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公开(公告)号：CN116104011A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310010391.4
申请日：2023-01-04
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种预制节段箱梁安装方法，通过以每一联桥墩的中墩为拼装起点，从该拼装起点的两侧对称向外延伸成“T”型结构拼装；对称向外延伸拼装时，相邻的节段箱梁之间采用桥梁粘结胶进行粘接，然后采用调整临时预应力的大小和施工顺序调整箱梁的整体线型接近设计线型；以对称两个或多个节段箱梁作为一个组合，进行一次体内预应力张拉；以“T”型结构拼装完成的整个预制节段箱梁拼装完成后，集中进行一次压浆施工；采用本发明的一种预制节段箱梁安装方法，缩短了施工时间，整体预制节段箱梁仅需要一次压浆，减少压浆次数，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN111622112A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010373302.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，具体提供了一种钢混组合梁混凝土现浇桥面板无支架施工方法，包括如下步骤：按图纸要求安装钢主梁及钢横梁，并按桥面板底面横向线型加工所需的压型钢板或者钢板；沿桥梁方向在钢主梁的上翼缘板上面逐段铺设加工好的压型钢板；在铺设好的压型钢板上面安装桥面板内的钢筋；在桥面板两侧安装侧模；在压型钢板的上面和步骤3)的侧模内侧浇筑混凝土并养护，解决了现有技术中支架施工在桥面板施工完成后需要对支架及模板进行拆除，拆除工作量大的问题；本发明为无支架施工，不需要进行拆除作业，不需要在高空进行，降低安全风险，且不需要搭建拆除作业平台，降低施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111535146A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010362299.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁安装技术领域，具体涉及一种悬索桥钢桁梁安装方法，通过吊装梁段的刚接施工随着吊装的进行逐步进行，传统方法要求吊装全部完成后，先两两刚接,再整体刚接，需要同时进行大量的刚接施工，人员设备资源投入量大，施工成本高，刚接作业占用主线工期，延长整个桥梁的施工工期。采用本发明的方法降低了刚接施工资源投入量，所缩短了桥梁施工工期，本发明的方法具有悬索桥钢桁梁连接顺序简单，高空刚接作业量少，安全风险底的特点。
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公开(公告)号：CN112176870B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010965850.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥施工技术领域，具体涉及一种两岸采用隧道式锚碇的悬索桥主缆安装方法，安装主牵引设备、锚室内牵引设备和吊装设备；在A岸锚碇洞口安装放索机，连接主缆锚头和锚室内牵引设备，由锚室内牵引设备将主缆锚头牵引通过A岸前锚面后转至A岸锚碇洞口，主缆锚头脱离锚室内牵引设备由主牵引设备将主缆锚头由A岸锚碇洞口牵引至B岸前锚面，主缆锚头脱离主牵引设备；采用吊装设备将脱离后的主缆锚头与B岸锚室内的锚固点进行连接，完成主缆架设，解决了传统的主缆牵引系统均无法做到对主缆的全覆盖的问题，具有架设方法简单实用，实现两岸隧道式锚碇悬索桥施工中主缆牵引系统对主缆的全覆盖。
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公开(公告)号：CN111535185A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010363361.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁安装技术领域，具体涉及一种悬索桥板桁结合梁安装方法，通过在悬索桥板桁结合梁安装施工过程中，通过吊装设备将钢桥面板和钢桁架分离吊装，先吊装钢桁架，相临钢桁架之间铰接，将桥面板吊装在钢桁架上，吊装过程中钢桁架和桥面板交替进行吊装，当吊装的钢桁架局部线型成桥线型后，相临钢桁架之间进行刚接。通过上述方法进行钢桁架的分离吊装安装整个桥主梁，降低了单次吊装重量,减小了吊装设备的额定吊重，同时便于施工，提高了施工效率，施工作业面划分更清晰，板桁分离吊装时焊接作业集中在桥上进行，作业交叉小，高空作业少。
