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公开(公告)号：CN119830556A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411892365.X
申请日：2024-12-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于碰撞仿真技术领域，尤其涉及一种模拟整车小偏置碰撞的子系统仿真方法，首先在待小偏置碰撞的整车上的预设位置布设碰撞三向加速度传感器，并将整车执行小偏置碰撞实验，获取预设位置处在传感器坐标系X轴、Y轴和Z轴三个方向的加速度‑时间曲线数据；接着在整车仿真模型基础上，构建带有假人的小偏置碰撞子系统模型，并将预设位置处对应的子模型进行刚体化处理；最后将S1中得到的三个方向的加速度‑时间曲线数据施加在小偏置碰撞子系统模型中对应预设位置处，待小偏置碰撞子系统模型完成实验后，输出假人各部位碰撞测试结果。本发明能够解决现有技术中子系统仿真方法无法满足小偏置碰撞的模拟和分析需求的问题。
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公开(公告)号：CN119078876A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411234925.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W50/00 , B60W30/09 , B60W30/095 , G06V20/56 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及智能驾驶技术领域，具体为一种面向两轮车碰撞防护的智能车险态路径决策方法，包括：S1、采集左右视觉实时图像，并根据左右视觉实时图像，进行两轮车轨迹预测，生成两轮车轨迹预测结果；S2、根据两轮车轨迹预测结果，进行人员损伤预测，生成人员损伤预测结果；S3、根据人员损伤预测结果，进行智能车险态路径决策。本方案能进行智能车险态路径决策，以解决在碰撞不可避免的险态情况下如何降低对人员的伤害的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118347747A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410549028.4
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，具体为一种行人主被动融合安全测评方法及系统。所述方法包括：对车辆进行AEB行人场景测试，输出车辆碰撞速度V，若车辆碰撞速度V≥40km/h，则主被动得分为0；若车辆碰撞速度V为0，则主被动得分为满分X；若车辆碰撞速度V为0km/h
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公开(公告)号：CN119374927A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411608898.0
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院汽车技术有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/16 , G06F17/10 , G01P3/00 , G01P15/00
Abstract: 本说明书实施例公开了一种汽车行驶中测试对象头部运动轨迹测量方法及装置。该方法包括先通过获取目标测试对象的头部测试数据确定角速度数据对应的各时刻旋转矩阵，再对角速度数据和相对加速度数据进行平移处理，得到目标测试对象的头部质心加速度，并基于重力因子对头部质心加速度进行修正处理得到绝对加速度，最后基于积分算法对绝对加速度进行积分运算，得到目标测试对象的头部运动轨迹。通过将采样数据结合头部质心和重力因子转换为全局坐标系下的头部运动轨迹曲线，满足了测量点与目标测试对象头部质心点重合且消除重力加速度影响的要求，实现了较为准确的目标测试对象头部位移轨迹计算，保障了虚拟测评的有效性和准确性。
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公开(公告)号：CN119312636A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411479958.3
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例提供一种对于人体有限元模型的碰撞事故验证方法及系统，所述方法包括：获取待验证的人体有限元模型的模型人体数据；基于模型人体数据，筛选目标事故，目标事故中事故人员的人体数据与模型人体数据的数据差异小于预设阈值；对目标事故进行碰撞模型搭建，并基于碰撞模型以及目标事故的事故场景信息进行碰撞场景模拟；对比模拟结果与目标事故的事故结果，基本一致时提取目标事故的运动学边界条件；基于事故场景信息构建人体有限元模型的模型环境，导入运动学边界条件执行运动仿真，得到输出的人体损伤结果，并当人体损伤结果与事故结果基本一致时，输出人体有限元模型的验证通过结果。
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公开(公告)号：CN119533961A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411682803.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提出了一种模拟车辆小偏置碰撞的滑台试验方法、装置及电子设备，包括在待测试车辆的RA、RB、LB三个位置点以及假人胸部位置点安装加速度传感器；获取在进行小偏置碰撞时，假人胸部位置点在预设平面上的投影生成的加载波形，以及基于假人胸部相对于车体的运动轨迹曲线生成的静态偏转角度；基于所述静态偏转角度调整台车的白车身角度，并将所述加载波形输入滑台的控制模块后进行25％小偏置碰撞试验。本发明可快速确定不同车型中白车身的偏转角度以及输入的碰撞波形强度，以便于在不同车型中进行推广，减少产品开发周期。
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公开(公告)号：CN119251255A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411414853.X
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院汽车技术有限公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种侧面碰撞测试中测试对象头部偏移曲线提取方法。该方法包括通过先获取侧面碰撞测试中的CAE仿真动画和实车试验动画，并基于特征重叠法将CAE仿真动画进行旋转调整后得到目标仿真动画，使得目标仿真动画与实车试验动画保持相同的透视视角。接着，通过构建投影平面及图像坐标系，将目标头部点空间坐标转换为目标头部点平面坐标后再转换为目标头部点图像坐标，实现将CAE 3D仿真投影到等效的2D透视坐标中，有效提高了模拟头部偏移曲线与实车试验头部曲线的拟合度和相关性，减小了与真实结果数据之间的误差，进一步满足了汽车侧面碰撞安全虚拟测评的精度要求。
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