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公开(公告)号：CN113675433A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110970137.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种多模式燃料电池测试台热管理系统及其控制方法。包括上位机发动机模块、加热模块、冷却模块、冷却液泵以及导管，所述发动机模块与冷却液泵通过导管连通，并与加热模块通过导管连通形成加热回路，与冷却模块通过导管连通形成冷却回路，所述导管中流动有冷却液。通过上位机选择工作模式，并在不同情况下控制各个回路的开断以及流通冷却液的流量，拓宽了发动机功率测试范围，提高温度响应速度，能够服务于不同功率的燃料电池发动的检测。
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公开(公告)号：CN113659177A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110970046.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及燃料电池加湿技术领域，具体涉及了一种燃料电池测试台加湿装置与基于迭代学习的控制方法。包括湿度设定步骤：设定气体湿度的理想轨迹和检测周期；气体通入步骤：将气体通入加湿装置；湿度检测步骤：实时检测加湿后的气体的湿度，生成一个检测周期内的气体湿度的实际轨迹；迭代学习步骤：根据气体湿度的理想轨迹和实际轨迹，进行迭代学习，通过改变加湿水液位高度，使实际轨迹趋近于理想轨迹。对气体加湿进行精确快速的调节。
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公开(公告)号：CN113659177B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110970046.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及燃料电池加湿技术领域，具体涉及了一种燃料电池测试台加湿装置与基于迭代学习的控制方法。包括湿度设定步骤：设定气体湿度的理想轨迹和检测周期；气体通入步骤：将气体通入加湿装置；湿度检测步骤：实时检测加湿后的气体的湿度，生成一个检测周期内的气体湿度的实际轨迹；迭代学习步骤：根据气体湿度的理想轨迹和实际轨迹，进行迭代学习，通过改变加湿水液位高度，使实际轨迹趋近于理想轨迹。对气体加湿进行精确快速的调节。
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公开(公告)号：CN113675433B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110970137.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种多模式燃料电池测试台热管理系统及其控制方法。包括上位机发动机模块、加热模块、冷却模块、冷却液泵以及导管，所述发动机模块与冷却液泵通过导管连通，并与加热模块通过导管连通形成加热回路，与冷却模块通过导管连通形成冷却回路，所述导管中流动有冷却液。通过上位机选择工作模式，并在不同情况下控制各个回路的开断以及流通冷却液的流量，拓宽了发动机功率测试范围，提高温度响应速度，能够服务于不同功率的燃料电池发动的检测。
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公开(公告)号：CN106996873A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710155619.3
申请日：2017-03-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种重型车车架道路模拟试验装置，包括用于固定车架总成前端的前端固定机构、用于固定车架总成后端的龙门架、与车架总成六个车轮一一对应进行垂向载荷加载的伺服加载机构；前端固定机构包括水平固定梁，水平固定梁的下方设置有四个呈矩形布置的竖直连杆和一个接地连杆；龙门架包括左右间隔设置的两根立柱、一根横梁和连接座，立柱的下端用于与地板固定，连接座位于横梁上，用于连接车架总成后端的牵引座；伺服加载机构包括伺服缸和加载座，伺服缸的下端与地板铰接,伺服缸的上端与加载座的下端铰接，加载座的上端固定在车架总成上。用于模拟车架在整车路试时的受力，评价、验证车架耐久性，为整车开发中零部件设计提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204605401U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520166963.9
申请日：2015-03-24
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: B60B33/00
Abstract: 本实用新型涉及一种滚轮快速移动装置，包括能够固定于移动目标上的固定架、通过螺纹连接设置于固定架上的推力螺栓、轮轴、安装于轮轴两端的滚轮；所述固定架下端设置有轮轴槽，所述轮轴嵌于轮轴槽内；所述滚轮位于轮轴槽外；所述推力螺栓设置于轮轴槽上部的固定架上；所述推力螺栓的螺杆的下端抵与轮轴上，其上端头部伸出固定架。所述轮轴上还设置有凹槽，所述推力螺栓的下端抵于凹槽内。本实用新型的滚轮移动装置结构简捷紧凑，占用安装空间小，制造成本低廉，操作方便快捷，减少了设备移动过程中的损伤、性能可靠，适于广泛推广运用。
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公开(公告)号：CN205049132U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520731569.5
申请日：2015-09-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本实用新型请求保护一种嵌入式加载与中心形变测量机构，缸体内部装有旋转驱动轴、直线驱动轴、弹簧、探针、导向柱、启动机构。旋转驱动轴与直线驱动轴通过T型螺纹配合，将圆周运动转化成直线运动，配合力传感器或位移传感器，完成加载过程。探针在弹簧的辅助作用下，将零件受力中心的变形量准确地反应到加载机构外部，使之能够被方便准确地测量。本实用新型设计精巧，结构紧凑且提高了测量准确度。
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公开(公告)号：CN206399660U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621206765.1
申请日：2016-11-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车轴轴头多轴向加载试验装置，其横向加载伺服油缸5两端球铰分别连接垂向横向加载支架19和横向加载三角臂2，横向加载三角臂2通过横向加载力传感器、横向加载杆8、球铰c18连接加载轮毂12；垂向加载伺服油缸6通过两端另外球铰连接右端的垂向横向加载支架19和左端的垂向加载三角臂4，垂向加载三角臂4通过球铰b16、垂向加载力传感器15、垂向加载臂14、两根垂向加载杆13、两个球铰c18与加载轮毂12两边连接，加载轮毂12；纵向加载伺服油缸7通过两端其它球铰连接下面的纵向加载支架1和上面的纵向加载三角臂3，纵向加载三角臂3通过球铰a11、纵向加载力传感器10、纵向加载杆9、左边的球铰18c与加载轮毂12连接。适用应用范围广、能够实现多轮同时施加Fz、Fy、Fx的载荷及多轴道路模拟。
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公开(公告)号：CN211347304U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202020127303.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/06 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车驾驶室振动测试的技术领域，具体公开了驾驶室七自由度振动平台，包括支撑板，支撑板上可拆卸连接有纵向激励总成、横向激励总成以及四个垂向激励总成；四个垂向激励总成的输出端铰接于驾驶室车架底端，纵向激励总成的输出端铰接于驾驶室车架前端横梁的外壁，横向激励总成铰接于驾驶室车架纵梁的侧壁。本实用新型的目的在于提供驾驶室七自由度振动平台，以解决如何实现驾驶室振动测试的问题。
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公开(公告)号：CN204610617U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520143141.9
申请日：2015-03-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: F16D43/21
Abstract: 本实用新型涉及一种摩擦式限扭器，包括左半鼓、摩擦片、碟簧、右半鼓、螺柱；所述左半鼓套于传动轴上并与传动轴形成环形槽；所述传动轴上设置有摩擦盘，所述摩擦盘位于所述环形槽内；所述右半鼓套于传动轴上并固定于左半鼓上，所述右半鼓盖合所述环形槽；所述摩擦片分别设置于摩擦盘与右半鼓及摩擦盘与左半鼓之间并压叠于摩擦盘上；所述螺柱通过螺纹连接于右半鼓上；所述碟簧设置于摩擦片与右半鼓之间并套于螺柱上。本实用新型有效避免传动系统因扭矩过载而损伤系统中元件，而当扭矩小于设定扭矩时，系统自动恢复动力传递。本实用新型结构简捷紧凑，占用安装空间小，制造成本低廉，打滑扭矩设定方便，性能可靠且作用较大，适用广泛。
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