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公开(公告)号:CN202247542U
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201120174319.8
申请日:2011-05-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B7/12
Abstract: 一种准轨与米轨双轨距固定辙叉并轨装置,由准轨左轨(1)、米轨左轨(2)、米轨右轨(3)、准轨右轨(4)四根钢轨构成准轨与米轨线路中心线重合的前面地段准米套轨,以及由准轨左轨(1)、米轨左轨(2)、准米共用右轨(6)三根钢轨构成准轨与米轨线路中心线不重合的后面地段准米套轨,其特征在于:在中心线重合的前面地段准米套轨与中心线不重合的后面地段准米套轨的右侧交合处设置一固定辙叉(5),所说固定辙叉的一端连接前面地段准米套轨的米轨右轨(3)和准轨右轨(4),另一端与后面地段准米套轨的准米共用右轨(7)连接;本并轨装置无需设置转辙器,列车在通过装置过程中,无需人工扳道,线路畅通。
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公开(公告)号:CN202319965U
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201120454444.4
申请日:2011-11-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: B60M1/12
Abstract: 准-米套轨直线段共用接触网,属于铁道电气化工程技术领域,解决了现有接触网无法在两种轨距系统上共用的问题,适用于准-米套轨铁路线,由基础与支柱、支持装置、接触悬挂、定位装置构成,所述接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索;所述准-米套轨铁路线由外侧轨、内侧轨和公共轨构成,其中外侧轨和公共轨构成准轨,内侧轨和公共轨构成米轨;所述接触线在悬挂定位点处距轨面的垂直高度为5500mm。本实用新型能同时满足准、米轨两种电力机车受电弓的平滑取流,使两种轨距系统可以共用一组接触悬挂。
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