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公开(公告)号：CN101209650B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200710093196.3
申请日：2007-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车后桥半轴结构，包括半轴和端部的半轴凸缘盘，在半轴凸缘盘上均匀分布有五个车轮螺栓孔，同时，在半轴凸缘上开有给制动底板安装让位的让位缺口，让位缺口最好设置两个，为半圆形缺口。本发明结构采用了五个螺栓的布置方式，使得驱动力均匀分布在五颗螺栓上，从而减小了每个螺栓的承载力，提高了车轮螺栓的使用寿命，满足了整车大载荷的要求；并在半轴凸缘上布置了两个半圆形槽，给制动底板的安装提供了装配空间，从而满足了制动系统的布置要求，与其它方案相比，具有成本低的优势。
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公开(公告)号：CN103507566A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210221467.X
申请日：2012-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车后桥半轴，包括半轴和半轴端部的凸缘盘，在半轴凸缘盘上沿圆周方向均匀分布有五个车轮螺栓孔，并在半轴凸缘盘上开有给制动器底板安装让位的让位通孔。所述的让位通孔有五个，为圆形通孔，也在凸缘盘上均匀分布。本发明采用了五颗螺栓的布置方式，使得驱动力均匀分布在五颗螺栓上，从而减小了每颗螺栓的承载力，提高了车轮螺栓的使用寿命，满足了整车大载荷的要求；同时在凸缘盘上布置了五个圆形通孔，让半轴凸缘盘的质量分布均匀，在半轴高速旋转的时候，保证了半轴凸缘盘的离心力平衡。
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公开(公告)号：CN103802666B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410069260.4
申请日：2014-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴保护支架，包括支架本体，所述支架本体由防护管、设在防护管左端与左地板边梁连接的左连接管以及设在防护管右端与右地板边梁连接的右连接管构成，所述左连接管和右连接管都呈L形，所述防护管的左、右部为直管，中部为能防止传动轴掉落的U形管。该保护支架既能用在车身地板空间较大且能焊接横梁的车型上，也能安装到某些车型的汽车中控箱下方，适用范围广，且操作方便。
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公开(公告)号：CN101209650A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710093196.3
申请日：2007-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车后桥半轴结构，包括半轴和端部的半轴凸缘盘，在半轴凸缘盘上均匀分布有五个车轮螺栓孔，同时，在半轴凸缘上开有给制动底板安装让位的让位缺口，让位缺口最好设置两个，为半圆形缺口。本发明结构采用了五个螺栓的布置方式，使得驱动力均匀分布在五颗螺栓上，从而减小了每个螺栓的承载力，提高了车轮螺栓的使用寿命，满足了整车大载荷的要求；并在半轴凸缘上布置了两个半圆形槽，给制动底板的安装提供了装配空间，从而满足了制动系统的布置要求，与其它方案相比，具有成本低的优势。
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公开(公告)号：CN117416409A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311436118.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种EPS系统辅助功能的工作方法，包括如下步骤：整车电源上电且发动机处于熄火状态，当车辆控制系统检测到EPS系统的扭杆承受扭矩，令EPS系统输出助力使得EPS系统带动输出轴转动从而释放扭杆承受的扭矩。本发明还公开了一种车辆四轮定位方法，包括如下步骤：固定方向盘并对车辆进行四轮定位，进行四轮定位的同时利用上述方法释放扭杆的扭矩，直至完成车辆的四轮定位后解除对方向盘的固定。本发明检测到扭杆受到扭矩时，EPS系统输出助力从而解除扭杆的扭矩，避免拥有扭矩的扭杆带动方向盘转动导致方向盘不正，同时不用开启发动机即可避免发动机排放的尾气和产生的噪声造成污染，且能避免浪费能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102431388A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110337268.0
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车后桥通气塞，该通气塞安装在后桥桥壳上，其主体为中心有通孔的塞体，塞体顶部为塞罩，塞体顶部侧壁上开有连通塞体内腔与外部大气的通气孔；所述塞体的中心通孔中设有膜片，膜片横向阻隔中心通气孔，但在膜片的局部边缘留出通气口。该通气塞能够实现平衡桥壳内外气压平衡、防止外部泥水灰尘溅入桥壳内部以及防止油蒸汽凝结在通气塞处后产生渗油漏油的情况。
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公开(公告)号：CN103802666A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410069260.4
申请日：2014-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴保护支架，包括支架本体，所述支架本体由防护管、设在防护管左端与左地板边梁连接的左连接管以及设在防护管右端与右地板边梁连接的右连接管构成，所述左连接管和右连接管都呈L形，所述防护管的左、右部为直管，中部为能防止传动轴掉落的U形管。该保护支架既能用在车身地板空间较大且能焊接横梁的车型上，也能安装到某些车型的汽车中控箱下方，适用范围广，且操作方便。
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公开(公告)号：CN202192951U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120312732.6
申请日：2011-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后桥桥壳连接盘，其中心孔为台阶孔，该台阶孔从大孔径至小孔径依次具有轴承安装段、挡圈安装段、油封安装段和最小孔径段，在最小孔径段内圆柱表面沿周向设置有一圈凸环。该后桥桥壳连接盘无需安装油封保护座或采用带自动防护的油封，拆装半轴时也能避免半轴将油封唇口损坏。
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公开(公告)号：CN200943669Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620110841.9
申请日：2006-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16G11/12
Abstract: 本实用新型提出一种汽车换档拉索长度调节接头，包括有衬套、直纹杆、直纹卡块和接头环本体等部件。衬套压装在接头环本体中，与变速器换档转臂相连。直纹杆端部加工成直纹，装在接头环本体的开孔中，外端连接换档拉索。直纹卡块从接头环本体侧边的开口卡入，利用直纹齿与直纹杆锁紧。采用本实用新型的结构，可以顺利解决换档拉索制造精度低，同时由于变速器转臂位置偏差、换档器换档臂位置偏差等造成的换档行程精度不高、换档困难、手感不好等问题，汽车总装时拉索的长度调节动作简单、工人劳动强度降低，可加快生产节拍，整个结构全部采用塑料件，既降低成本，又减轻重量。
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公开(公告)号：CN202273777U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120410347.5
申请日：2011-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型提出一种汽车碳罐，其包括碳罐壳体，在碳罐壳体的侧壁表面设置有与车身支架装配的连接件，所述连接件上左右相对开有插槽，供车身支架从左向右插接连接。连接件的左边插槽的左端面为车身支架的限位面。连接件上还开有用于与车身支架连接的螺栓孔。碳罐通过连接件上的插槽上与车身支架配合，可以采用从车身水平方向安装。本汽车碳罐具有下列优点；碳罐的连接件上的插槽限制碳罐上下方向的运动，碳罐连接件上的限位端面可以起到限位作用，螺栓孔将碳罐与车身连接，固定碳罐，该固定方式简单可靠，结构简单。碳罐连接件上的插槽做成左右方向相对，与车身平行，在整车上装配时不需要将碳罐抬高，需要的高度方向空间小。
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