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公开(公告)号：CN112211088A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011199123.4
申请日：2020-11-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种采用钢箱组合梁的单跨整体式无缝桥梁结构及施工方法，包括钢箱梁、混凝土桥面板、柔性桩基础、桥台和台后结构，钢箱梁的顶板通过桥面板连接系统与混凝土桥面板连接成整体，所述钢箱梁桥台连接系统伸入桥台内并与桥台浇筑为一体；所述台后结构一端与桥台浇筑连接，另一侧填埋于土中。除了具有传统无缝桥梁的优点，本发明采用钢箱组合梁既减轻了结构自重，从而使桥梁具有更好的抗震性能，可以使桥梁适用跨径进一步增大，同时又降低了结构高度，增加了桥下净空。桥台连接系统受力合理，能有效保证主梁与桥台的无缝连接。施工方面，钢箱组合梁架设速度快，成桥精度高，不影响桥下既有交通，特别适用于跨线桥。
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公开(公告)号：CN219280463U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320570618.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开一种便于现浇梁张拉的开槽式铁路T形桥台，属于铁路桥梁工程领域，是一种新型的铁路桥台结构形式。本实用新型包括现浇梁体、槽口、台顶、顶帽、托盘、前墙、台身、支承垫石、防落梁挡块和桥台基础。本实用新型可以承受铁路荷载，并为铁路现浇梁梁端预应力钢束提供了张拉空间，后期亦可做为铁路桥梁支座的检修操作空间，具有结构简单、解决现浇梁梁内张拉施工难度、节约工期等优势，是一种新型的铁路桥台结构形式。
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公开(公告)号：CN202247542U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120174319.8
申请日：2011-05-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B7/12
Abstract: 一种准轨与米轨双轨距固定辙叉并轨装置，由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、米轨右轨（3）、准轨右轨（4）四根钢轨构成准轨与米轨线路中心线重合的前面地段准米套轨，以及由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、准米共用右轨（6）三根钢轨构成准轨与米轨线路中心线不重合的后面地段准米套轨，其特征在于：在中心线重合的前面地段准米套轨与中心线不重合的后面地段准米套轨的右侧交合处设置一固定辙叉（5），所说固定辙叉的一端连接前面地段准米套轨的米轨右轨（3）和准轨右轨（4），另一端与后面地段准米套轨的准米共用右轨（7）连接；本并轨装置无需设置转辙器，列车在通过装置过程中，无需人工扳道，线路畅通。
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公开(公告)号：CN202323569U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120453486.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B3/28
Abstract: 准-米套轨线路混凝土轨枕，属于铁道工程技术领域，解决了现有技术中没有用于支承安装准、米轨套轨线路的轨枕的问题，包括轨枕本体，轨枕本体两端分别有一对第一螺栓孔和一对第二螺栓孔，分别用于安装间距为1435mm的外轨和公共轨；所述第一螺栓孔和第二螺栓孔之间的轨枕本体上还设置有一对第三螺栓孔，用于安装与公共轨的间距为1000mm的内轨。使用时，用弹条螺栓和扣件分别将外轨、公共轨和内轨安装在第一、二、三螺栓孔上即可，安装后的外轨和公共轨即构成准轨，内轨和公共轨即构成米轨。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216999118U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220460104.0
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 姚志国 , 张煜 , 车文庆 , 张敦宝 , 李传琳 , 叶明德 , 李永贵 , 杨国怀 , 梁俊雄 , 徐华 , 李万雄 , 何江波 , 李鸿波 , 彭勃 , 蒋永联 , 夏德俊 , 张明忠 , 樊则飞 , 徐子晗
