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公开(公告)号：CN119124658A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411385571.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明属于汽车安全测试设备技术领域，尤其涉及一种基于多轴信号碰撞载荷位置超分辨率识别方法，首先根据预设的碰撞工况，使用多个力传感器单元构建测力壁障；然后根据采集力传感器单元在预设的碰撞工况下产生的作用在撞击面表面的力Fx、Fy、Fz和两个力矩My和Mz，按照预设的碰撞力高度计算公式计算每个力传感器单元的碰撞力高度；最后根据计算得到的碰撞力高度计算测力壁障上的碰撞作用力平均高度。本发明能够解决现有技术中存在的在测量碰撞作用力平均高度时的结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN116757081B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310730567.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及AEB测试技术领域，公开一种应用于AEB测试的卡车目标物设计方法及系统，包括事故类型筛选模块、数据预处理模块、测试场景数据集确定模块、特征参数确定模块、尾部颜色确定模块、目标物反射属性设计模块、目标物确定模块、测试模块。目标物确定模块用于根据卡车尾部颜色信息、卡车特征参数以及反射属性信息，对卡车目标物的结构和形状进行确定，设计出对应的卡车目标物集；测试模块用于根据对应的卡车目标物集以及测试场景数据集，随机抽选其中一种卡车目标物及若干测试场景分别进行实车AEB测试和AEB仿真测试，将测试结果与仿真结果进行比对计算出修正系数；将所有测试场景的仿真结果与修正系数计算得出最终卡车目标物AEB测试结果。
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公开(公告)号：CN118837058A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410860688.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞安全领域，具体涉及一种面向横向撞击工况的人体胸部冲击模拟系统及存储介质，包括固定支架、肋骨模块、阻尼模块和测量模块固定支架包括导轨固定板，导轨固定板可拆卸连接有连接板与肋骨固定板；肋骨模块包括若干肋骨，肋骨的表面粘接有皮肤泡沫，肋骨与肋骨固定板连接；阻尼模块包括由外至内依次套设的导轨、滑轨、阻尼器、活塞；导轨与导轨固定板连接，滑轨与肋骨连接，阻尼器一端设有凸台，凸台套接有第一弹簧，活塞连接有连杆，连杆与滑轨连接，连杆一端套接有第二弹簧；测量模块与导轨连接。本方案将阻尼器和弹簧嵌入滑轨，形成“阻尼－弹簧－导向”的复合式结构，能够真实模拟碰撞过程，具有较高的实验可重复性。
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公开(公告)号：CN117746531B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311848482.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G07C5/08 , G01M17/007 , G01M7/08 , G06V20/40
Abstract: 本发明涉及交通事故分析与重建技术领域，尤其是针对远端乘员保护的汽车侧面碰撞测试边界的确定方法。该方法包括以下步骤：收集侧面碰撞的事故视频资料；根据所述事故视频资料，识别出各事故车辆的型号，并获取相应车辆的具体参数；通过分析所述事故视频资料，计算各事故车辆的碰撞位置、碰撞速度和碰撞角度；利用事故分析软件，重建事故场景；从所述重建的事故场景中提取边界条件参数；通过所提取的边界条件参数，分析确定适用于汽车侧面碰撞测试的测试边界。本发明可以提高对远端乘员的保护效果以及提升车辆的整体安全性。
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公开(公告)号：CN116720355B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310679795.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及车辆安全评估分析技术领域，具体涉及基于事故数据修正的车辆安全虚拟测试评价系统及方法，所述系统包括服务器，所述服务器包括：交通事故数据库；事故分类模块：用于对各个交通事故案例进行分类整理；信息提取模块：用于提取分类整理后的交通事故案例的事故数据信息；虚拟测评模块：用于进行虚拟仿真计算；验证模块：用于将仿真计算结果和碰撞结果信息进行对比验证；计算模块：用于计算损伤评价指标下的损伤程度得分；评价模块：用于获取各损伤评价指标的最终损伤程度得分，再用颜色进行标识。