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公开(公告)号：CN201371739Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200820238560.0
申请日：2008-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用燃油箱，它包括上箱盖、下箱体，所述下箱体底部设置有向底部下并外凸的储油槽，所述储油槽可以为向下外凸的条形、方形或圆形等各种形状，所述储油槽与的下箱体腔体相通。本实用新型能够在油箱燃油少时，将燃油储存在储油槽内，在同等量燃油的情况下，比改进前汽车用油箱的燃油液位高，燃油泵能泵出的燃油多，能够保证汽车下线时少加注燃油就能完成后续测试任务。
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公开(公告)号：CN201106604Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720188237.2
申请日：2007-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B17/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车转向器总成，包括壳体、设在壳体外的安装座、设在壳体内的齿条、与齿条配合的小齿轮花键轴、设在小齿轮花键轴与齿条配合处的调整螺塞、套在小齿轮花键轴上部的防尘罩，其特征在于：在小齿轮花键轴的端部设有一凹槽。本实用新型的优点是使转向器小齿轮花键轴传递扭力的接触面由花键齿变成凹型面和花键齿共同作用，大大增加了传递扭力强度和可靠性，增加了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN2871283Y
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200620110033.2
申请日：2006-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于ABS系统的混合动力汽车能量回收控制信号采集结构，由ABS系统的右前轮传感器、右后轮传感器、左前轮传感器和左后轮传感器通过信号线接进ABS系统的控制器ECU中，ABS系统的控制器ECU再通过CAN总线连接汽车的能量回收控制单元。当车辆制动或者减速行驶时，四个轮速传感器将轮速信号传递到ABS系统的控制器ECU，由其转换为制动强度信号，并通过CAN总线直接传送给能量回收控制单元，供能量回收控制单元判断制动强度，其优点是直接借用了ABS系统采集到的轮速信号，并援用ABS系统的控制器ECU对信号的处理，只需通过CAN总线就可获得所需的制动强度信号，获得的制动强度信号能真实、准确地反映车辆的制动强度，且不需增加其它的采集处理系统，结构简化。
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公开(公告)号：CN201863676U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020610977.2
申请日：2010-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种汽车的前稳定杆支架总成，包括支架本体和定位连接在支架本体上的两个凸焊螺母，其特征在于：支架本体的水平平面的右端与一弯折臂的左端相连，该弯折臂的上端与竖直平面下端相连；两个条形孔设在水平平面的左部，为前后方向的限位基准，这两条形孔与竖直平面一起为左右方向的限位基准；一个较大的圆孔设在竖直平面的上部，与水平平面一起为上下方向的限位基准。在竖直平面的中部设有第一加强筋，在弯折臂和水平平面的中部设有第二加强筋；第二加强筋的端头为圆弧形过渡。本实用新型具有以下优点：方便螺栓安装，使零件装配简单容易；提高了零件强度，延长了零件使用寿命，并有利于提高加工模具的寿命。
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公开(公告)号：CN201841894U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020557752.5
申请日：2010-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车半轴套管上的支座结构，其包括半轴套管和焊接在半轴套管上的支座总成，所述支座总成为冲压成型的整体结构，其与半轴套管垂直布置，中部与半轴套管焊接固定；支座总成上部焊接有用于安装横向稳定杆的销，下部开有用于安装下控制臂的孔。本支座结构将横向稳定杆支座与下控制臂支架优化为一个整体，采用冲压工艺成型，结构简单，同时具有横向稳定杆支座和下控制臂支架的作用，焊接在驱动桥壳半轴套管上时只需一处夹具定位，简化了驱动桥壳焊接夹具，降低驱动桥壳生产制造成本，并可更好地保证支座的焊接精度，同时还符合后驱动桥轻量化设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201777076U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020534025.7
申请日：2010-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车轮装饰盖，其包括装饰盖本体，在装饰盖本体有中心螺母固定座，均匀围绕于装饰盖本体的中心附近，所述中心螺母固定座是一种圆柱状的安装座，中间有可供车轮螺母锥面通过的孔。在所述装饰盖本体的背面四周设有与车轮装配的卡脚，卡脚的端部朝向外侧具有凸起，与车轮的轮辋轮缘处形成过盈配合，保证卡接时能由良好的配合。相对传统的钢车轮装饰盖，本结构除了在中心部分采用中心螺母固定座固定以外，增加了四周卡脚结构与车轮过盈卡接固定的部分，通过中心螺母固定座固定和四周卡脚结构与轮辋轮缘处过盈配合卡接固定，而实现装饰盖中心部分和四周部分的固定，达到固定牢靠，不易脱落的目的，可解决钢车轮装饰盖易脱落和变形外翻的问题。
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公开(公告)号：CN201769754U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020502611.3
申请日：2010-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS执行机构安装托架，包括托架安装板和与其垂直的执行机构安装板，在执行机构安装板一侧垂直设置有翻边，在翻边上开设有两个安装缺口，两个安装缺口的开口方向相正对，在执行机构安装板另一侧与托架安装板边缘之间焊接有加强板。该安装托架在保证刚度和强度的基础上，能够降低其制造成本。
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公开(公告)号：CN201633489U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201020145613.1
申请日：2010-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 本实用新型是一种汽车悬架系统的钢板弹簧悬架布置结构，包括钢板弹簧总成、钢板弹簧后吊耳连接外板、钢板弹簧后吊耳连接内板总成、及车架总成。其特征在于：钢板弹簧总成的前后安装点Z向高差为13％L1，车架总成前后板簧安装点Z向高差为19％L1，Y向距离差为96％L1。钢板弹簧总成前端采用平卷耳主片结构。
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公开(公告)号：CN201140652Y
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200720188616.1
申请日：2007-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后驱动桥半轴，包括半轴和端部的半轴凸缘盘，在半轴凸缘盘上均匀分布有五个车轮螺栓孔，同时，在半轴凸缘盘上开有给制动底板安装让位的让位缺口，让位缺口最好设置两个，为半圆形缺口。本实用新型结构采用了五个螺栓的布置方式，使得驱动力均匀分布在五颗螺栓上，从而减小了每个螺栓的承载力，提高了车轮螺栓的使用寿命，满足了整车大载荷的要求；并在半轴凸缘上布置了两个半圆形槽，给制动底板的安装提供了装配空间，从而满足了制动系统的布置要求，与其它方案相比，具有成本低的优势。
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