公开(公告)号：CN119767158A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411927767.9

申请日：2024-12-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 钟第军 ,  向锐 ,  叶德昭 ,  聂嘉 ,  张恒

IPC: H04N23/90 ,  H04N23/60 ,  H04N23/95

Abstract: 本发明公开了一种白车身图像数据获取装置及方法，其中装置包括：滑橇，设置在导轨上；三个行程开关依次设置在导轨上；第一升降机构，设置在第一行程开关和第二行程开关之间的导轨上；第二升降机构设置，在第二行程开关和第三行程开关之间的导轨上，且第一升降机构上设置有用于测量车头距离和车顶盖距离的第一传感器和第二传感器；第二升降机构设置有用于检测尾门距离的第三传感器；三个摄像装置分别固定设置在导轨上方，用于拍摄车头照片、车顶盖照片、车门照片和尾门照片。本发明通过设置在升降机构上传感器检测待检测车辆不同位置的实时距离，从而根据车辆不同位置的实时距离触发不同摄像装置拍摄照片，能够获取全面的白车身图像数据。

公开(公告)号：CN117817711A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311627506.0

申请日：2023-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘飞腾 ,  洪俊 ,  杨旭磊 ,  向锐 ,  张刘玉

IPC: B25J17/00 ,  B25J19/00

Abstract: 本发明涉及NC对接技术领域，特别是一种自适应的对接传动装置。本发明公开了一种自适应的对接传动装置，包括由承载板和对接体组成的承载组件，以及由拨盘、导向件和调节件组成的对接组件，所述承载板上设置有驱动电机，所述对接体固定设置，所述拨盘设置于所述对接体上，所述导向件设置于所述承载板上，所述调节件设置于所述导向件上。本发明通过设置于对接体上的拨盘与导向件的配合，使机器人NC对接的对接精准范围扩大，并且消除前端对接带来的误差影响，并通过调节件对导向件的调节，使导向件在对接完成后及时复位进行下一步对接，并设置第二拨杆，规避拨杆下降后电机反转情况下转动角度过大导致空转的问题，使对接后可以快速传动。

公开(公告)号：CN117687358A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311437606.7

申请日：2023-10-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 洪俊 ,  罗竟涛 ,  向锐 ,  陈力捷 ,  冯志鹏

IPC: G05B19/418

Abstract: 本发明公开了一种灵动岛链式生产模式控制方法，包括接收生产指令后，系统根据车型BOP和制造工艺自动确认所需的生产工位；确认生产工位后，调度管理系统根据生产工艺确定必须按顺序经过的工位，并根据工位的生产忙碌程度对其余工位进行实时调整和改变；通过调整结果，系统判断当前在产车型是否生产完毕，若判断生产未完毕，则向工厂云端查询当前生产进度；若判断生产已完毕，则相关工位开始进行设备及程序切换，同时主控上位机启动下一个车型的生产流程。本发明的灵动岛链系统通过分布式管理和控制，灵活调度移动工装，实时规划移动路线，无需人工干预，以及强大的故障处理能力，有效地降低了冗余和控制成本，并解决了固化问题。

公开(公告)号：CN119657768A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411738852.0

申请日：2024-11-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 孙雷 ,  段绍川 ,  劳世达 ,  谭世琛 ,  向锐

IPC: B21D43/00 ,  B21D53/88 ,  B21D19/04

Abstract: 本发明提供了一种滚边胎模及其面差调整方法，滚边胎模包括：框架，其具有顶梁、底梁和支撑梁，所述顶梁和所述底梁通过所述支撑梁连接；胎模组件，包括设于所述顶梁上的多个支撑模块，每个所述支撑模块包括相对的底面和顶面，多个所述支撑模块的顶面形成支撑面，所述支撑模块的底面一端与所述顶梁连接，其中，至少部分所述支撑模块为活动模块，所述活动模块相对所述顶梁在水平方向固定，且在竖直方向能够移动；多个调节螺栓，与所述顶梁螺纹连接，每一所述活动模块的下方设有至少两个所述调节螺栓，所述调节螺栓与所述活动模块的底面相抵接，以调整所述活动模块在竖直方向的位置。本发明实施例的滚边胎膜面差调整方便。

公开(公告)号：CN217050434U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202220218231.X

申请日：2022-01-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈天才 ,  向锐 ,  曲跃峰

IPC: B65G47/22

Abstract: 本实用新型提供一种地面定位机构，包括：主体框架、安装板、第一伸缩定位销、第二伸缩定位销、第一双向限位机构、第二双向限位机构和油压减震装置；所述主体框架与安装板固定连接，所述安装板通过螺栓与地面固定连接；所述主体框架上设有侧板，所述油压减震装置的固定端在前部与主体框架的侧板固定连接，所述油压减震装置的活动端穿出主体框架的侧板向后端延伸；所述主体框架外侧的上表面还设有导轨，在所述导轨的前端设有前锲型块，在所述导轨的后端设有后锲型块，所述前锲型块的厚度大于后锲型块的厚度；本实用新型提供的地面定位机构，采用伸缩定位销精确定位，重复定位精度高，侧围轮罩滚边质量一致性好；采用双向限位机构实现多向限位，解决滚边局部受力引起的侧翻风险，设备更安全；锲型块前高后低设计，避免小车上下抖动。