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公开(公告)号：CN114003683B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202111303071.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及警情分析技术领域，具体公开了一种基于自然语言处理与关联规则的警情分析方法，其中，包括：获取接处警业务原始数据；对接处警业务原始数据通过基于自然语言的工具进行处理，得到事件三元组；将事件三元组与事故因子进行匹配，将事件三元组中的结构化数据与事故因子绑定，其中事故因子表示警情的自然语言与警情的数字语言的映射关系表；根据关联规则挖掘算法对每个事故因子所绑定的多条结构化数据进行关联规则的挖掘，得到具有关联规则的集合；对具有关联规则的集合进行处理，得到警情分析结果。本发明提供的基于自然语言处理与关联规则的警情分析方法能够有效利用历史警情数据进行警情分析。
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公开(公告)号：CN118135806B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410251188.0
申请日：2024-03-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
Abstract: 本申请提供的一种违法停车行为取证方法，其将整个过程，分解为：汽车静止信息采集、汽车违法停车判断、汽车违法停车通知、汽车违法停车确认和违法停车行为取证，具体实现时，将汽车静止信息采集和后续判断程序，分开执行；其通过在多辆车上装载违停采集设备，分布式地采集汽车违停数据；通过这种分布式数据采集方式，随着搭载设备的机动车增多，多辆车路过路段都会进行汽车违停数据的采集，不再需要驾驶同一辆机动车在路段多趟反复采集数据，从而提高违法停车取证的效率，降低了对单一执法车辆的压力，尤其适用于非严管路段上的违停取证。
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公开(公告)号：CN115206095B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210739957.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种卡口过车轨迹数据重构方法，其中，包括：获取卡口过车轨迹数据，所述卡口过车轨迹数据包括经过卡口的每辆车的出行轨迹；根据预设出行时间间隔划分每辆车的出行轨迹，得到每辆车的N份出行轨迹，其中N为大于或者等于1的自然数；对每辆车的N份出行轨迹进行聚类处理，得到每辆车的M份出行轨迹，其中M≤N；根据每辆车的M份出行轨迹进行车辆轨迹重构，得到每辆车的车辆出行重构轨迹。本发明提供的卡口过车轨迹数据重构方法能够消除由于卡口分布造成的数据不均衡问题。
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公开(公告)号：CN117149227A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311155350.0
申请日：2023-09-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及软件工程部署技术领域，具体公开了一种多级架构下微服务的统一部署方法，包括：通过本级特定服务器将上级服务器集群的各微服务运行资源文件分发到本级服务器集群中的其他服务器；对本级服务器集群中拟启动的各个微服务进行规划；在各微服务运行资源文件在本级服务器集群分发完成后，将规划好的各个微服务在本级服务器集群上部署完善；通过本级特定服务器管理本级服务器集群上部署后的各个微服务，实现各个微服务的启动和停止。本发明能在多级架构的微服务环境下，通过运行资源下载、微服务规划、微服务部署等环节，快速实现了多级架构下微服务的计算机自动化部署，不但提升了部署的效率，而且大幅提升了微服务规划的合理性。
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公开(公告)号：CN110517493B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910813077.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01 , G06F16/953
