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公开(公告)号：CN214573403U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023129929.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于悬索桥主缆施工技术领域，提供了一种悬索桥主缆索股吊装吊具装置，包括弧形托架，所述弧形托架上安装有吊耳，所述弧形托架上均匀安装有索股固定件。本实用新型提供的这种悬索桥主缆索股吊装吊具装置，采用弧形托架固定索股，增大吊装过程中的索股折弯半径，减少鼓丝。弧形托架与索股之间设置多个卡扣，卡扣采用上下两半对合，卡扣内轮廓与主缆索股外轮廓吻合，避免索股扭转。弧形托架外侧安装索股定位槽，定位槽截面与索股匹配，避免索股扭转。
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公开(公告)号：CN214573375U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120204678.7
申请日：2021-01-26
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种悬索桥施工过程中主缆涡振消除装置，包括输液管道、储液箱和液体收集箱，所述输液管道沿主缆长度方向等长设置且设于主缆下方，所述输液管道与主缆通过连接装置连接，所述输液管道上安装有多个阀门，所述液体收集箱为两个，分别设于主缆两端的锚碇处，所述储液箱和液体收集箱通过输液管道和阀门连通，所述储液箱设于两个液体收集箱之间。通过储液箱中的液体注入输液管道，改变主缆的重力，改变主缆自身振动频率，避免涡激共振的发生。在涡激共振发生后，注入液体，改变主缆自身振动特性，能够减弱共振效应。采用粘度较高的润滑油，能够提高主缆阻尼比，有利于快速消除涡激共振。
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公开(公告)号：CN214301280U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022630109.7
申请日：2020-11-14
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防止主缆反曲线状态的上浮装置，包括设置于放索区的放索架，和架设于散索鞍基础的锚碇门架，在放索架和锚碇门架之间设置有边坡，且边坡的坡度自放索架至锚碇门架逐渐减小，位于放索区的第一卷扬机释放牵引索至锚碇门架，锚碇门架的横梁安装有若干个供主缆索股接触滚动的第一托辊。如果主缆上浮，上浮到一定高度时，与锚碇门架上的托辊接触，从而防止上浮，并且可以通过上方设置的托辊防止主缆损伤；通过此装置可以很好的控制主缆牵引施工，让主缆不会提起太高，保证施工安全，同时增加了速度，在主缆上浮时可以通过放慢牵引速度而不是停止牵引卷扬机来调整，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN213571553U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021322479.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种2000m以上悬索桥猫道结构，包括猫道、猫道主索、猫道门架和横通道，横通道设于两幅猫道之间，猫道架设在悬索桥主缆下方，悬索桥主缆穿过塔顶的转索鞍，所述猫道主索由多根高强度纤维索并联组成。采用高强度纤维索能够大大降低猫道自重，2000m的悬索桥猫道主索采用10根56mm的纤维索即可满足索力要求；纤维索单位长度重量仅为同直径钢索的1/10，极大的降低了运输成本；猫道主索数量的减少，减少了安装工作量。降低了猫道安装及拆除风险。猫道主索在架设过程中需要采用牵引系统，在主索架设过程中纤维索的索力远远低于钢索索力，可以采用牵引力较小的牵引系统，降低安装成本。
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公开(公告)号：CN212479255U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021068455.4
申请日：2020-06-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型属于桥梁施工设备技术领域，具体提供了一种用于悬索桥隧道锚锚室拱顶二衬施工设备，包括台车、台架、移动轨道、牵引单元、施工模板，施工模板连接在台车的外侧，台车、台架和牵引单元依次连接，台车和台架均连接在移动轨道上，解决了现有隧道锚前锚室二衬拱顶施工时，搭设脚手架工程量较大，满堂支架与前锚室圆弧形拱顶支撑处于不稳定状态，混凝土浇筑时受力易发生偏移，造成满堂支架的偏载，施工过程把控难度较大，施工存在安全隐患问题，具有结构简单、使用方便，施工安全，可满足施工需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212452288U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020572416.1
