶员SOAR智能体工作记忆结构；(2)设计初始长期记忆规则，建立驾驶员SOAR智能体的长期记忆规则库；(3)建立驾驶员SOAR智能体的决策周期；(4)设置不同限速标志设置位置和限速大小及不同的道路载荷系数进行仿真，根据当前车辆和相邻车辆占用道路元胞的重叠程度对交通冲突及严重程度进行判别，选择交通冲突及严重程度较低的仿真条件，得到不同交通条件下合适的施工作业区限速标志设置位置和限速大小。本发明能够较为精确地反映限速标志设置位置和限速大小对道路施工通行能力的影响，从而为道路施工限速标志设置的提供方法。
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公开(公告)号：CN101942790A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010278700.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 焦占武 , 刘宝忠 , 冯炜 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 代茂华 , 曹立松 , 付晓敦 , 刘超
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于ACT-R的港区弯道线形设计方法，包括下列步骤：估计弯道圆曲线半径范围，并将其以20-60米的间隔进行离散；根据弯道环境确定不同位置驾驶员视距及离散之后的距离长度，建立交通拥堵感知参数；建立相邻车辆位置和信号感知参数；建立触觉感知参数；对驾驶员港区弯道驾驶可能的动作进行描述；设计驾驶员动作的效用评价函数；根据港区弯道环境及道路交通流预测数据确定ACT-R模型参数；在离散后的不同圆曲线半径的弯道上进行仿真实验，在满足弯道设计通行能力基础上，选取舒适度最优的方案。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
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公开(公告)号：CN101964013B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010525468.4
申请日：2010-10-29
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 王晓华 , 白子建 , 周骊巍 , 刘润有 , 王新歧 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 陈雪峰 , 曹书生 , 苑红凯 , 冯炜 , 陈国库 , 孙强 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 代茂华 , 狄升贯 , 王志华 , 张占领 , 高立新 , 靳灿章 , 程海波 , 曹凌峰 , 付晓敦 , 刘超
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖挂车行驶特性的弯道超高设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度为；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；建立超高的综合评价指数；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的超高取值，具有高精确性和便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101942790B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010278700.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 焦占武 , 刘宝忠 , 冯炜 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 代茂华 , 曹立松 , 付晓敦 , 刘超
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于ACT-R的港区弯道线形设计方法，包括下列步骤：估计弯道圆曲线半径范围，并将其以20-60米的间隔进行离散；根据弯道环境确定不同位置驾驶员视距及离散之后的距离长度，建立交通拥堵感知参数；建立相邻车辆位置和信号感知参数；建立触觉感知参数；对驾驶员港区弯道驾驶可能的动作进行描述；设计驾驶员动作的效用评价函数；根据港区弯道环境及道路交通流预测数据确定ACT-R模型参数；在离散后的不同圆曲线半径的弯道上进行仿真实验，在满足弯道设计通行能力基础上，选取舒适度最优的方案。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
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公开(公告)号：CN101935969B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010278594.4
申请日：2010-09-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 冯炜 , 杨进际 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 杨军 , 靳灿章 , 杜鹏 , 曹凌峰 , 付晓敦 , 刘超
IPC: E01C1/00
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于元胞自动机的港区道路纵坡度设计方法，包括下列步骤：初步确定所要设计纵坡坡度的上限值取值范围；从车辆的动力性能、自然环境和驾驶员的心理特征出发，得到港区车辆的行驶特性；建立元胞自动机仿真模型，确定基于元胞自动机的港区车辆纵坡行驶仿真模型的跟驰规则：简化港区车辆的车型，并将各种车辆换算为单一车种，建立元胞自动机仿真模型，通过控制纵坡坡度值参数，对港区的交通进行仿真，并对其结果进行评价，考察设计方案是否能到达通行能力的要求。与传统方法相比，采用本发明设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
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公开(公告)号：CN101974876A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010525480.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 王晓华 , 白子建 , 周骊巍 , 刘润有 , 王新歧 , 李东 , 杨万军 , 龚凤刚 , 贺海 , 刘凯 , 梁青山 , 练象平 , 曾伟 , 苑红凯 , 冯炜 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 刘超 , 付晓敦 , 狄升贯 , 张占领 , 高立新 , 靳灿章 , 程海波 , 曹凌峰 , 王志华 , 代茂华
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖车车轮轨迹偏差和甩尾的弯道加宽设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；确定牵引车部分与半挂车部分的折角θ的计算方法；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的弯道宽度，具有高精确性和便利性。
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公开(公告)号：CN104058640A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410022352.7
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 曾伟 , 王朝辉 , 王新岐 , 刘润有 , 王晓华 , 狄升贯 , 高志伟 , 王选仓 , 李忠峰 , 韩海生 , 王志华 , 周骊巍 , 练象平 , 张国梁 , 高立鑫 , 康娟萍 , 葛娟 , 张洋 , 苑红凯 , 张占领 , 段晓沛
Abstract: 本发明公开了一种复合淤泥固化剂及其应用，由以下重量份的原料混合制成：水泥8～20份，麦饭石粉5～10份，叶腊石粉2～5份。本发明的淤泥固化剂中的水泥主要用来提高淤泥的固化强度，麦饭石粉和叶腊石粉可以发挥其较强的吸水效果，麦饭石粉和叶腊石粉为层状硅酸盐矿物，二者协助发挥其粘土矿物的特性，可以保证淤泥固化后具有较好的抗冲刷和抗冻融性能，最终达到提高固化淤泥最佳含水率，更好的满足施工过程中的压实要求。本发明开辟了麦饭石和叶腊石在固化剂领域的应用，还降低了道路建设成本。
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公开(公告)号：CN102505644B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110313044.6
申请日：2011-10-15
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 郑利 , 白子建 , 王晓华 , 钟石泉 , 柯水平 , 赵巍 , 王海燕 , 邢锦 , 张磊 , 贺海 , 姚晓春 , 张友明 , 练象平 , 曾伟 , 金学松 , 张占领 , 刘炤伟 , 魏伟 , 段绪斌 , 李明剑 , 葛娟 , 冯炜 , 周骊巍 , 王志华 , 张洋 , 狄升贯 , 张国梁 , 代茂华
Abstract: 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种道路施工限速标志设置位置和限速大小确定方法，包括下列步骤：(1)设计驾驶员SOAR智能体工作记忆结构；(2)设计初始长期记忆规则，建立驾驶员SOAR智能体的长期记忆规则库；(3)建立驾驶员SOAR智能体的决策周期；(4)设置不同限速标志设置位置和限速大小及不同的道路载荷系数进行仿真，根据当前车辆和相邻车辆占用道路元胞的重叠程度对交通冲突及严重程度进行判别，选择交通冲突及严重程度较低的仿真条件，得到不同交通条件下合适的施工作业区限速标志设置位置和限速大小。本发明能够较为精确地反映限速标志设置位置和限速大小对道路施工通行能力的影响，从而为道路施工限速标志设置的提供方法。
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