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公开(公告)号：CN118461672A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410563312.7
申请日：2024-05-08
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D31/00 , F16L1/11 , F16L1/06 , F16L1/028 , F17D5/02 , F17D5/00 , E02D17/04 , E02D31/08 , E02D29/02
Abstract: 本发明提供一种在交叉工程中对既有油气管线的防护体系及施工方法，包括基坑防护、管道防护及监测，所述基坑防护采用混凝土刚性桩、钢管桩、支撑梁及喷锚墙进行防护，所述混凝土刚性桩上设置有贝雷梁，通过跳槽置换将既有油气管道置落于贝雷梁上，所述管道防护采用管托支架、楔型木垫块、薄钢板、聚乙烯泡沫棉进行保护；本发明是一种在交叉工程中，部分工程位于既有油气管道下方，在施工中的对既有油气管道的临时防护，增加刚度，抵抗外部扰度，同时能够进行监测并进行预警的防护体系及其施工方法，该方法在防护既有油气管线的同时，可以作为防护基坑开挖及主体结构的外模板，使其具有广泛使用性，能够适应更加复杂的地质环境。
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公开(公告)号：CN118461386A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410645576.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张贵斌 , 张煜 , 贾奎 , 孙希望 , 郭永发 , 张蕊 , 禹凌坤 , 杨沈熹 , 钱龙杰 , 李认 , 叶文科 , 张大可 , 王志伟 , 赵利奎 , 王识 , 倪文峰 , 赵填椋 , 余文达
Abstract: 本发明公开了一种连续配筋混凝土路面新型伸缩缝结构，包括左混凝土块和右混凝土块，左混凝土块和右混凝土块的内部均固定连接有锚固筋体，锚固筋体的表面固定连接有纵向型钢，纵向型钢的顶部设置有防滑槽，左混凝土块和右混凝土块之间固定安装有连接带，左混凝土块的底部设置有钢筋混凝土枕梁，属于交通土建工程技术领域。本发明采用伸缩缝结构可消除混凝土板热胀伸缩问题，让其自由伸缩，改变连续配筋混凝土路面伸缩缝锚固墩约束内力的处理方式，消除常用锚墩缺陷，简化连续配筋混凝土路面设计及施工，避免了连续配筋混凝土板早期破坏及顶坏相邻结构物病害的发生，并大大简化了连续配筋混凝土板锚固部分设计，节约了投资。
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公开(公告)号：CN116753025A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310828218.5
申请日：2023-07-07
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 罗胜利 , 丁文云 , 李贵民 , 伍容兵 , 郭永发 , 邹毅 , 陈光 , 李永贵 , 吴国斌 , 殷洪波 , 禹凌坤 , 张可军 , 杨昌宇 , 袁云洪 , 杨进京 , 郑刚强 , 罗竹 , 姚彪 , 贾聂宇驰
Abstract: 本发明公开一种富水隧道智能化防排水系统及其施工方法，包括如下步骤：S1.初步完成各项防排水施工，建立防排水施工控制参数数据库，并将其连入中央排水控制系统；S2.将衬砌拱墙背后地下水汇入两侧箱体侧沟集排水通道排出；S3.引排道床积水和底板下积水汇入中心集水沟排出，实现协同排水；S4.动态采集两侧箱体侧沟监测数据，建立关系函数，并将其反馈处理给中央排水控制系统；S5.判断排水量Q是否超限，并采取相应超限处理措施，同步更新样本数据库。本发明可以根据富水隧道施工期间的排水量监控量测数据关系函数，实时调整防排水施工参数优化隧道防排水系统，实现智能化、信息化排水，充分保障隧道施工安全和质量。
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公开(公告)号：CN118547600A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410563370.X
申请日：2024-05-08
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种基于分散式实时网络控制系统的桥梁步履式顶推方法，包括：通过确定顶推运动轨迹线布置临时墩，临时墩支点上设置步履式顶推装置，每台步履式顶推装置连接一个分控制器，多个分控制器通过总线与主控制器连接，形成分散式实时网络控制系统，并在设置拼装场地进行钢箱梁拼装，操作分散式实时网络控制系统，根据不同情况执行不同的控制策略来进行顶推施工。本发明分散式实时网络控制系统能通过计算机软件配置，可精确地实现步履式顶推装置单动、分组动，群组动、同步顶推、错步顶推、平移顶推以及转动顶推等操作，显著减轻顶推施工工序的复杂性，减少了顶推施工过程中对人工操作的依靠，降低顶推施工难度，提高顶推施工效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN116658210A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310828239.7
申请日：2023-07-07
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 罗胜利 , 丁文云 , 伍容兵 , 李贵民 , 郭永发 , 邹毅 , 陈光 , 李永贵 , 吴国斌 , 殷洪波 , 禹凌坤 , 杨昌宇 , 张可军 , 袁云洪 , 杨进京 , 郑刚强 , 罗竹 , 姚彪 , 贾聂宇驰
IPC: E21D11/18 , E21D11/14 , E21D11/08 , E21D9/00 , E21D11/40 , E21D20/00 , E21D11/10 , E21D11/20 , E21D21/00
