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公开(公告)号：CN118932964A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411121051.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种框架式闸首结构，其包括底板及两个边墩，两个所述边墩相对并间隔固设于所述底板上，所述边墩包括立墙、多个第一立柱、多个插板及盖板，所述立墙沿航道的长度方向浇筑，各个所述第一立柱均竖直并间隔浇筑于所述立墙的外侧，以与所述立墙合围形成多边形，各个所述插板分别浇筑于首位的所述第一立柱与所述立墙之间。本发明的有益效果是：本框架式闸首结构，易于标准化、模块化设计与施工，在浇筑最后一个插板时，可将已经浇筑完成的各个插板内侧的模板取出，使得空腔内部模板容易取出，不需要采取额外浇筑工序，降低了含有空箱结构的闸首的施工难度，提高了施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN117905035A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410208650.9
申请日：2024-02-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船闸输水廊道结构，包括船闸主体、设置在船闸主体内部的输水廊道、设置在船闸主体左端的预制拦污栅卡槽、设置在船闸主体右端的预制分流墩、设置在分流墩左右侧的预制出水格栅，设置在输水廊道左右及上部的钢板护面装置，延伸在钢板护面外侧的钢筋支撑装置；其中，船闸主体中部设置有预制出水侧支孔。本发明解决了传统船闸输水廊道结构抗冲刷能力差，结构施工繁琐，后期维护困难，造价高的难题，提高了工程安全性与经济性，减少了廊道维护工作量。
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公开(公告)号：CN116335101A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310294404.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船闸进水闸首段标准化系统，包括进水段闸墙和闸首结构，所述进水段闸墙包括检修闸门槽(1)和输水廊道(2)，所述闸首结构包括闸首边墩(5)和底板(6)，所述检修闸门槽(1)设置在进水段，所述输水廊道(2)的进水段设有拦污栅卡槽(3)，所述闸首边墩(5)上设有闸首边墩空箱(7)。本发明系统解决了进水段闸墙检修难题，节省了闸墙混凝土用量，提升了运维期进水段闸墙安全可靠性。本发明船闸进水闸首段标准化系统为后续船闸设计提供了标准化依据，同时提高了设计效率，并为推进数字孪生技术、船闸产业数字化、3D打印等高新技术的应用奠定了基础。
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公开(公告)号：CN212714884U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021122411.5
申请日：2020-06-17
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式导航墙结构，包括下部空箱结构，所述下部空箱结构包括设置在地基上的底板，所述底板上部设置有顶板，所述底板和顶板之间形成的内腔设置有素砼，所述底板包括一体成型设置在前部的前趾、中部的中间底板和后部的后趾，所述前趾上部设置有前墙，所述后趾上部设置有后墙，相邻的下部空箱结构之间设置有隔板；还包括上部扶壁结构，所述上部扶壁结构设置在所述顶板上部，所述上部扶壁结构包括设置在所述前墙上部的立板，所述立板侧面设置有肋板，所述肋板的底部设置在所述隔板上，所述立板上部设置有人行通道，所述人行通道两侧设置有栏杆。本实用新型可减小地基应力、钢筋用量小，工程造价低，施工工艺简单、结构耐久。
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公开(公告)号：CN206859194U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720589206.1
申请日：2017-05-24