申请日：2020-04-17
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于钢混组合梁混凝土桥面板施工技术领域，具体提供了一种钢混组合梁混凝土桥面板施工支架，包括支架立柱、支架横梁、吊杆、底模和施工通道，支架立柱和吊杆的数量均为多根，支架横梁水平设置且支架横梁的下面间隔竖直连接多根支架立柱，多根支架立柱的下面水平连接底模，支架横梁和底模之间通过多根吊杆连接，底模的下面连接施工通道，解决了现有桥面板施工中托架法的桥面板主要承重结构支架在桥面板下方，整体为受压结构，重量较大，支架通常要与钢板梁焊接或者栓接，损伤钢板梁涂装的，本实用新型支架在桥面板上方，主要为受拉结构，整体重量小，支架与钢板梁焊接的位置在钢板梁顶面不涂装的部分，有效保护涂装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212175495U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201922429897.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种索夹运输小车，包括小车架体、小车车轮和索夹存放平台，所述小车架体为框架结构，所述小车车轮设于框架结构内上部，所述索夹存放平台设于小车架体两侧。使用时，顶部与天车固定，下部通过小车车轮与主索滑动连接，可防止索夹运输小车倾倒。通过索夹存放平台放置重型索夹，克服了传统缆索吊在索夹安装中不能安装重型索夹、容易发生偏载的问题。通过设置防碰撞托辊，可以防止小车框架与主索碰撞，同时可以对索夹运输小车进行限位。防碰撞托辊及小车车轮采用尼龙，保护主缆。该索夹运输小车结构简单、运输重量大、不易发生偏载，减小了索夹安装过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN212174274U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020395092.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种跑车及牵引滑车复合式的大跨径悬索桥缆索吊牵引系统，包括缆索吊主索、缆索吊起重索、牵引滑车、支索器、框架和复合式跑车，所述的复合式跑车设在缆索吊主索上，所述的复合式跑车与牵引滑车通过框架连接，所述的牵引滑车对称设在复合式跑车的两端；所述的复合式跑车两端的缆索吊主索上分别设有支索器，所述的缆索吊起重索设在复合式跑车下端。本实用新型中跑车与牵引滑车采用复合式结构。框架与牵引滑车结合成整体，避免采用连接结构，调整框架结构设计保证强度。本实用新型采用此种设计后，构造更简单，结构可靠度更高，减少了高空作业量，降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN212174272U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020292449.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种缆索吊支索器定位索连接结构，包括设于主索上的多个支索器，多个支索器之间通过定位索串联，定位索为一段连接绳或包括两段连接绳，连接绳至少有一端连接有旋转结构，另一端与支索器固连或通过接头与支索器连接。定位索采用整段或分段布置的连接绳，通过在连接绳一端或两端连接旋转结构，使连接绳能够自由旋转，避免打绞。定位索为两段连接绳连接时，两段连接绳之间的旋转结构可以实现连接绳之间的自由旋转，避免打绞；连接绳与支索器之间的旋转结构，可以实现支索器与定位索之间的自由旋转，避免打绞。两段连接绳之间的旋转结构不布置在相临两个支索器的中垂线位置，避免中间位置定位索转角过大，不利于旋转结构工作。
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公开(公告)号：CN212174271U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020292448.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种缆索吊支索器定位装置，包括定位索自动收紧装置、多个设于主索上的支索器，相邻两个支索器之间设有定位索，定位索自动收紧装置设于支索器上，每个定位索至少有一端连接定位索自动收紧装置。通过支索器定位索自动收紧装置，可以支索器距离增大或减小时，拉伸或自动收缩定位索，使定位索始终保持一定的索力，避免定位索发生扭转打绞。每个支索器上设定位索自动收紧装置，在平衡状态下，可以使相邻两个支索器之间等间距，且限制相邻两个支索器之间的移动距离，避免支索器靠近，造成牵引索打绞。在一个支索器上不设置定位索自动收紧装置的情况下，不影响任意两相邻支索器之间定位索的自动收紧，避免定位索发生扭转打绞。
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