一种航空器用铝合金大规格板材的制造方法

    公开(公告)号:CN112662924A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011500526.8

    申请日:2020-12-17

    Abstract: 一种航空器用铝合金大规格板材的制造方法,涉及一种铝合金板材的制造方法。目的是解决现有方法制造的航空器用铝合金大规格板材存在力学强度差和韧性低的问题。方法:熔炼和铸造得到铸锭;将铸锭进行热轧得到板材;将板材放入辊底式淬火炉中淬火,将淬火后的板材进行拉伸,拉伸后将板材置于时效炉中进行时效处理。本发明采用半连续铸造工艺结合铝合金铸锭原料的科学配比,以及先进的热处理工艺,有效提高了铝合金板材的力学强度以及韧性。本发明适用于铝合金大规格板材的制造。

    一种焊接用铝合金薄板板材的生产方法

    公开(公告)号:CN109468477B

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN201811319534.5

    申请日:2018-11-07

    Abstract: 一种焊接用铝合金薄板板材的生产方法,涉及一种铝合金板材的生产方法。目的是解决焊接用0状态的铝合金焊接性能差和轧制过程中边部开裂的问题。方法:称取熔炼原料制备成铝合金溶液,熔铸得到铝合金铸锭,铝合金铸锭进行进行铣平面处理和加热,然后热轧得到热轧半成品,冷轧得到半成品带材,然后退火,退火后冷轧至设计厚度,最后将成品带材进行退火。本发明铸造时加入钠盐变质剂并进行了成品退火,制备过程中依次通过铸造、热轧、冷轧、中间退火、冷轧和退火工艺,解决了轧制过程中边部开裂的问题和成份分布不均导致焊接过程发生脱焊的问题,提高了焊接性能。本发明适用于制备铝合金薄板板材。

    一种深冲用5083铝合金O态板材的制造方法

    公开(公告)号:CN117604288A

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202311366792.X

    申请日:2023-10-20

    Abstract: 一种深冲用5083铝合金O态板材的制造方法,它解决了现有方法制造的热轧态5083铝合金O态板材存在冲制易开裂的问题。方法:一、按照Mn、Mg、Cr和Al元素重量百分含量称取原料并熔炼;二、熔铸后均匀化退火,出炉热轧至厚度为8.0mm;三、退火后冷轧轧制厚度为5.0mm或6.0mm;四、冷轧后成品退火。本发明中简化过程,节约消耗及设备投资;与气垫炉热处理比较,使材料通过变形‑热处理同样能够达到匹配的强度和塑性。经25%左右冷变形的5.0、6.0mm厚5083铝合金板材退火后,延伸率可达到22%以上,同时屈服强度在160MPa以下,利于深冲,结合现有设备,满足深冲的要求,不存在冲制易开裂问题。

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