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公开(公告)号：CN111549726A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010476402.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了水位变动区斜坡面系缆桩防护结构及其施工方法，系缆桩包括钢筋砼灌注桩、桩帽和系船桩，防护结构设在系缆桩四周，包括楔形槽、格构梁及护面结构。该结构施工时主要包括：斜坡面土石方开挖；桩基定位、浇筑；钢筋砼格构梁土体开挖；锚杆施工；铺设土工布倒滤层；钢筋砼格构梁钢筋绑扎、排水结构施工；浇筑钢筋砼护面结构；楔形槽及踏步施工；安装钢制系船柱等一系列过程。
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公开(公告)号：CN111549726B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010476402.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了水位变动区斜坡面系缆桩防护结构及其施工方法，系缆桩包括钢筋砼灌注桩、桩帽和系船桩，防护结构设在系缆桩四周，包括楔形槽、格构梁及护面结构。该结构施工时主要包括：斜坡面土石方开挖；桩基定位、浇筑；钢筋砼格构梁土体开挖；锚杆施工；铺设土工布倒滤层；钢筋砼格构梁钢筋绑扎、排水结构施工；浇筑钢筋砼护面结构；楔形槽及踏步施工；安装钢制系船柱等一系列过程。
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公开(公告)号：CN105692449A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610165469.X
申请日：2016-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B66C13/08
CPC classification number: B66C13/08
Abstract: 本发明涉及一种自升式钻井平台桩腿接长合拢的方法，该方法在船坞或港池上设置门式起重机，并在门式起重机上安装2台间隔布置的扒杆起重机，先安装第一节桩腿分段并将自升式钻井平台移动至船坞或港池里，再将其余节桩腿分段拼焊成桩腿整体，再通过2台扒杆起重机将桩腿整体起吊、立起、提升至一定高度，然后门式起重机带动2台扒杆起重机以及桩腿整体移动至船坞或港池上，最后调整自升式钻井平台位置，使已安装的第一节桩腿分段与桩腿整体对接后焊接，并照此上述步骤完成其余根桩腿的接长。该方法实现了减少高空作业，降低了桩腿接长合拢作业的高度，降低了建造成本，提高了安装效率、安装质量。
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公开(公告)号：CN105645284A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610165470.2
申请日：2016-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长细杆件反向吊装方法，包括如下步骤，1）在门式起重机上安装2台间隔布置的扒杆起重机；2）通过运输车将横置的长细杆件移动至扒杆起重机吊幅内且位于2台扒杆起重机中心；3）在长细杆件吊点处设置专用吊具，吊点设在长细杆件重心偏上位置，长细杆件以扒杆起重机吊钩中心线为界，长细杆件短段位于扒杆起重机前方，长细杆件长段位于扒杆起重机后方，2台扒杆起重机通过专用吊具起吊桩腿整体并使长细杆件立起。该方法降低了扒杆起重机起升高度，降低了设备投资，提高了长细杆件可吊装的长度，节约了用地，提高了场地利用系数。
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公开(公告)号：CN213267801U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021165774.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种折线型停泊段的船闸引航道，包括一线船闸引航道和二线船闸引航道，所述二线船闸引航道设置在岸边，所述一线船闸引航道设置在二线船闸引航道的外侧，所述二线船闸引航道至船闸主体之间依次设置有制动段、停泊段、调顺段和导航段，所述停泊段设置有靠船装置，所述二线船闸上设置有警示分割墩，所述警示分割墩设置在二线船闸引航道靠近一线船闸引航道侧的边界线上。本实用新型的二线船闸引航道直线段短，占用岸线长度短，减少了占地面积，减少了土方开挖量，保证了船舶停靠、航行安全，且第二停泊段靠近船闸主体布置，使得船舶可快速进闸，保障了船舶过闸效率，可以避免船舶搁浅，确保了航行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207260065U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720840961.2
申请日：2017-07-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可水上施工的桩基插板式隔流墙结构，包括多个独立的墩柱和各墩柱之间的隔流板，墩柱由灌注桩、套筒组成，套筒设置在灌注桩外侧，套筒上设有插槽，隔流板通过相邻两墩柱的插槽卡接。本实用新型的优点在于：通过搭建水上平台进行水上施工，无需建造围堰和基坑降水等复杂工程措施，降低了施工难度，节省了工程投资；主要由灌注桩承担墩柱结构所受到的荷载作用，可有效抵抗设计船型的船舶撞击作用，抗扭加劲板可有效抵抗船舶撞击切向力的扭转效应，整体结构受力模式较为简单，易于设计；钢套筒自带插槽，无需进行水下焊接插槽，大大降低施工难度；钢套筒外表面喷涂有反光漆，在船舶夜间航行时起到反射灯光警醒作用等。
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公开(公告)号：CN206665973U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720392309.9
申请日：2017-04-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种架空式轨道钢梁连接装置，包括柱基础支墩，所述柱基础支墩上套设有箍件，所述箍件包括第一钢板、第二钢板、第三钢板和第四钢板，第一钢板和第二钢板设置在柱基础支墩的垂直面，第三钢板与第四钢板设置在柱基础支墩的水平面，所述第三钢板上部设置有轨道钢梁，轨道钢梁上部设置有限位部件，所述第四钢板上部设置有弹性连接扣件，第四钢板内侧设置有锚板，锚板上设置有轨道钢梁，轨道钢梁上部设置有轨道，轨道上部为车轮。本实用新型使轨道钢梁与柱基础支墩连接为一个整体，连接牢固，该装置可有效的缓冲、释放微小的水平变位，在无需预埋钢板、螺栓的情况下，有效的解决了已有支墩与钢梁的连接问题，特别适合于改建工程。
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公开(公告)号：CN204587224U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520223555.2
申请日：2015-04-13
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型是一种连片式浮式舾装系统，包括锚泊于岸边的趸船以及连接于趸船的主引桥，还包括安装于趸船与大堤之间且位于主引桥两侧的塔吊，塔吊安装于塔吊平台上，所述塔吊平台通过辅引桥连接于大堤，所述主引桥与辅引桥并排设置。本实用新型具有使用安全、方便，投资成本小的优点。
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公开(公告)号：CN204252157U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420670138.8
申请日：2014-11-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种结构段间的过渡装置，包括预埋在钢筋混凝土结构段间的预埋钢板，及设置在钢筋混凝土结构段上部的钢箱梁部件，钢箱梁部件包括水平方向设置在钢筋混凝土结构段上部的钢箱梁底板，钢箱梁底板上部竖直方向设置有钢箱梁肋板与钢箱梁腹板，钢箱梁肋板与钢箱梁腹板上部水平方向设置有钢箱梁顶板，所述的预埋钢板下部设置有锚筋，预埋钢板上部设置带有螺栓的且卡口向下的U型钢结构件，预埋钢板上部从下往上依次设置有沉降调节钢板与钢箱梁底板。本实用新型制作简单、安装方便，无需维护，既满足了使用要求，又降低了结构专业的设计难度，节省了投资。
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公开(公告)号：CN214656750U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022931870.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种带有减小越浪子堤的海堤结构，所述海堤结构沿海堤通长设置，包括设置在临海侧的挡浪区、设置在挡浪区后方的阻水排水区和设置在阻水排水区后方的挡水区。本实用新型通过设置前方挡浪区、阻水排水区及后方挡水区形成分级挡水，并通过种植阻水植物阻止越浪水体后移，合理布置排水设施加速越浪水体的收集排出，有效减少海堤越浪量。
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