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公开(公告)号：CN112732744A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110037505.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/25 , G06F16/22 , G06F16/215
Abstract: 本发明提出一种基于Tcl/Tk和R语言的高效处理CIDAS数据库的方法，通过Tcl/Tk开发图形界面，在该界面下，用户获得编码书解码之后的参数，并定义数据查询、分析的需求，程序将需求发送至后台的R脚本输入端，R脚本对访问的涉及参数的数据域进行分析，形成数据交换表，并将数据交换换表存在到本机。再运用Vbs语言将分析结果呈现到Excel中，提供可视化的图标，并将结果整理为PPT格式，供工程师使用。本发明可实现对CIDAS数据库的高效分析，并提供可视化的分析结果。
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公开(公告)号：CN105388024B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201510922939.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明一种悬置支架动态冲击测试工装，涉及一种悬置支架测试工装，包括用于安装悬置支架的悬置支架安装座、与所述悬置支架安装配合的冲击传递轴、冲击承受结构和限位结构，所述冲击承受结构包括位于所述悬置支架两侧的两块与冲击传递轴连接的支撑板和将所述两块支撑板连接在一起的腹板，用于限制冲击承受结构转动的所述限位结构位于所述悬置支架安装座与冲击承受结构之间，本发明提供了一种在产品开发前期进行单体试验，获得单个结构在整车碰撞过程中的冲击失效变形和结构力学特性的工装。
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公开(公告)号：CN110704942A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910841152.7
申请日：2019-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铝蜂窝结构有限元模拟方法，包括以下步骤：在三维CAD软件中根据铝蜂窝结构实际尺寸建立铝蜂窝CAD模型，该铝蜂窝CAD模型由7个大小相同的窝孔形成，每个窝孔截面均为正六边形；将所建立的铝蜂窝CAD模型导入有限元前处理软件中，将每个窝孔的面划分成1个四节点四边形的壳单元；在壳单元的每条边上生成1个2节点的梁单元，并将分布在窝孔顶部和底部的梁单元记为第一梁单元，将分布在窝孔中部的梁单元记为第二梁单元；赋予壳单元准静态条件下的应力应变曲线，并赋予第一梁单元和二梁单元刚度曲线。本发明能够准确反映沿窝孔轴向和沿与窝孔轴向垂直方向的力学性能和变形模式。
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公开(公告)号：CN110518168A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910819827.8
申请日：2019-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池包热失控防护系统，包括密闭的电池包箱体、位于所述电池包箱体内的多个电池模组，其特征在于：所述电池包箱体内设有多个密闭且相互独立的燃烧室，所述燃烧室的个数与所述电池模组个数相同，且每个电池模组均位于一个燃烧室内。其能够将电池模组的燃烧控制在一定范围之内，避免因热传递或火势传播对人或物造成伤害；同时能够避免发生爆炸；能够对燃烧产生的有害气体进行净化，减轻对环境的污染。
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公开(公告)号：CN109866818A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910231791.1
申请日：2019-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种转向管柱的导向溃缩结构，包括固定连接在转向管柱上的导向溃缩本体，其特征是：所述导向溃缩本体包括上滚动摩擦机构和下滚动摩擦机构，所述上滚动摩擦机构重叠在下滚动摩擦机构之上，通过连接构件连接在一起。本发明能够有效的改善现有管柱存在的面面接触带来的溃缩力不稳定情况，增加转向管柱溃缩力的稳定性，提升转向转向管柱的安全及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108593309B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201810403973.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种安全气囊静态试验装置，包括安装支架；挡风玻璃模拟件，挡风玻璃模拟件安装于安装支架上，挡风玻璃模拟件用于模拟车辆的挡风玻璃；挡风玻璃调节机构，挡风玻璃调节机构用于调节挡风玻璃模拟件的安装姿态，挡风玻璃调节机构安装于安装支架上；仪表板模拟板,仪表板模拟板用于模拟车辆的仪表板，仪表板模拟板可拆卸地安装在安装支架上；安全气囊安装座，安全气囊安装座用于安装待试验的安全气囊，安全气囊安装座安装于安装支架上；安全气囊调节机构，安全气囊调节机构用于调节安全气囊安装座的姿态，安全气囊调节机构安装在安装支架上。本发明有效地解决了现有的安全气囊静态试验装置不能适应多种车型的试验的问题。
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公开(公告)号：CN109596365A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811613261.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种模拟偏置碰撞的台车试验方法，其包括如下步骤：1）获取整车偏置碰撞试验的试验波形和假人伤害值，建立整车仿真偏置碰撞模型，然后输入整车偏置碰撞的试验波形，得到仿真模型的假人伤害值，调整整车仿真偏置碰撞模型中的白车身角度，直到仿真精度为－5~5%；2）根据整车仿真偏置碰撞模型得到的白车身角度调整台车的白车身角度，将整车偏置碰撞的试验波形输入台车控制系统，进行试验波形的迭代，直到台车波形迭代精度为－3~3%；3）对台车进行约束系统试验匹配验证，通过公式计算得到台车模拟精度；若台车模拟精度为－5~5%时，则通过台车进行后续的偏置约束系统优化验证。其操作简单，实用性强，可靠性高，并且碰撞角度可调。
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公开(公告)号：CN107402135A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610338013.9
申请日：2016-05-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/0078
Abstract: 本发明涉及用于侧面柱碰撞模拟试验的滑动试验平台，包括用于侧面碰撞的侧柱模拟支架，还包括测试基台，所述侧柱模拟支架固定连接在所述测试基台上，在测试基台上设置有与侧柱模拟支架能相对滑动的试验部件载体，所述试验部件载体用于实验承载部件的安装；本发明提供了一种能在侧柱碰撞过程中，能模拟侧柱动态侵入撞击的实验装置。
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公开(公告)号：CN105388020B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510686276.4
申请日：2015-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种座椅安全带安装点强度实验方法，模拟车身地板设置基座本体，模拟车身B柱或C柱设置三角架用于安装座椅安全带上安装点，模拟座椅安装横梁设置横梁用于安装座椅系统及座椅安全带下安装点，在座椅系统上布置假人系统并通过钢索对其施加一定加载力并保持一段时间来测试安全带安装点是否失效；如此，能够有效模拟车体结构，测试出真实的车身、座椅、安全带安装点变形，与实际试验接近，可以精确安全带安装点测试结果，提高座椅结构设计精度。
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公开(公告)号：CN106441862A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610776906.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种用于测试转向管柱上轴总成溃缩性能的装置，包括底板、垂直设置在底板左部的支撑板和设置在底板右部的铰接结构；支撑板上安装有滑板，支撑板上设有长度方向为上下方向的第一条形孔，滑板的左部设有长度方向为左右方向的第二条形孔，滑板利用穿过第一条形孔和第二条形孔的第一螺栓固定于支撑板上；滑板的右部通过转轴铰接有角度调节件，角度调节件上设有用于固定连接转向管柱上轴总成的连接部，角度调节件和滑板之间设置有用于调节角度调节件的旋转角度的角度定位结构；还包括连接帽和压板，压板的中部设有向下延伸的铰接部，铰接部与连接帽的上端部铰接。本发明能够测试转向管柱上轴总成在不同安装角度下的溃缩性能。
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