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公开(公告)号:CN114318083A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111630705.8
申请日:2021-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种适用于含Mo 4000系铝合金铸锭的熔炼制备方法,涉及有色金属材料制备技术领域。本发明的目的是为了解决含Mo铝合金在传统的铸造工艺过程中易出现Mo元素偏析的情况,进而导致实收率低的问题。方法:将铝锭和Al‑Si20中间合金加热至完全熔化后,加入Al‑Mo5中间合金颗粒,保温后加入Al‑Sr10中间合金,对铝合金熔体变质处理,进行搅拌,继续加热后进行合金成分分析、调整,成分合格后使用惰性气体精炼除气,过滤后进行浇铸,浇铸的同时加入晶粒细化剂,浇铸完成后均化处理,得到含Mo 4000系铝合金铸锭。本发明可获得一种适用于含Mo 4000系铝合金铸锭的熔炼制备方法。
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公开(公告)号:CN102787263B
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201210302508.8
申请日:2012-08-23
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种高抗剪强度和高断后伸长率的航天用铝合金铆钉棒材的制造方法,它涉及一种铝合金棒材的制造。本发明要解决现有航天产品用铝合金铆钉棒材非比例延伸强度、抗剪强度、抗拉强度和断后延伸率低的问题。方法:一、合金熔液制备;二、铸造合金铸棒;三、铸棒切断;四、铸棒车皮;五、均匀化退火;六、铸锭加热;七、挤压;八、过模冷拉;九、淬火;十、矫直;十一、时效处理,即制得航天用铝合金铆钉棒材。本发明制备的铝合金棒材的抗拉强度不小于431N/mm2,非比例延伸强度不小于265N/mm2,断后伸长率不小于16%,抗剪强度不小于255N/mm2,满足航天产品的应用要求。本发明可用于航天用铝合金铆钉的加工制造。
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公开(公告)号:CN102839306B
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN201210344222.6
申请日:2012-09-17
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航天用铝合金焊丝线材的制备方法,本发明涉及一种焊丝线材的制备方法。本发明是要解决现有熔铸工艺及合金配比方法所生产焊丝线材焊接性能低的问题。方法:一、熔炼;二、铸造;三、均火;四、挤压;五、拉伸。本发明方法是通过在铝中添加Zn、Cr、Ti、Zr、V、Be、Mn微量元素,同时严格控制Mg、Si、Fe杂质元素的含量,而制备的一种航天用铝合金焊丝线材,并通过严格控制合金中各元素的百分比,双级过滤,除气除渣等措施,使铝合金的焊接性增强。本发明用于制备航天用铝合金焊丝线材。
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公开(公告)号:CN101457319B
公开(公告)日:2010-08-11
申请号:CN200810209867.2
申请日:2008-12-31
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材的制造方法,它涉及一种铝合金板材的制造方法。本发明的目的是为解决时速二百公里铁路动车组现都采用不锈钢板,存在车体重量较重、成本高的问题。板材:按重量百分比由Si0.30%、Fe0.35%、Cu0.20%、Mn:0.20~0.70%、Mg:1.00~2.00%、Cr0.30%、Zn:4.00~5.00%、Ti0.20%、Zr0.25%、V0.10%和余量Al制成。方法:固熔处理温度为470±2℃;预拉伸厚板60~90分钟,在低于34℃水中冷淬。本发明的板材抗拉强度≥315N/mm2,非比例延伸强度≥195N/mm2,工艺简单,产品合格率高。
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公开(公告)号:CN119663063A
公开(公告)日:2025-03-21
申请号:CN202411772330.2
申请日:2024-12-04
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
IPC: C22C21/00 , B32B15/20 , B32B15/01 , B32B3/26 , B32B38/04 , B32B38/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B23P15/00 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/625 , C22C1/02 , B21C37/02 , C22F1/04
Abstract: 一种动力电池水冷板用高强耐蚀铝合金钎焊板材及其制备方法,本发明公开了一种动力电池水冷板用高强耐蚀铝合金钎焊板材及其制备方法,本发明为了解决现有3003铝合金制成的水冷板受强度和耐腐蚀性能的限制,难以满足用户的使用需求的问题。高强耐蚀铝合金钎焊板材由复合板制成,所述复合板由芯材层和钎焊层轧制复合而成,所述芯材层由Si、Fe、Cu、M、Zn、Ti和Al组成。制备工艺:熔铸、均匀化处理、铸锭处理、钎焊层制备、材料覆合、轧前预热、热轧、冷轧、成品退火、精整、剪切。本申请提供的高强耐蚀铝合金钎焊板材强度高、延伸率好、成形不易开裂,钎焊后强度高、耐腐蚀性能优异。本申请应用于动力电池水冷板领域。
