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公开(公告)号：CN105692449A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610165469.X
申请日：2016-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B66C13/08
CPC classification number: B66C13/08
Abstract: 本发明涉及一种自升式钻井平台桩腿接长合拢的方法，该方法在船坞或港池上设置门式起重机，并在门式起重机上安装2台间隔布置的扒杆起重机，先安装第一节桩腿分段并将自升式钻井平台移动至船坞或港池里，再将其余节桩腿分段拼焊成桩腿整体，再通过2台扒杆起重机将桩腿整体起吊、立起、提升至一定高度，然后门式起重机带动2台扒杆起重机以及桩腿整体移动至船坞或港池上，最后调整自升式钻井平台位置，使已安装的第一节桩腿分段与桩腿整体对接后焊接，并照此上述步骤完成其余根桩腿的接长。该方法实现了减少高空作业，降低了桩腿接长合拢作业的高度，降低了建造成本，提高了安装效率、安装质量。
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公开(公告)号：CN105645284A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610165470.2
申请日：2016-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长细杆件反向吊装方法，包括如下步骤，1）在门式起重机上安装2台间隔布置的扒杆起重机；2）通过运输车将横置的长细杆件移动至扒杆起重机吊幅内且位于2台扒杆起重机中心；3）在长细杆件吊点处设置专用吊具，吊点设在长细杆件重心偏上位置，长细杆件以扒杆起重机吊钩中心线为界，长细杆件短段位于扒杆起重机前方，长细杆件长段位于扒杆起重机后方，2台扒杆起重机通过专用吊具起吊桩腿整体并使长细杆件立起。该方法降低了扒杆起重机起升高度，降低了设备投资，提高了长细杆件可吊装的长度，节约了用地，提高了场地利用系数。
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公开(公告)号：CN203158854U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320109975.9
申请日：2013-03-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及一种拖拉滑移装置，包括滑道板，滑道板上铺设有普通滑块，在滑道板上靠近江侧位置铺设有专用滑块，专用滑块上部设置有拉耳，拉耳通过卸扣与定滑轮组连接；专用滑块上靠近江侧设置有压重块；在滑道板上靠近陆侧的陆地上设置有地牛，在地牛处连接设置有拖拉绞车；需要运输的海工产品底部设置有动滑轮组；定滑轮组与动滑轮组通过钢丝绳连接，钢丝绳绳头绕入拖拉绞车。本实用新型由于定滑轮组设置在滑块上，保证了拖拉滑移的安全性，节省了投资，降低了结构专业的设计难度，使用灵活方便。
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公开(公告)号：CN205676840U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620524694.3
申请日：2016-06-01
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/20
Abstract: 本实用新型涉及一种斜坡式客运码头结构，包括水上踏步与趸船，所述水上踏步的一端与趸船固定连接，另外一端与跳板的一端通过转轴铰接，跳板的另外一端搭设在陆上踏步上，所述趸船上固定设置有提升装置，提升装置与跳板连接。本实用新型有效地减少了库区码头的水下工程量，节省了投资；由于钢踏步可以在陆上制作后现场安装或直接在趸船上制作后安装，制作及安装较为方便，减小了施工难度；由于趸船上设置了跳板提升装置，提升跳板简便易行，使用方便。
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公开(公告)号：CN204587224U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520223555.2
申请日：2015-04-13
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型是一种连片式浮式舾装系统，包括锚泊于岸边的趸船以及连接于趸船的主引桥，还包括安装于趸船与大堤之间且位于主引桥两侧的塔吊，塔吊安装于塔吊平台上，所述塔吊平台通过辅引桥连接于大堤，所述主引桥与辅引桥并排设置。本实用新型具有使用安全、方便，投资成本小的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204252157U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420670138.8
申请日：2014-11-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种结构段间的过渡装置，包括预埋在钢筋混凝土结构段间的预埋钢板，及设置在钢筋混凝土结构段上部的钢箱梁部件，钢箱梁部件包括水平方向设置在钢筋混凝土结构段上部的钢箱梁底板，钢箱梁底板上部竖直方向设置有钢箱梁肋板与钢箱梁腹板，钢箱梁肋板与钢箱梁腹板上部水平方向设置有钢箱梁顶板，所述的预埋钢板下部设置有锚筋，预埋钢板上部设置带有螺栓的且卡口向下的U型钢结构件，预埋钢板上部从下往上依次设置有沉降调节钢板与钢箱梁底板。本实用新型制作简单、安装方便，无需维护，既满足了使用要求，又降低了结构专业的设计难度，节省了投资。
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公开(公告)号：CN205954565U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620766130.0
申请日：2016-07-20
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型涉及一种斜向丁靠滚装码头，包括斜坡道，所述斜坡道包括加宽段斜坡道与普通段斜坡道，加宽段斜坡道的宽度大于普通段的宽度，所述加宽段斜坡道临水侧边线处设置有防撞桶，加宽段斜坡道陆域侧设置有护轮坎，所述加宽段斜坡道设置有第一系船环与第二系船环，第一系船环设置在防撞桶外侧，第二系船环设置在护轮坎外侧，所述普通段斜坡道临水侧设置有防撞护栏，普通段斜坡道陆域侧设置有护轮坎。本实用新型对不同水流及地形特点的适应性增强，特别适用于山区河流，减小了岸侧至斜坡道的水域宽度、减少了水域工程量，节省了工程投资，有利于工程施工。
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公开(公告)号：CN204587223U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520219109.4
申请日：2015-04-13
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本实用新型涉及舾装船舶试车技术领域，特指一种浮码头试车装置,包括钢质趸船与试车地牛，试车地牛上固定设有锚环，锚环连接有锚链，锚链连接有钢丝绳，钢质趸船上固定设有系船柱，钢丝绳通过系船柱固定。本实用新型通过钢质趸船连接于试车地牛，解决了趸船自身锚链承受力不足的问题，另外，本实用新型采用钢丝绳与锚链组合受力方式，避免了趸船的较大位移，对试车的适应性好、安全性高，并且便于钢丝绳的更换与维护。
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公开(公告)号：CN205776066U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620449343.0
申请日：2016-05-17
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06 , E04F11/02 , E04F11/116
Abstract: 本实用新型涉及一种库区水位变动区踏步结构，包括踏步，所述踏步下部设置有土板，土板下部设置有倒滤层；所述踏步首端设置有挡块，挡块前端设置有平台；所述踏步尾端设置有脚墙，所述脚墙包括脚墙模板及设置在脚墙模板内部的脚墙内衬，所述脚墙侧面设置有抛石护脚；所述踏步两侧设置有坡道。本实用新型可以采用现浇的方式自上而下进行浇筑，单次浇筑量小，浇筑质量易控制，由于混合倒滤层的上方设有预制混凝土板，上部现浇踏步未施工时，混合倒滤层不会因为水位变动而流失。
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公开(公告)号：CN203904917U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420282744.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型涉及一种可拆卸式靠船装置，包括胸墙、钢箱、配重块体及钢箱梁，钢箱梁前端设置安装橡胶护舷，钢箱固定连接在钢箱梁的下部，胸墙与配重块体可拆卸的固定连接在钢箱梁的下部，钢箱位于胸墙的前方，配重块体位于胸墙后方，胸墙与配重块体固定连接，胸墙与配重块体上端位于同于水平面。本实用新型在不破坏码头基础的前提下，满足重力式码头等级提升后大型船舶的靠泊需要，且该装置拆卸不影响码头的正常使用。
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