本发明能够分析出真实交通事故中该工况下的人体运动学响应与损伤情况，为车辆安全评估提供了更直观的科学依据，可更加有效地指导消费者购车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118518377A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410699662.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G06F30/23 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及汽车仿真测试技术领域，具体为一种行人胸部碰撞压缩量测量方法及系统。包括建立汽车模型和行人模型；利用汽车模型与行人模型建立一系列汽车－行人碰撞响应过程仿真案例；设计胸部压缩量测量方法，输出各碰撞响应过程仿真案例的胸部压缩量；将输出的胸部压缩量与肋骨的应变进行相关性分析，得到与胸部损伤相关性最大的胸部压缩量测量方法；选取相关性系数平均值最大的胸部压缩量测量方法和测量点。该技术方案能够得到与胸部损伤相关性最大的胸部压缩量测量方法，以指导胸部冲击器的设计开发。
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公开(公告)号：CN118392515A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410596021.8
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及底盘子系统试验领域，公开了一种基于底盘子系统台车误用工况试验方法，包括以下步骤：步骤一、准备移动台车和底盘子系统；在移动台车非变形区域选择坐标原点，根据坐标原点建立局部坐标系，记录底盘子系统的坐标信息；步骤二、根据工况预设试验条件，安装壁障力墙系统；步骤三、在移动台车上安装测试设备以及高速摄像机；步骤四、准备牵引机构，使移动台车上的底盘子系统和壁障发生碰撞；步骤五、获取各个传感器测试数据、壁障力墙系统的数据和试验过程的摄像数据，用相机记录部件损失情况，观察底盘子系统破坏情况，重新采集底盘子系统的坐标信息，分析数据。以达到定制化复现底盘误用场景的效果。
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公开(公告)号：CN118347747A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410549028.4
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，具体为一种行人主被动融合安全测评方法及系统。所述方法包括：对车辆进行AEB行人场景测试，输出车辆碰撞速度V，若车辆碰撞速度V≥40km/h，则主被动得分为0；若车辆碰撞速度V为0，则主被动得分为满分X；若车辆碰撞速度V为0km/h
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公开(公告)号：CN118294167A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410539547.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及智能汽车碰撞试验技术领域，公开了基于负G功能台车模拟车辆紧急制动下挥鞭伤试验的方法，包括：S1，根据试验需求，将待模拟车辆紧急制动后被追尾过程的加速度作等效转化处理，得到反向加速度曲线；S2，根据反向加速度曲线，设定试验中台车移动加速度；S3，将待试验车辆的座椅安装在台车上，座椅上绑定有假人，且假人背向台车的前进方向；S4，在假人上设置若干数据采集装置；S5，启动台车，基于若干数据采集装置得到试验中假人头部、颈部、胸部的伤害数据，通过假人颈部伤害数据判断当次试验挥鞭伤的等级。以实现对车辆紧急制动后受后方车辆追尾碰撞工况下的乘员挥鞭伤的试验，填补智能汽车开发设计中的试验漏缺。
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公开(公告)号：CN117367732B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311252205.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞安全领域，具体涉及一种面向横向撞击工况的人体胸部冲击模块，包括固定支架、肋骨模块、阻尼模块和测量模块固定支架包括导轨固定板，导轨固定板可拆卸连接有连接板与肋骨固定板；肋骨模块包括若干肋骨，肋骨的表面粘接有皮肤泡沫，肋骨与肋骨固定板连接；阻尼模块包括由外至内依次套设的导轨、滑轨、阻尼器、活塞；导轨与导轨固定板连接，滑轨与肋骨连接，阻尼器一端设有凸台，凸台套接有第一弹簧，活塞连接有连杆，连杆与滑轨连接，连杆一端套接有第二弹簧；测量模块与导轨连接。本方案将阻尼器和弹簧嵌入滑轨，形成“阻尼－弹簧－导向”的复合式结构，能够真实模拟碰撞过程，具有较高的实验可重复性。
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