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公开(公告)号:CN114277268B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202111604100.1
申请日:2021-12-24
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法,本发明涉及一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法,本发明的目的是为了提供一种用于钎焊的铝合金箔材。本发明钎焊的铝合金箔材由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Ni、Zn、Ti、Zr和余量的Al组成,通过控制Si、Fe含量的的比例,并利用Ti、Zr元素的细化晶粒,抑制再结晶的作用,使成品内部形成尺寸可控的低熔点共晶相,在一定温度下,低熔点相熔化形成可供焊接使用的钎剂。通过铸轧工艺的控制,使得获得的材料具有一定的表面偏析层,更加利于低熔点相的析出,从而达到钎焊效果。本发明应用铝合金加工领域。
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公开(公告)号:CN110947762B
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN201911340037.8
申请日:2019-12-23
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
IPC: B21B1/46 , B21B45/00 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C1/02 , C22C1/03 , B23P23/06
Abstract: 一种真空钎焊用308铝合金三层复合板的制备方法,它涉及铝合金板领域,本发明的目的是为了解决常规3003铝合金复合板钎焊前、钎焊后的强度及钎焊产品的承压值较低的问题,方法:一、焊合;二、热轧;三、冷轧;四、退火;五、精整;六、剪切。本发明制备的308铝合金三层复合板在满足材料真空钎焊的前提下,钎焊前、钎焊后的强度较3003铝合金三层复合板钎焊前、钎焊后的强度提高10%以上,钎焊产品承压值提高40%以上。使该复合板满足高压热交换产品的使用需求。本发明应用于铝合金复合板制造领域。
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公开(公告)号:CN110947762A
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201911340037.8
申请日:2019-12-23
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
IPC: B21B1/46 , B21B45/00 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C1/02 , C22C1/03 , B23P23/06
Abstract: 一种真空钎焊用308铝合金三层复合板的制备方法,它涉及铝合金板领域,本发明的目的是为了解决常规3003铝合金复合板钎焊前、钎焊后的强度及钎焊产品的承压值较低的问题,方法:一、焊合;二、热轧;三、冷轧;四、退火;五、精整;六、剪切。本发明制备的308铝合金三层复合板在满足材料真空钎焊的前提下,钎焊前、钎焊后的强度较3003铝合金三层复合板钎焊前、钎焊后的强度提高10%以上,钎焊产品承压值提高40%以上。使该复合板满足高压热交换产品的使用需求。本发明应用于铝合金复合板制造领域。
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公开(公告)号:CN110938765A
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201911313085.8
申请日:2019-12-18
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材及其制造方法,它涉及一种铝合金棒材及其制造方法。本发明要解决现有的6082铝合金棒材抗拉强度和屈服前度偏低,难以满足未来汽车底盘承载能力要求的问题。一种汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材由Si、Cu、Mn、Mg、Zn、Ti、Zr及Al组成。制造方法:一、称量;二、熔炼;三、铝合金圆铸锭的铸造;四、均匀化退火处理;五、挤压成品棒材;六、固溶和时效处理。本发明主要用于汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材及其制造。
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公开(公告)号:CN101736183A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200910312401.X
申请日:2009-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 轨道交通用铝合金超塑性板材的制备方法,它涉及铝合金超塑性板材的制造方法。它解决了现有普通铝合金在制备成板材后,高温超塑成型性不佳以及力学性能不好的问题。方法:一、熔炼铸造合金铸锭;二、均匀化退火;三、热轧;四、中间退火;五、二重轧制成品厚度,经擦净油和精整后,即得轨道交通用铝合金超塑性板材。本发明制备的板材的力学性能佳,表现为抗拉强度不小于458N/mm2,非比例延伸强度不小于405N/mm2,断后伸长率不小于6.3%,板材高温成型性能好,500℃时横向延伸率200%以上,纵向延伸率250%以上,高温成形后表面质量好。
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