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公开(公告)号：CN108454349B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810119016.2
申请日：2018-02-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机余热利用装置，包括连通的第一三通管、第一水泵、三通阀、散热器、双流道冷却器和第二三通管，第一水泵和三通阀之间的管路流经电机及电机控制总成吸收余热，第一水泵与三通阀之间设置第一水温传感器，散热器与双流道冷却器并联，散热器连通三通阀和第二三通管；双流道冷却器的一条流道连通三通阀和第二三通管，另一条流道连通电加热器、暖通空调、第三三通管和第二水泵，电加热器与暖通空调之间设置第二水温传感器，第三三通管连通暖通系统加注水壶，控制装置与第一水泵、第二水泵、第一水温传感器、第二水温传感器、三通阀、暖通空调和电加热器通信连接，利用电机余热。本发明还公开一种电动汽车电机余热利用方法。
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公开(公告)号：CN106953126A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710228855.3
申请日：2017-04-10
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
CPC classification number: H01M10/42 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种电池热管理控制方法，包括检测电池的温度，当电池的温度高于预设冷却范围值时，对电池进行冷却；当电池的温度低于预设加热温度值时，对电池进行加热。由于该控制方法能够实现不同环境下对电池的加热与冷却，因此不仅能够增强电池对环境的适应能力，增加电池的续航里程，还能延长电池的使用寿命，从而满足客户的需求，提升电动车的核心竞争力。本发明还公开了一种电池热管理系统以及采用上述电池热管理系统的电动车。
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公开(公告)号：CN108454349A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810119016.2
申请日：2018-02-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机余热利用装置，包括连通的第一三通管、第一水泵、三通阀、散热器、双流道冷却器和第二三通管，第一水泵和三通阀之间的管路流经电机及电机控制总成吸收余热，第一水泵与三通阀之间设置第一水温传感器，散热器与双流道冷却器并联，散热器连通三通阀和第二三通管；双流道冷却器的一条流道连通三通阀和第二三通管，另一条流道连通电加热器、暖通空调、第三三通管和第二水泵，电加热器与暖通空调之间设置第二水温传感器，第三三通管连通暖通系统加注水壶，控制装置与第一水泵、第二水泵、第一水温传感器、第二水温传感器、三通阀、暖通空调和电加热器通信连接，利用电机余热。本发明还公开一种电动汽车电机余热利用方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442353A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410600382.1
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动水泵安装支架及安装结构，所述安装支架包括环形的减振套和套设在减振套上的支架本体，所述支架本体由两个半箍对接构成。在所述安装结构中，电动水泵装配在减振套内并用安装挡板进行固定，用螺栓通过安装孔将所述安装支架与车身固定连接。本发明能够有效降低电动水泵传递至整车的振动。
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公开(公告)号：CN104808719B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510109139.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本申请提供了一种温度控制系统和方法，应用于电动汽车，通过在传统的电动汽车中增设热管理控制器、整车控制器、散热器、电子水泵、水温传感器，并通过冷却管道将散热器、电子水泵、水温传感器、充电机、交直流逆变器、电机控制器以及电机依次连接起来，利用该冷却管道内充满的冷却液以及散热器内的风扇，降低电动汽车工作过程中上述各部件内部温度，具体的，根据预设控制规则以及实时检测到的上述各部件的当前温度，控制风扇的转速以及电子水泵运转的占空比，从而避免了该电动汽车内温度过高，而影响各部件的工作效率以及使用寿命，保证了该电动汽车安全可靠工作。
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公开(公告)号：CN104808719A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510109139.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本申请提供了一种温度控制系统和方法，应用于电动汽车，通过在传统的电动汽车中增设热管理控制器、整车控制器、散热器、电子水泵、水温传感器，并通过冷却管道将散热器、电子水泵、水温传感器、充电机、交直流逆变器、电机控制器以及电机依次连接起来，利用该冷却管道内充满的冷却液以及散热器内的风扇，降低电动汽车工作过程中上述各部件内部温度，具体的，根据预设控制规则以及实时检测到的上述各部件的当前温度，控制风扇的转速以及电子水泵运转的占空比，从而避免了该电动汽车内温度过高，而影响各部件的工作效率以及使用寿命，保证了该电动汽车安全可靠工作。
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公开(公告)号：CN103541801A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310559784.7
申请日：2013-11-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气歧管，包括内钣金层、隔吸声材料层、外钣金层，内钣金层和外钣金层之间为隔吸声材料层，所述隔吸声材料层由蛭石、陶瓷纤维通过有机粘合剂混合组成，本发明提供的发动机排气歧管在保障发动机配气系统功能的同时，又能利用隔吸声材料层有效的将排气高频噪声隔离开，有效提升汽车NVH水平。本发明还公开了一种发动机排气歧管的加工方法。
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公开(公告)号：CN206368799U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720005348.9
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了油泵减震装置及电动汽车，油泵减震装置包括减震胶圈；其中，减震胶圈能够环抱油泵；且减震胶圈能够与车身安装支架连接。本实用新型提供的油泵减震装置，使用时，将减震胶圈环抱住油泵，再将减震胶圈固定到车身安装支架上。由于油泵外设置了减震胶圈，利用橡胶材质良好的隔振性能将油泵运行的振动有效的进行衰减，保证了油泵系统的隔振性能，提升了整车的NVH性能。
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