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公开(公告)号：CN110565673B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201910707559.0
申请日：2019-08-01
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种漫滩区承台钢筋混凝土封底结构及其施工方法，该施工方法通过将混凝土钢筋与桩基钢护筒焊接使封底混凝土成为一个多点支承的钢筋混凝土板单元，然后利用板单元承载水压力和混凝土重力，代替素混凝土与护筒之间的握裹力，使承台清基与封底混凝土施工处于无水作业环境。与传统素混凝土相比，能够极大减小封底混凝土厚度，从而减少封底混凝土方量及清基方量，再者，本发明采用长臂挖机和人工配合清基的方式，相比蓄水采用高压水枪配合泥浆泵清基能合理资源配置，减少资源投入，且缩短了施工周期，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN113152281B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110274773.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，具体提供了一种悬索桥缆索吊主索结构，第一主索索鞍和第二主索索鞍均采用双层索鞍，缆索吊跑车的主索过轮采用双层过轮，主索的首端位于第一锚固滑轮和第一主索索鞍的上层索鞍之间，主索的尾端向左绕过第一锚固滑轮后依次穿过第一主索索鞍的下层索鞍、缆索吊跑车的下层过轮、第二主索索鞍的下层索鞍、第二锚固滑轮、第二主索索鞍的上层索鞍、缆索吊跑车的上层过轮、第一主索索鞍的上层索鞍后与主索的首端连接；本发明在主索安装完成后可以精确调整主索垂度保证主索工作状态下受力均匀，提高安全系数；解决了大跨径缆索吊主索垂度不一致导致的主索安全系数降低的问题。
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公开(公告)号：CN111535146B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010362299.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁安装技术领域，具体涉及一种悬索桥钢桁梁安装方法，通过吊装梁段的刚接施工随着吊装的进行逐步进行，传统方法要求吊装全部完成后，先两两刚接,再整体刚接，需要同时进行大量的刚接施工，人员设备资源投入量大，施工成本高，刚接作业占用主线工期，延长整个桥梁的施工工期。采用本发明的方法降低了刚接施工资源投入量，所缩短了桥梁施工工期，本发明的方法具有悬索桥钢桁梁连接顺序简单，高空刚接作业量少，安全风险底的特点。
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公开(公告)号：CN113152281A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110274773.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，具体提供了一种悬索桥缆索吊主索结构，第一主索索鞍和第二主索索鞍均采用双层索鞍，缆索吊跑车的主索过轮采用双层过轮，主索的首端位于第一锚固滑轮和第一主索索鞍的上层索鞍之间，主索的尾端向左绕过第一锚固滑轮后依次穿过第一主索索鞍的下层索鞍、缆索吊跑车的下层过轮、第二主索索鞍的下层索鞍、第二锚固滑轮、第二主索索鞍的上层索鞍、缆索吊跑车的上层过轮、第一主索索鞍的上层索鞍后与主索的首端连接；本发明在主索安装完成后可以精确调整主索垂度保证主索工作状态下受力均匀，提高安全系数；解决了大跨径缆索吊主索垂度不一致导致的主索安全系数降低的问题。
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公开(公告)号：CN111691305A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010529599.3
申请日：2020-06-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种悬索桥主梁安装方法，首先安装端部主梁梁段，并在端部主梁梁段底部安装移梁轨道，然后将拼装好的梁段垂直起吊至已安装主梁梁段底部，并与已安装梁段底部的移梁轨道连接，之后通过移梁轨道将梁段纵移至已安装梁段端部，然后荡移吊装到安装位置后与已安装主梁梁段连接，并通过在该梁段底部安装移梁轨道以延长移梁轨道，重复以上过程进行下一梁段的安装至所有梁段安装完成。本发明吊装梁段拼装在地面进行，高空作业量少，安全性高。地面拼装比高空悬拼效率高，施工工期短。相对于缆索吊机方案，施工成本低。与轨索滑移方法相比使用成本低，轨索滑移设备的安装占用主线工期长，跨缆吊机安装时间短，主线工期占用少，工期优势明显。
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