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公开(公告)号：CN101942790B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010278700.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 焦占武 , 刘宝忠 , 冯炜 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 代茂华 , 曹立松 , 付晓敦 , 刘超
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于ACT-R的港区弯道线形设计方法，包括下列步骤：估计弯道圆曲线半径范围，并将其以20-60米的间隔进行离散；根据弯道环境确定不同位置驾驶员视距及离散之后的距离长度，建立交通拥堵感知参数；建立相邻车辆位置和信号感知参数；建立触觉感知参数；对驾驶员港区弯道驾驶可能的动作进行描述；设计驾驶员动作的效用评价函数；根据港区弯道环境及道路交通流预测数据确定ACT-R模型参数；在离散后的不同圆曲线半径的弯道上进行仿真实验，在满足弯道设计通行能力基础上，选取舒适度最优的方案。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
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公开(公告)号：CN101266190A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810052904.3
申请日：2008-04-25
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了正常交通流下斜拉桥模态参数测定装置及方法，包括以下步骤：选择参考测点，在该测点设置传感器；将全桥每个测试区段选择多个测试位置，每个区段在记录测试位置传感器数据的同时记录参考测点传感器的数据；取自由车流为振动测源，启动所述的各个测点的传感器并将其采集的信号依次传递给数据采集仪、低通滤波器、扩展箱、计算机，所述的计算机对来自扩展箱的数字信号进行记录；变换的测试区段，重复测试及信号传递步骤直至结束；采用所述的计算机对其记录的信号进行处理。采用本发明方法在不限制桥上交通的情况下，可以识别出斜拉桥使用多年后的模态参数，为营运中桥梁的振动测试提出了可行的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101265060A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810052903.9
申请日：2008-04-25
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种土壤固化材料及其在重载软土地基上的应用方法，它包括以下步骤：备料，包括路邦EN－1固化剂、水泥、碎石、石灰和现场所取的粘土；对现场所取的粘土进行晾晒、粉碎；制备混合土；将各层土按上述确定的比例及组分拌和均匀；现场铺平碾压；每一层碾压完成后，洒水养生7天达到设计强度要求后摊铺上一层混合料。本发明的固化剂材料大大改进了现有石灰、水泥、粉煤灰等传统固化材料的性能，采用土壤固化剂固化现场土作为道路基层或处理层，消除了传统固化材料作为基层或处理层带来的强度低、水稳性差的弊端，使公路、城市道路路基路面能适用地下及地面水的影响，提高了路基及基层强度及水稳性。
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公开(公告)号：CN101638877A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910070173.X
申请日：2009-08-20
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了基于软基重载交通条件下的沥青路面结构及路基处理方法，一种基于软基重载交通条件下的沥青路面路基处理方法，它包括以下步骤：(1)根据设计年限内一个车道上的累计当量轴次和四轴以上货车所占的比例双重标准确定道路路面结构的交通等级为特1、特2、特3三级；(2)确定特1级和特2级的路基工作区深度为180-200cm，特3级的路基工作区深度为200-250cm；(3)确定所述的特1级的土基强度等级为S4、S5、S6；(4)对路基工作区深度内的路基自下至上依次采取铺设混渣、土工格栅、碎石的处理方式进行处理；(5)铺设路面。采用本发明方法使路面结构回弹模量提高100～200％；弯沉降低50～80％，综合造价可节省12％～27.8％。
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公开(公告)号：CN101942790A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010278700.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 焦占武 , 刘宝忠 , 冯炜 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 代茂华 , 曹立松 , 付晓敦 , 刘超
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于ACT-R的港区弯道线形设计方法，包括下列步骤：估计弯道圆曲线半径范围，并将其以20-60米的间隔进行离散；根据弯道环境确定不同位置驾驶员视距及离散之后的距离长度，建立交通拥堵感知参数；建立相邻车辆位置和信号感知参数；建立触觉感知参数；对驾驶员港区弯道驾驶可能的动作进行描述；设计驾驶员动作的效用评价函数；根据港区弯道环境及道路交通流预测数据确定ACT-R模型参数；在离散后的不同圆曲线半径的弯道上进行仿真实验，在满足弯道设计通行能力基础上，选取舒适度最优的方案。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
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公开(公告)号：CN101638877B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910070173.X
申请日：2009-08-20
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了基于软基重载交通条件下的沥青路面结构及路基处理方法，一种基于软基重载交通条件下的沥青路面路基处理方法，它包括以下步骤：(1)根据设计年限内一个车道上的累计当量轴次和四轴以上货车所占的比例双重标准确定道路路面结构的交通等级为特1、特2、特3三级；(2)确定特1级和特2级的路基工作区深度为180-200cm，特3级的路基工作区深度为200-250cm；(3)确定所述的特1级的土基强度等级为S4、S5、S6；(4)对路基工作区深度内的路基自下至上依次采取铺设混渣、土工格栅、碎石的处理方式进行处理；(5)铺设路面。采用本发明方法使路面结构回弹模量提高100～200％；弯沉降低50～80％，综合造价可节省12％～27.8％。
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公开(公告)号：CN205484241U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620171219.2
申请日：2016-03-07
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 贺海 , 周骊巍 , 王朝辉 , 王新岐 , 王玉飞 , 高志伟 , 隋洪瑞 , 高立鑫 , 孟庆祥 , 卢玉军 , 袁有为 , 蒋宏伟 , 李明剑 , 曾伟 , 狄升贯 , 张占领 , 曹立松 , 张国梁 , 程海波 , 马柱
IPC: G01N31/12
Abstract: 本实用新型公开了一种现场测试沥青混合料阻燃性能的装置，由装置本体构成，所述装置本体包括透明的箱体、抗剪强度锤、燃烧仓、可移动试样夹和烟雾收集瓶，所述箱体内通过滑轮和滑槽与所述燃烧仓滑动连接，位于所述燃烧仓正上方和正下方的箱体上设置有与所述燃烧仓轮廓相对应的开口，燃烧仓正上方的开口上设置有用于固定所述抗剪强度锤的卡扣，燃烧仓的底部设有所述燃烧仓成一体结构的环刀，所述箱体上设置有用于观察火焰高度的标尺；所述箱体内还设置有用于固定所述可移动试样夹的支撑梁，所述可移动试样夹上设置有温度计，所述箱体上还设置有与所述烟雾收集瓶相连通的通气管。本实用新型具有操作方便，测试简单，安全环保等优点。
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