踏步结合S型汽车下河道的斜坡码头

    公开(公告)号:CN216948062U

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202121173221.0

    申请日:2021-05-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种踏步结合S型汽车下河道的斜坡码头,包括两个以上的踏步平台,所述踏步平台与趸船之间设置有跳板,相邻的踏步平台之间设置有人行踏步,所述人行踏步两侧预留货运缆车道,相邻的踏步平台通过U型道路连接,相邻的U型道路分别设置在人行踏步的两侧,间隔的U型道路设置在人行踏步的同侧,高层最高的踏步平台与后方陆域衔接。本实用新型更改为踏步结合S型汽车下河道的斜坡码头,对于码头的建设主要用于满足居民日常出行及生产生活物资运输,而且货物适合人力搬运的山区,更改后码头优势明显,占用岸线少,降低了人工劳动强度,施工方便,工程投资较低。

    折线型停泊段的船闸引航道

    公开(公告)号:CN213267801U

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202021165774.7

    申请日:2020-06-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种折线型停泊段的船闸引航道,包括一线船闸引航道和二线船闸引航道,所述二线船闸引航道设置在岸边,所述一线船闸引航道设置在二线船闸引航道的外侧,所述二线船闸引航道至船闸主体之间依次设置有制动段、停泊段、调顺段和导航段,所述停泊段设置有靠船装置,所述二线船闸上设置有警示分割墩,所述警示分割墩设置在二线船闸引航道靠近一线船闸引航道侧的边界线上。本实用新型的二线船闸引航道直线段短,占用岸线长度短,减少了占地面积,减少了土方开挖量,保证了船舶停靠、航行安全,且第二停泊段靠近船闸主体布置,使得船舶可快速进闸,保障了船舶过闸效率,可以避免船舶搁浅,确保了航行安全。

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