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型整体式闸首结构，包括底板和边墩，所述边墩包含左边墩和右边墩，每个边墩内部从上游到下游之间依次设置有空箱、上游检修阀门井，工作阀门井、启闭机室和下游检修阀门井，所述边墩底部设置有输水廊道，所述底板上游侧、下游侧设置有齿墙，底板上设置有闸门，所述上游检修阀门井、工作阀门井和下游检修阀门井上分别设置有阀门，所述启闭机室内设置有启闭机械开关，所述底板与边墩的连接处设置有倒角。本实用新型能够减少岩石的爆破、开挖工程量，降低施工难度，减少结构混凝土材料用量，降低工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213267801U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021165774.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种折线型停泊段的船闸引航道，包括一线船闸引航道和二线船闸引航道，所述二线船闸引航道设置在岸边，所述一线船闸引航道设置在二线船闸引航道的外侧，所述二线船闸引航道至船闸主体之间依次设置有制动段、停泊段、调顺段和导航段，所述停泊段设置有靠船装置，所述二线船闸上设置有警示分割墩，所述警示分割墩设置在二线船闸引航道靠近一线船闸引航道侧的边界线上。本实用新型的二线船闸引航道直线段短，占用岸线长度短，减少了占地面积，减少了土方开挖量，保证了船舶停靠、航行安全，且第二停泊段靠近船闸主体布置，使得船舶可快速进闸，保障了船舶过闸效率，可以避免船舶搁浅，确保了航行安全。
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公开(公告)号：CN222456016U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202323550967.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船闸闸首预制盖板空箱结构，包括空箱和设置在空箱顶部的预制盖板组；所述空箱为中空心结构，所述预制盖板组为多个预制盖板拼接组合而成。本实用新型的普通预制盖板直接搁置在空箱上即可浇筑混凝土形成整体结构，对于叠合梁预制盖板可通过叠合梁预制盖板结构连接筋将相邻预制盖板连接成一个整体，同时叠合梁端部的预制盖板通过现浇混凝土钢筋、现浇混凝土结构连接筋与闸首现浇混凝土浇筑成一个整体，为不同受力提供了不同选择，方便结构施工，解决了空箱混凝土模板支撑困难，施工效率低、施工难度大的难题。
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公开(公告)号：CN221030266U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322995683.6
申请日：2023-11-03
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种可水上施工的组合式围堰结构，包括从下至上依次设置的下部结构、中间结构和上部结构；下部结构包括灌注桩、素砼防渗墙和旋喷桩，灌注桩包括两排且竖直平行设置，素砼防渗墙设置在两排灌注桩中间，旋喷桩设置在灌注桩内侧；中间结构包括抛石基床、格宾石笼挡墙和填土围堰，格宾石笼挡墙设置在抛石基床上部，填土围堰设置在宾石笼挡墙右侧；上部结构为扶壁式结构，上部结构包括底板、立板和肋板，底板设置在灌注桩顶端，立板设置在底板顶部，肋板间隔的设置在立板右侧。本实用新型通过填土形成灌注桩施工作业面，无需搭建水上平台进行基桩施工，降低施工难度，节省工程投资；格宾石笼挡墙减小放坡距离，减小围堰施工影响范围。
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公开(公告)号：CN209293002U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821834152.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双排桩导航墙，包括下部桩基构件、桩基连接构件，下部桩基构件包括两排平行布置的前排灌注桩、后排灌注桩，在前排灌注桩的两侧分别设置有迎土侧旋喷桩和迎水侧钢筋砼贴面，桩基连接构件包括前排灌注桩帽梁、后排灌注桩帽梁、连梁，前排灌注桩、后排灌注桩的顶端分别通过前排灌注桩帽梁、后排灌注桩帽梁与连梁刚性连接。本实用新型适用于水利或航运枢纽上的改扩建船闸工程，具有可降低挡土高度、施工过程中所需场地小、岩土开挖工程量小、施工速度快、施工工艺简单、工程费用低廉、耐久性好的优点。
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公开(公告)号：CN208363065U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820897229.3
申请日：2018-06-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种分离式闸室结构，包括闸墙和底板，闸墙包括分别位于底板两侧壁的左闸墙和右闸墙，每个闸墙包括地连墙、灌注桩，地连墙、灌注桩的顶端均设置有帽梁，两个帽梁通过连梁连接，地连墙在其对应的帽梁上设置有胸墙，胸墙上设置有电缆沟、栏杆及挡浪板，地连墙与胸墙靠近底板的侧壁设置有系船柱，底板包括梁格、面层结构；闸墙顶高程、设计水位高程、地形线高程、地连墙顶高程依次从高至低排序。本实用新型适用于原地面高程低于闸墙顶高程的情形，具有可降低挡土高度、所需场地小、开挖工程量小、施工周期短、施工工艺简单、工程造价低的优点。
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