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公开(公告)号：CN114655281B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210220198.9
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种列车运行图处理方法、装置、电子设备及存储介质，列车运行图处理方法，包括：基于车站区间对应的列车运行时间、列车停站时间、列车启动至停车时间以及车站停站属性，确定乘客总出行时间；基于列车发车时间间隔、列车成本，以及慢车发车总数，确定列车运行总成本；基于所述乘客总出行时间，以及所述列车运行总成本，确定大站快车停靠位置；基于所述大站快车停靠位置，得到列车运行图。本发明提供的列车运行图处理方法、装置、电子设备及存储介质，可以解决现有技术中列车运行线路单一，所造成的客流拥堵的问题，实现调整列车运行图，缓解车站客流拥堵。
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公开(公告)号：CN116707787A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310702122.4
申请日：2023-06-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L9/08
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号系统量子密钥生命周期的维护方法及装置，其中，该方法包括：在轨道交通信号系统产生新的量子密钥的情况下，判断新的量子密钥对应的计时器队列的第一端是否为空；在第一端不为空的情况下，将第一端存储的量子密钥的状态设置为超时；其中，计时器队列，用于存储量子密钥；计时器队列包括的位置的数量，等于量子密钥的生命周期包括的时间周期的数量。本发明提供的轨道交通信号系统量子密钥生命周期的维护方法及装置，通过计时器队列对全部量子密钥进行超时计算，处理方式更简单，并且大量减少了处理复杂度，能增强轨道交通信号系统量子密钥生命周期维护的稳定性、易用性、经济性。
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公开(公告)号：CN116489167A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310275077.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L47/24 , H04L47/2416 , H04L47/50
Abstract: 本发明提供一种数据同步方法及系统，方法包括：根据实时性要求将待同步数据划分为动态数据和非动态数据；获取非动态数据对应的同步信息包，并将同步信息包同步给第二数据中心；将动态数据缓存到目标消息队列，通过目标消息队列将动态数据同步给第二数据中心。本发明根据实时性的要求将第一数据中心产生的待同步数据划分为实时性要求较高的动态数据和实时性要求不高的非动态数据，对于动态数据，通过创建的目标消息队列将第动态数据同步给第二数据中心，对于非动态数据，采用发送同步信息包的方式将其同步给第二数据中心，从而有效低提高车站与调度中心同步数据传输的效率，降低数据传输的延时性。
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公开(公告)号：CN112092867B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010928218.9
申请日：2020-09-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明实施例提供一种列车到站信息预测方法及装置。该方法包括：基于站台运行数据与列车运行数据，将列车ID与站台ID作为第二键值对存储在第二map集合中，并且将当前站台编号与当前站台的预测信息中的第一列列车ID作为第三键值对存储在第三map集合中；对站台运行数据与列车运行数据进行循环遍历，若判断获知第一列列车ID在第二map集合中对应的站台ID与当前站台编号相对应时，则将预测信息中的第二列列车ID作为更新后的第一列列车ID；根据更新后的第一列列车ID，在当前站台广播列车到站消息。本发明实施例提供的列车到站信息预测方法及装置克服了现有技术中存在的PIS系统的列车到站信息显示明显滞后的缺陷。
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公开(公告)号：CN114655281A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210220198.9
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种列车运行图处理方法、装置、电子设备及存储介质，列车运行图处理方法，包括：基于车站区间对应的列车运行时间、列车停站时间、列车启动至停车时间以及车站停站属性，确定乘客总出行时间；基于列车发车时间间隔、列车成本，以及慢车发车总数，确定列车运行总成本；基于所述乘客总出行时间，以及所述列车运行总成本，确定大站快车停靠位置；基于所述大站快车停靠位置，得到列车运行图。本发明提供的列车运行图处理方法、装置、电子设备及存储介质，可以解决现有技术中列车运行线路单一，所造成的客流拥堵的问题，实现调整列车运行图，缓解车站客流拥堵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113799850A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110981182.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种运行状态监控方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：确定信号系统中各个设备的设备编码和运行状态；所述设备编码是基于所述信号系统中的设备层级关系确定的；基于各个设备的设备编码，将各个设备的运行状态按照设备层级关系进行整合，得到所述信号系统中各个设备层级的运行状态；基于所述信号系统中各个设备层级的运行状态，以及每一设备层级中各个设备的运行状态，对所述信号系统中各个设备进行监控。本发明提供的方法、装置、电子设备及存储介质，减少了数据量，提高了运行状态监控的效率。
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公开(公告)号：CN113779340A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110981187.8
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/904 , G06F16/9537 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种列车运行图生成方法及系统、电子设备和存储介质，其中，方法包括：基于列车运行相关的多个车站之间的关联关系和车站信息，确定列车运行图坐标轴；基于预设采样规则，获取所述列车运行时的位置信息和时间信息；基于所述列车运行图坐标轴、所述位置信息和所述时间信息，生成目标列车运行图。能够有效提高列车的运行状态描述的全面性。
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公开(公告)号：CN112172873A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010923204.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种派班方法及系统，该方法包括：车辆基地内包括若干主轨道和若干备用轨道，任一主轨道上包括若干优先级不同停车区段，每一停车区段按照优先级从高到低的顺序沿着列车出库方向设置在所述任一主轨道上，每一主轨道与每一备用轨道之间关于所述车辆基地的中轴线镜像对称；获取所有处于预设唤醒轨道上的派班列车，作为待唤醒列车；根据每一待唤醒列车的位置信息和列车状态信息，获取待出库列车；根据所有待出库列车的出库信息，对所有待出库列车发送唤醒指令进行唤醒，若唤醒成功，根据唤醒成功的出库列车所在停车区段优先级执行出库计划。本发明实施例减少了派班计划人为干预操作，增加了派班计划的可操作性。
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公开(公告)号：CN112172872A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010876201.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种检测列车冲突的方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：确定计划车T1的进路R1，确定计划车T2的运行路径L1及进路R2，判断T1与T2是否存在冲突，若T2为已到达或已离开终端目的地节点N2，则不存在行车冲突；反之，需要根据运行路径L1是否在进路R1范围内，判断T1与T2是否存在冲突，若T2的运行路径L1不在T1的进路R1范围内，则不存在行车冲突；若T2的运行路径L1在T1的进路R1范围内，则存在行车冲突。本发明实施例不在按照列车的运行时刻表进行行车冲突判断，通过获取列车进路位置信息来判断是否会发生冲突，更贴近实际列车运行情况，从而降低出现误报的情况，实用性更好。
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公开(公告)号：CN112116679A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010866460.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06T11/20 , G06F3/0486
Abstract: 本发明实施例提供一种列车运行图生成方法、装置和电子设备，该方法基于站台信息生成绘图界面，绘图界面中包括多个悬停点；接收对绘图界面的初始点击操作，基于初始点击操作确定列车运行图的起始点，并持续接收在绘图界面上的拖拽操作；根据拖拽操作对应的当前拖拽点，在绘图界面上醒目显示当前拖拽点附近的悬停点，并基于拖拽操作确定满足第一预设条件的悬停点作为列车运行图的吸附点；若检测到结束操作，则基于起始点以及拖拽操作过程对应的各吸附点，生成列车运行图。通过绘图界面直观反馈当前运行图的编制情况，提升用户体验；通过拖拽方式编制运行图，降低运行图绘制的门槛；绘制过程中，通过确定拖拽操作对应的各吸附点，提高绘制效率。
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