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公开(公告)号：CN102505599B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110299329.9
申请日：2011-10-08
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种保证重载交通沥青路面使用寿命的路面设计方法，在不同载荷条件下对沥青路面进行性能分析和试验，获取沥青路面材料的应力与变形特性、疲劳特性；选定不同载荷条件下沥青路面材料的设计参数；分析沥青路面结构的受力特性；构建重载交通条件下沥青路面使用寿命计算模型；分析路面结构层厚度、刚度、土基模量、轴载对沥青路面使用寿命影响的敏感性，确定沥青路面使用寿命计算模型的计算参数；对模型进行检验，若检验通过，则应用该模型，初拟沥青路面结构；根据重载交通条件下沥青路面使用寿命计算模型评估初拟沥青路面结构的使用寿命；根据计算结果，修改或优化初定方案，确定沥青路面结构设计参数。
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公开(公告)号：CN101976501B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010525852.4
申请日：2010-10-29
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 杜鹏 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 杨贤贵 , 谭伟姿 , 田春林 , 李文明 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 张颖 , 冯炜 , 程海波 , 付晓敦 , 刘超
Abstract: 本发明属于道路交通安全的技术领域，涉及一种基于主成分分析和神经网络的港区道路安全性预测方法，包括下列步骤：确定影响港区道路安全性的因素；对历史交通数据原始数据进行提取，对原始数据进行归一化，然后对数据进行主成分分析，得到影响港区道路安全性的主成份；建立BP神经网络模型；对建立好的BP神经网络模型进行训练，并利用训练好的模型进行灵敏度分析；第五步：对港区道路的安全性进行预测。本发明的比经典BP神经网络结构简单，预测精度高，而且能够应用于道路安全核查中，为道路的建设与整修提供理论依据。
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公开(公告)号：CN101964013A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010525468.4
申请日：2010-10-29
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 王晓华 , 白子建 , 周骊巍 , 刘润有 , 王新歧 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 陈雪峰 , 曹书生 , 苑红凯 , 冯炜 , 陈国库 , 孙强 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 代茂华 , 狄升贯 , 王志华 , 张占领 , 高立新 , 靳灿章 , 程海波 , 曹凌峰 , 付晓敦 , 刘超
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖挂车行驶特性的弯道超高设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度为；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；建立超高的综合评价指数；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的超高取值，具有高精确性和便利性。
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公开(公告)号：CN101059851A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200710057552.6
申请日：2007-06-05
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06Q10/00
Abstract: 一种高速公路线形评价方法，以层次分析和属性数学相结合的方法进行高速公路线形评价，确定线形评价各指标的隶属度计算函数与取值标准，并与评价指标体系配合进行高速公路线形评价，同时，采用隶属度函数计算各线形元素对线形的影响权重；通过计算各线形元素隶属度值，计算一条高速公路的线形设计评价得分。与已有技术相比，本发明所提出的高速公路线形评价方法，不仅能够利用运行速度V85作为线形评价体系中“行车速度”这一重要指标，与各线形建立相关模型，预测各断面运行速度V85值，对线形质量作出准确评价，能够覆盖高速公路线形质量评价体系中的各相关指标，并利用隶属度计算不同指标的权重，评价准确并且评价指标合理全面。
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公开(公告)号：CN101964013B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010525468.4
申请日：2010-10-29
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 王晓华 , 白子建 , 周骊巍 , 刘润有 , 王新歧 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 陈雪峰 , 曹书生 , 苑红凯 , 冯炜 , 陈国库 , 孙强 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 代茂华 , 狄升贯 , 王志华 , 张占领 , 高立新 , 靳灿章 , 程海波 , 曹凌峰 , 付晓敦 , 刘超
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖挂车行驶特性的弯道超高设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度为；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；建立超高的综合评价指数；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的超高取值，具有高精确性和便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101942790B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010278700.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 焦占武 , 刘宝忠 , 冯炜 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 代茂华 , 曹立松 , 付晓敦 , 刘超
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于ACT-R的港区弯道线形设计方法，包括下列步骤：估计弯道圆曲线半径范围，并将其以20-60米的间隔进行离散；根据弯道环境确定不同位置驾驶员视距及离散之后的距离长度，建立交通拥堵感知参数；建立相邻车辆位置和信号感知参数；建立触觉感知参数；对驾驶员港区弯道驾驶可能的动作进行描述；设计驾驶员动作的效用评价函数；根据港区弯道环境及道路交通流预测数据确定ACT-R模型参数；在离散后的不同圆曲线半径的弯道上进行仿真实验，在满足弯道设计通行能力基础上，选取舒适度最优的方案。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
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公开(公告)号：CN101935969B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010278594.4
申请日：2010-09-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 冯炜 , 杨进际 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 杨军 , 靳灿章 , 杜鹏 , 曹凌峰 , 付晓敦 , 刘超
IPC: E01C1/00
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于元胞自动机的港区道路纵坡度设计方法，包括下列步骤：初步确定所要设计纵坡坡度的上限值取值范围；从车辆的动力性能、自然环境和驾驶员的心理特征出发，得到港区车辆的行驶特性；建立元胞自动机仿真模型，确定基于元胞自动机的港区车辆纵坡行驶仿真模型的跟驰规则：简化港区车辆的车型，并将各种车辆换算为单一车种，建立元胞自动机仿真模型，通过控制纵坡坡度值参数，对港区的交通进行仿真，并对其结果进行评价，考察设计方案是否能到达通行能力的要求。与传统方法相比，采用本发明设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
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公开(公告)号：CN101974876A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010525480.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 王晓华 , 白子建 , 周骊巍 , 刘润有 , 王新歧 , 李东 , 杨万军 , 龚凤刚 , 贺海 , 刘凯 , 梁青山 , 练象平 , 曾伟 , 苑红凯 , 冯炜 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 刘超 , 付晓敦 , 狄升贯 , 张占领 , 高立新 , 靳灿章 , 程海波 , 曹凌峰 , 王志华 , 代茂华
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖车车轮轨迹偏差和甩尾的弯道加宽设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；确定牵引车部分与半挂车部分的折角θ的计算方法；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的弯道宽度，具有高精确性和便利性。
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公开(公告)号：CN108446784A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810095887.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路与城市化发展协调水平预测方法：分别建立高速公路系统发展水平模型与城市化系统发展水平模型；建立高速公路与城市化发展协调水平预测模型；建立高速公路与城市化水平耦合协调水平评价标准体系；设计BP神经网络，采用BP神经网络对CCI指数预测值进行误差分析，并预测未来年高速公路与城市化发展的关系。本发明为高速公路的规划布局以及城市化发展决策提供技术支撑，以保证高速公路系统内部相互协调、高速公路的服务能力与特定阶段的城市化水平相适应。
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公开(公告)号：CN102433816A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110299505.9
申请日：2011-10-08
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种重载交通柔性基层沥青路面设计方法，通过交通量和交通组成分析，获取车辆轴载分布和最大轴载；根据不同轴载作用下的弯沉实测，确定适用于重载交通的轴载换算关系式；试验获取重载交通条件下沥青路面材料的应力、变形及疲劳特性；合理选用重载交通柔性基层沥青路面材料、交通荷载与土基的设计参数；进行路面结构的受力特性分析；初拟重载交通柔性基层沥青路面结构；根据设计弯沉值，计算各结构层厚度；进而，计算各结构层层底拉应力和路面极限承载力；判断各结构层层底拉应力和路面极限承载力是否满足预先设定的要求，如果是，修改或优化初拟重载交通柔性基层沥青路面结构，确定重载交通柔性基层沥青路面结构。
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