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公开(公告)号：CN118730508A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410838298.7
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车底盘领域，公开了一种新能源汽车底盘控制臂静拉强度试验装置及方法，包括龙门立柱、油缸（带力传感器）、龙门架、弹簧、控制臂本体和液压动力系统组成；所述带力传感器油缸由关节轴承耳座、关节轴承球体、关节轴承、油缸本体、活塞杆、力传感器、螺纹紧固件、连接叉杆组成；所述控制臂部分由连接块、控制臂本体及支座组成。本发明能够模拟控制臂在实车状态下的极限受力情况及耐久性，评估不同材料级别或者单/双片式控制臂的刚度影响，且台架试验验证准确度高，进而指导底盘悬架各部件轻量化设计开发。
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公开(公告)号：CN118294174A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410435570.7
申请日：2024-04-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及电控悬架测试技术领域，公开了一种针对电控悬架系统的道路模拟耐久测试系统与方法，其系统包括轴耦合道路模拟器、RPC系统和实时仿真系统；轴耦合道路模拟器用于装载及驱动带有电控悬架系统的待测车辆；RPC系统用于控制轴耦合道路模拟器输出作动力，并按载荷谱复现道路激励；实时仿真系统用于按时序向待测车辆输出驱动谱信号，以保证待测车辆的电控悬架系统的控制器使能与工作，以驱动电控悬架系统中的空簧与CDC驱动阀。本发明无需额外开发新型装备即可完成针对配置有电控悬架系统的整车耐久测试，以及，针对配置有空簧的电控悬架系统的耐久性考核，测试成本较低，测试流程简洁且高效，测试维度全面。
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公开(公告)号：CN118565862A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410632939.3
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及测试设备技术领域，公开了一种基于电流回放的电控悬架整车台架耐久测试方法及系统，包括MTS系统、仿真驱动系统和电流传感器；MTS系统中设有第一PID控制器；仿真驱动系统中设有第二PID控制器、信号处理板卡、PWM波计算模型和CDC驱动阀；CDC驱动阀与待测电控悬架的减震器建立信号连接；电流传感器用于采集减震器的电流数据；MTS系统用于向仿真驱动系统输出命令信号，并接收减震器的电流数据，以形成控制回路；仿真驱动系统用于按照命令信号，向减震器输出模拟电流；在控制回路中，由PWM波计算模型计算理论电流；且第一PID控制器和第二PID控制器并行运作。本发明能够高效且准确地复现悬架工作时CDC减震器的电流，测试稳定性和可靠性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222671396U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421486098.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车底盘领域，公开了一种新能源汽车底盘控制臂静拉强度试验装置，包括龙门立柱、油缸(带力传感器)、龙门架、弹簧、控制臂本体和液压动力系统组成；所述带力传感器油缸由关节轴承耳座、关节轴承球体、关节轴承、油缸本体、活塞杆、力传感器、螺纹紧固件、连接叉杆组成；所述控制臂部分由连接块、控制臂本体及支座组成。本实用新型能够模拟控制臂在实车状态下的极限受力情况及耐久性，评估不同材料级别或者单/双片式控制臂的刚度影响，且台架试验验证准确度高，进而指导底盘悬架各部件轻量化设计开发。
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公开(公告)号：CN217716949U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221357867.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及叉车整车疲劳耐久测试领域，具体公开一种叉车整车疲劳耐久测试用加载装置。包括第一连接单元和第二连接单元，第一连接单元包括第一连接块和第一安装座，第一连接块的两相对侧壁上横向固定有转轴，转轴上连接有第一竖杆；第一连接块的另一两相对侧壁上固定有第一连接轴，转轴的延长线与第一连接轴的延长线垂直；第二连接单元包括横杆、第二连接轴和第二安装座，第二连接轴与第一连接块转动配合，横杆一端安装在第二安装座上，另一端与第二连接轴转动配合。本实用新型中的叉车整车疲劳耐久测试用加载装置能够将振动台架直接与叉车连接，使得测试的作用力的传递路径与叉车行驶时力的传递路径相同，降低测试误差。
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公开(公告)号：CN217716948U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221348680.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及叉车整车疲劳耐久测试领域，具体公开了一种叉车疲劳耐久测试用纵向加载机构。包括加载单元，加载单元包括底座、作动器、传力架和连杆，作动器一端与底座铰接，另一端与传力架铰接，传力架两端分别与底座和连杆铰接，且传力架与底座之间的铰接位置以及传力架与连杆的铰接位置分别位于作动器与传力架的铰接位置的上下两侧，连杆远离传力架的一侧设有连接单元，连接单元包括横向连接部和两个连接块，横向连接部的两端分别与两个连接块连接，连杆远离传力架的一端与横向连接部铰接。本实用新型中的叉车疲劳耐久测试用纵向加载机构能够对叉车的行驶进行模拟，以提高检测的准确性。
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公开(公告)号：CN211347304U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202020127303.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/06 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车驾驶室振动测试的技术领域，具体公开了驾驶室七自由度振动平台，包括支撑板，支撑板上可拆卸连接有纵向激励总成、横向激励总成以及四个垂向激励总成；四个垂向激励总成的输出端铰接于驾驶室车架底端，纵向激励总成的输出端铰接于驾驶室车架前端横梁的外壁，横向激励总成铰接于驾驶室车架纵梁的侧壁。本实用新型的目的在于提供驾驶室七自由度振动平台，以解决如何实现驾驶室振动测试的问题。
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公开(公告)号：CN217358919U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221357222.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M7/06 , G01M17/007 , G01M17/04 , G01M17/06
Abstract: 本实用新型涉及叉车整车疲劳耐久测试领域，具体公开了一种叉车疲劳耐久测试用六自由度振动台架。包括纵向加载单元、两个横向加载单元、左前垂向加载单元、右前垂向加载单元和后垂向加载单元，纵向加载单元、两个横向加载单元、左前垂向加载单元、右前垂向加载单元和后垂向加载单元均包括作动器、传力架和底座，纵向加载单元和两个横向加载单元均包括横向连杆；左前垂向加载单元、右前垂向加载单元和后垂向加载单元均包括垂向连杆和连接块；三个连接块分别与叉车的两个前轮半轴和一个后轮半轴可拆卸连接。本实用新型中的叉车疲劳耐久测试用六自由度振动台架能够降低测试误差。
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