Abstract: 本发明提供一种跨区域机动车综合信息获取方法，其可以确保跨区域数据查询也可以得到最新的数据信息，进而确保执法的准确性、及时性，且节省了人力资源。为此，同时提供了一种跨区域机动车综合信息获取系统。其包括：S1获取待检机动车的车辆信息；S2为每个区域设置一个区域服务器，为所有区域设置一个汇总服务器；S3首先访问其所在区域的区域服务器；S4本区域服务器访问汇总服务器，获取其他区域服务器可用服务列表、非实时车辆信息；S5继续访问其他区域服务器查询待检机动车的实时车辆信息；S6其他区域服务器把车辆信息返回给本区域服务器；S7本区域服务器对数据整理后，生成查询结果；S8本区域服务器把查询结果传递回移动警务终端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110505306B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910811184.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种可指定位数的数据ID生成方法，其不需要依赖其他服务，独自运行生成具有唯一性的数据ID，且可以在分布式环境、高并发场景下持续高效生成数据ID。在本发明的技术方案中，通过获取提出数据服务请求的服务器的macid和应用进程的jvmpid，利用macid、jvmpid、时间戳、自增值进行位或运算，获得一个10进制的初始数据ID值；最后按照指定的位数，通过uuid算法对初始数据ID值进行运算，生成指定位数唯一ID。
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公开(公告)号：CN112330074A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011393599.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于移动警务的卡口流量预警方法，其可以确保交警能够及时发现异常路段，简化交警对卡口流量预警参数的配置过程，进而确保交警可以优化卡口布点以及提升卡口设备运维水平。本发明技术方案中，通过差分自回归滑动平均模型ARIMA对预测日的车流量进行预测，通过设置预警阈值来保证一旦发生交通异常，交警即可以在交通异常发生之前收到预警信息，能够及时到达到异常地点，及时的解决问题；基于历史数据，对待监测主干道道路基于一周中的每一天都建立一个差分自回归滑动平均模型ARIMA，确保差分自回归滑动平均模型ARIMA预测得到的过车流量预测值符合城市生活中每一天的卡口日流量的峰值和谷值的特性。
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公开(公告)号：CN111582596A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010406405.0
申请日：2020-05-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种融合交通状态信息的纯电动汽车续航里程风险预警方法，其能应对各种复杂交通状态从而具备实际可用性，且预测模型具有很强的泛化能力和精准性。本发明技术方案中，基于历史交通数据训练数据样本重构模型，用以获得异常交通状态样本数据集；基于待检测电动汽车的车载GPS数据和动力电池数据的历史数据，构样本集；通过样本集、异常交通状态样本数据集，训练车辆耗能预测模型；然后基于车辆耗能预测模型，输入待检测电动汽车实时所在的路段编号和行驶速度后，获得行驶能耗信息，最后通过行驶能耗信息与待检测电动汽车的电池剩余能量的比较，进行续航里程不足预警。
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公开(公告)号：CN110517493A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910813077.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01 , G06F16/953
Abstract: 本发明提供一种跨区域机动车综合信息获取方法，其可以确保跨区域数据查询也可以得到最新的数据信息，进而确保执法的准确性、及时性，且节省了人力资源。为此，同时提供了一种跨区域机动车综合信息获取系统。其包括：S1获取待检机动车的车辆信息；S2为每个区域设置一个区域服务器，为所有区域设置一个汇总服务器；S3首先访问其所在区域的区域服务器；S4本区域服务器访问汇总服务器，获取其他区域服务器可用服务列表、非实时车辆信息；S5继续访问其他区域服务器查询待检机动车的实时车辆信息；S6其他区域服务器把车辆信息返回给本区域服务器；S7本区域服务器对数据整理后，生成查询结果；S8本区域服务器把查询结果传递回移动警务终端。
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公开(公告)号：CN115273476A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210948631.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本申请关于一种确定车辆通行起始位置位于目标区域的方法，涉及智能交通控制技术领域。该方法包括：预设目标区域和目标时间段；确定目标区域内卡口设备；提取目标区域内车辆通行记录，确定目标车辆；获取在全国范围的目标时间段内与目标车辆对应的通行记录；得到通行特征计算结果；预设条件以定义车辆停止状态；提取被判定为起点的通行记录，得到起点计算结果；将起点计算结果与卡口设备备案信息关联，得到分析结果，分析结果用于指示目标车辆的通行起始位置。本发明技术方案不但能主动辨别指定区域的途经车辆和出发车辆，并能基于车辆通行记录对车辆行驶和停止状态进行综合研判，为各辖区精准区分重点关注地区的途经车辆和出发车辆提供有力支持。
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