Abstract: 本发明涉及隧道及地下工程施工技术领域，公开一种基于隧道扩大拱脚结构的施工方法，适用于软弱围岩隧道扩大拱脚结构，拱脚加强预制混凝土块螺栓孔便于钢拱架与钢支撑的连接，预制混凝土块与喷射混凝土组成连续梁结构，可实现扩大隧道拱脚处支护结构的支撑受力面积、提升拱脚围岩承载力和提高拱脚处支护结构的强度和稳定性，有效防止拱脚下沉和抑制围岩松弛，从而提高掌子面的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202247542U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120174319.8
申请日：2011-05-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B7/12
Abstract: 一种准轨与米轨双轨距固定辙叉并轨装置，由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、米轨右轨（3）、准轨右轨（4）四根钢轨构成准轨与米轨线路中心线重合的前面地段准米套轨，以及由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、准米共用右轨（6）三根钢轨构成准轨与米轨线路中心线不重合的后面地段准米套轨，其特征在于：在中心线重合的前面地段准米套轨与中心线不重合的后面地段准米套轨的右侧交合处设置一固定辙叉（5），所说固定辙叉的一端连接前面地段准米套轨的米轨右轨（3）和准轨右轨（4），另一端与后面地段准米套轨的准米共用右轨（7）连接；本并轨装置无需设置转辙器，列车在通过装置过程中，无需人工扳道，线路畅通。
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公开(公告)号：CN222275292U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421028466.8
申请日：2024-05-13
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种应用于跨线项目中的柔性防电棚，应用于跨越电气化运营线路的既有立交桥扩建，以减小对既有铁路运营的影响。此防电棚包含内螺纹套筒、螺栓、异型钢板构件、方木、防水木板、防水帆布和防火石棉，按施工顺序依次设置。本实用新型防电棚采用梁间防护的形式，当上跨的既有立交桥净高受限时，可一定程度上降低扩建立交桥部分的桥面标高，减少工程量。相较于传统棚架式防护防电棚，施工工艺简便，施工周期短，大幅降低了防护防电棚搭设、拆除施工安全风险，且成功解决了跨线桥梁底距轨顶净空小的问题，该项技术具有广阔的推广和应用前景。
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公开(公告)号：CN202323576U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120453158.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B7/18
Abstract: 准-米套轨线路10号单开道岔，属于铁道工程技术领域，解决了现有技术中没有可供准、米轨机车车辆共用的道岔的问题，包括第一、二基本轨、公共基本轨，第一、二尖轨、公共尖轨，还包括第一、二直向轨和公共直向轨，第一、二侧向轨和公共侧向轨；在第一尖轨和第二基本轨交叉处设置有第一辙叉，第二尖轨和公共基本轨交叉处设置有第二辙叉，第一尖轨和公共基本轨交叉处设置有第三辙叉；上述各轨为50kg/m钢轨；上述道岔号数为10号。本实用新型可以使准轨或米轨机车车辆能够从一股轨道转入或越过另一股道并提高通过速度。
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公开(公告)号：CN202046334U
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201120174325.3
申请日：2011-05-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: B61L5/02
Abstract: 一种准轨与米轨双轨距转辙尖轨并轨装置，由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、米轨右轨（3）、准轨右轨（4）四根钢轨构成准轨与米轨线路中心线重合的前面地段准米套轨，以及由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、准米共用右轨（7）三根钢轨构成准轨与米轨线路中心线不重合的后面地段准米套轨，其特征在于：在中心线重合的前面地段准米套轨与中心线不重合的后面地段准米套轨的右侧交合处设置手动弹簧扳道式转辙器（6），所说转辙器（6）上的防翘连杆（8）另一端铰接在转辙尖轨（5）的孔中，转辙尖轨（5）与准米共用右轨（7）连接在同一个滑座上；本装置能够满足准轨与米轨两种轨距存在的口岸站、边境站等场合需要，大大提高了方便性和效率。
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公开(公告)号：CN222227079U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420982648.2
申请日：2024-05-08
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 盛琦根 , 户东阳 , 李聪林 , 周昆 , 吕雷 , 卢三平 , 禹凌坤 , 马同刚 , 陈德绍 , 林杉 , 李冲杰 , 周小扬 , 罗谦刚 , 陈玉峰 , 杨业新 , 何清 , 周小壮
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别是一种用于桥梁施工的临时支座装置，包括支腿、横梁及交叉梁。支腿呈L型结构，四个支腿呈方形结构排列且内拐角朝外侧设置，支腿包括填充有上层砂子的内筒以及设置于上层砂子上的外筒，上层砂子的高度位于内筒的中上部，外筒中下部滑动嵌设于内筒中，外筒底部侧壁上设置有卸砂管，卸砂管上设置有卸砂阀。两个横梁对称架设于两两支腿上端。交叉梁包括上下排列且交叉设置的上交叉梁及下交叉梁，上交叉梁及下交叉梁的端部架设于支腿上端且位于横梁上方。使用时，支腿朝外侧的部分会在桥梁部位下方外侧，不占用桥梁部位下方的空间，且无需多个临时支座装置进行支撑，从而节省桥梁部位下方的空间，便于施工。
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