Abstract: 本实用新型涉及一种跨越地下构造物的桩板固接结构，属于道路工程技术领域，本实用新型包括固结桩（1）、板梁（2）、褥垫层（3）；所述固结桩（1）与板梁（2）采用固结形成桥跨结构，跨越地下既有建筑物（5）设置；所述褥垫层（3）设置于板梁（2）的下方；所述固结桩的桩头插入桥梁（2）内，与桥梁（2）为一体式浇筑结构；本实用新型褥垫层及板梁共同受力，可降低板梁结构厚度，减少浇筑大体积混凝土及水热化对结构的不利影响，减少地下构筑物顶上方土体深度开挖，结构耐久可靠，施工方便，经济效益高，对地下构筑物影响较小，是一种新型的处理方式。
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公开(公告)号：CN202323576U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120453158.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B7/18
Abstract: 准-米套轨线路10号单开道岔，属于铁道工程技术领域，解决了现有技术中没有可供准、米轨机车车辆共用的道岔的问题，包括第一、二基本轨、公共基本轨，第一、二尖轨、公共尖轨，还包括第一、二直向轨和公共直向轨，第一、二侧向轨和公共侧向轨；在第一尖轨和第二基本轨交叉处设置有第一辙叉，第二尖轨和公共基本轨交叉处设置有第二辙叉，第一尖轨和公共基本轨交叉处设置有第三辙叉；上述各轨为50kg/m钢轨；上述道岔号数为10号。本实用新型可以使准轨或米轨机车车辆能够从一股轨道转入或越过另一股道并提高通过速度。
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公开(公告)号：CN213740564U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022476387.1
申请日：2020-11-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种采用钢箱组合梁的单跨整体式无缝桥梁结构，包括钢箱梁、混凝土桥面板、柔性桩基础、桥台和台后结构，钢箱梁的顶板通过桥面板连接系统与混凝土桥面板连接成整体，所述钢箱梁桥台连接系统伸入桥台内并与桥台浇筑为一体；所述台后结构一端与桥台浇筑连接，另一侧填埋于土中。除了具有传统无缝桥梁的优点，本实用新型采用钢箱组合梁既减轻了结构自重，从而使桥梁具有更好的抗震性能，可以使桥梁适用跨径进一步增大，同时又降低了结构高度，增加了桥下净空。桥台连接系统受力合理，能有效保证主梁与桥台的无缝连接。施工方面，钢箱组合梁架设速度快，成桥精度高，不影响桥下既有交通，特别适用于跨线桥。
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公开(公告)号：CN213709132U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022022939.1
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供一种顶拉盖梁与桩柱的无支座固定系统,其包括横桥向限位装置（1）、顺桥向限位装置（2）、木垫块（3）、顶拉盖梁（4）、盖梁滑道（5）和线外桩柱（6）。所述横桥向限位装置（1）由抱箍装置和两根竖向槽钢组成，所述顺桥向限位装置（2）由抱箍装置和四根竖向槽钢组成，本实用新型解决了便桥盖梁采用顶拉法施工导致盖梁顶拉到位后与桩柱无法有效固定且不方便安装支座的问题，采用本装置可以有效固定盖梁，限制其位移，保证便桥及行车的安全，且不需要安装支座，减少投资，降低安全风险，减少施工工期。
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公开(公告)号：CN202046334U
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201120174325.3
申请日：2011-05-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: B61L5/02
Abstract: 一种准轨与米轨双轨距转辙尖轨并轨装置，由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、米轨右轨（3）、准轨右轨（4）四根钢轨构成准轨与米轨线路中心线重合的前面地段准米套轨，以及由准轨左轨（1）、米轨左轨（2）、准米共用右轨（7）三根钢轨构成准轨与米轨线路中心线不重合的后面地段准米套轨，其特征在于：在中心线重合的前面地段准米套轨与中心线不重合的后面地段准米套轨的右侧交合处设置手动弹簧扳道式转辙器（6），所说转辙器（6）上的防翘连杆（8）另一端铰接在转辙尖轨（5）的孔中，转辙尖轨（5）与准米共用右轨（7）连接在同一个滑座上；本装置能够满足准轨与米轨两种轨距存在的口岸站、边境站等场合需要，大大提高了方便性和效率。
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