组合式斜坡码头
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221989214U

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202323660704.5

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种组合式斜坡码头,包括供船舶在中低水位停靠装卸的码头工作面,所述码头工作面包括设置在河道侧面的下河斜坡道、设置在下河斜坡道末端的末端踏步和末端平台,所述末端平台设置在末端踏步的近岸侧。本实用新型可以大幅度缩短下河斜坡道的整体长度、减少施工难度、降低工程投资,减少对自然岸线的利用,减少了对生态环境的影响,同时在低水位期也可也利用人工结合机械的方式完成装卸,可以满足大水位差的山区河流中斜坡码头中低水位船舶停靠及装卸的需求,是一种特别适合山区河流斜坡码头的设计方案。

    折线型停泊段的船闸引航道

    公开(公告)号:CN213267801U

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202021165774.7

    申请日:2020-06-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种折线型停泊段的船闸引航道,包括一线船闸引航道和二线船闸引航道,所述二线船闸引航道设置在岸边,所述一线船闸引航道设置在二线船闸引航道的外侧,所述二线船闸引航道至船闸主体之间依次设置有制动段、停泊段、调顺段和导航段,所述停泊段设置有靠船装置,所述二线船闸上设置有警示分割墩,所述警示分割墩设置在二线船闸引航道靠近一线船闸引航道侧的边界线上。本实用新型的二线船闸引航道直线段短,占用岸线长度短,减少了占地面积,减少了土方开挖量,保证了船舶停靠、航行安全,且第二停泊段靠近船闸主体布置,使得船舶可快速进闸,保障了船舶过闸效率,可以避免船舶搁浅,确保了航行安全。

    踏步结合S型汽车下河道的斜坡码头

    公开(公告)号:CN216948062U

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202121173221.0

    申请日:2021-05-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种踏步结合S型汽车下河道的斜坡码头,包括两个以上的踏步平台,所述踏步平台与趸船之间设置有跳板,相邻的踏步平台之间设置有人行踏步,所述人行踏步两侧预留货运缆车道,相邻的踏步平台通过U型道路连接,相邻的U型道路分别设置在人行踏步的两侧,间隔的U型道路设置在人行踏步的同侧,高层最高的踏步平台与后方陆域衔接。本实用新型更改为踏步结合S型汽车下河道的斜坡码头,对于码头的建设主要用于满足居民日常出行及生产生活物资运输,而且货物适合人力搬运的山区,更改后码头优势明显,占用岸线少,降低了人工劳动强度,施工方便,工程投资较低。

    斜向丁靠滚装码头
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205954565U

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201620766130.0

    申请日:2016-07-20

    CPC classification number: Y02A30/36

    Abstract: 本实用新型涉及一种斜向丁靠滚装码头,包括斜坡道,所述斜坡道包括加宽段斜坡道与普通段斜坡道,加宽段斜坡道的宽度大于普通段的宽度,所述加宽段斜坡道临水侧边线处设置有防撞桶,加宽段斜坡道陆域侧设置有护轮坎,所述加宽段斜坡道设置有第一系船环与第二系船环,第一系船环设置在防撞桶外侧,第二系船环设置在护轮坎外侧,所述普通段斜坡道临水侧设置有防撞护栏,普通段斜坡道陆域侧设置有护轮坎。本实用新型对不同水流及地形特点的适应性增强,特别适用于山区河流,减小了岸侧至斜坡道的水域宽度、减少了水域工程量,节省了工程投资,有利于工程施工。

    梳式内河斜坡客运码头
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205804275U

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201620539068.1

    申请日:2016-06-03

    Abstract: 本实用新型涉及一种梳式内河斜坡客运码头,包括主斜坡道与副斜坡道,所述主斜坡道临水侧设置有两条或两条以上的副斜坡道,主斜坡道包括主斜坡道平台与相互间隔设置在主斜坡道平台之间的主斜坡道踏步,主斜坡道踏步的底端与相接的主斜坡道平台位于同一高程,所述副斜坡道包括位于底端的副斜坡道底端平台与位于顶端的副斜坡道顶端平台,副斜坡道底端平台与副斜坡道顶端平台之间设置有副斜坡道踏步,所述两条相邻的副斜坡道中的后一级副斜坡道底端平台的高程与前一级副斜坡道顶端平台的高程相同。本实用新型由于梳式内河斜坡客运码头中设置副斜坡道,在地形陡峭的山区河流中适应性更强,能减少水域填方或桩基工程量、降低施工难度、节省工程投资。

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