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公开(公告)号：CN112814735A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110086082.6
申请日：2021-01-22
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬索桥隧道式锚碇洞室防排水施工方法，具体步骤为：步骤一，从前锚室地表出水点开挖排水通道至后锚室位置，施做支护，确保排水通道安全；步骤二，在排水通道底部一侧施做排水通道排水沟；步骤三，对前锚室和后锚室进行防排水施工；步骤四，在后锚室一侧施做集水槽和出水口，将出水口与后锚连接通道水沟相连，后锚连接通道水沟与排水通道水沟连通，将积水通入排水通道水沟中排除。本发明施工稳定，后期检修维护方便，施工安全，排水性能优良，同时可兼做隧道锚检修通道。
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公开(公告)号：CN111535185A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010363361.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁安装技术领域，具体涉及一种悬索桥板桁结合梁安装方法，通过在悬索桥板桁结合梁安装施工过程中，通过吊装设备将钢桥面板和钢桁架分离吊装，先吊装钢桁架，相临钢桁架之间铰接，将桥面板吊装在钢桁架上，吊装过程中钢桁架和桥面板交替进行吊装，当吊装的钢桁架局部线型成桥线型后，相临钢桁架之间进行刚接。通过上述方法进行钢桁架的分离吊装安装整个桥主梁，降低了单次吊装重量,减小了吊装设备的额定吊重，同时便于施工，提高了施工效率，施工作业面划分更清晰，板桁分离吊装时焊接作业集中在桥上进行，作业交叉小，高空作业少。
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公开(公告)号：CN113236316B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110510500.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道锚预应力成品索安装方法，具体步骤为：通过隧道锚洞口塔吊或吊车将索盘吊装至吊运平台，再采用拱顶小缆索系统将索盘从吊运平台运输至前锚面处的移动式安装施工平台，然后将成品索与预应力管道内牵引索连接，进行成品索的安装。本发明设置移动式安装施工平台，无需搭设钢管支架平台，材料节省，平台搭设及拆除方便，能有效缩短工期，施工方便，可随时通过提升钢丝绳上下移动，同时设置了防倾覆钢丝绳及周边护栏，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN111172889A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010119987.4
申请日：2020-02-26
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬索桥板桁结合梁拼装方法，具体步骤为：步骤一，拼装钢桁架，钢桁架的杆件拼装顺序为用临时螺栓和冲钉由下而上，先下层杆件，后立面杆件，再上层杆件，其中下层杆件拼成一端开口，另一端为闭口的平面结构；步骤二，将步骤一中拼装好的钢桁架进行安装精度的检测，满足规范要求后，将临时螺栓和冲钉替换成高强螺栓；步骤三，钢桁架拼装完成后，将桥面板吊装至钢桁架上。本发明中钢桁架杆件由下而上，先下层杆件，后立面杆件，最快形成闭合稳定的结构体系，然后安装上层杆件，钢桁架拼装完成后，检验主桁架中心距、对角线差，经检测合格后方可进行下一节段的拼装，保证板桁结合梁拼装质量。
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公开(公告)号：CN113236316A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110510500.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道锚预应力成品索安装方法，具体步骤为：通过隧道锚洞口塔吊或吊车将索盘吊装至吊运平台，再采用拱顶小缆索系统将索盘从吊运平台运输至前锚面处的移动式安装施工平台，然后将成品索与预应力管道内牵引索连接，进行成品索的安装。本发明设置移动式安装施工平台，无需搭设钢管支架平台，材料节省，平台搭设及拆除方便，能有效缩短工期，施工方便，可随时通过提升钢丝绳上下移动，同时设置了防倾覆钢丝绳及周边护栏，保证了施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111622112A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010373302.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，具体提供了一种钢混组合梁混凝土现浇桥面板无支架施工方法，包括如下步骤：按图纸要求安装钢主梁及钢横梁，并按桥面板底面横向线型加工所需的压型钢板或者钢板；沿桥梁方向在钢主梁的上翼缘板上面逐段铺设加工好的压型钢板；在铺设好的压型钢板上面安装桥面板内的钢筋；在桥面板两侧安装侧模；在压型钢板的上面和步骤3)的侧模内侧浇筑混凝土并养护，解决了现有技术中支架施工在桥面板施工完成后需要对支架及模板进行拆除，拆除工作量大的问题；本发明为无支架施工，不需要进行拆除作业，不需要在高空进行，降低安全风险，且不需要搭建拆除作业平台，降低施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111535146A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010362299.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁安装技术领域，具体涉及一种悬索桥钢桁梁安装方法，通过吊装梁段的刚接施工随着吊装的进行逐步进行，传统方法要求吊装全部完成后，先两两刚接,再整体刚接，需要同时进行大量的刚接施工，人员设备资源投入量大，施工成本高，刚接作业占用主线工期，延长整个桥梁的施工工期。采用本发明的方法降低了刚接施工资源投入量，所缩短了桥梁施工工期，本发明的方法具有悬索桥钢桁梁连接顺序简单，高空刚接作业量少，安全风险底的特点。
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公开(公告)号：CN113152281B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110274773.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，具体提供了一种悬索桥缆索吊主索结构，第一主索索鞍和第二主索索鞍均采用双层索鞍，缆索吊跑车的主索过轮采用双层过轮，主索的首端位于第一锚固滑轮和第一主索索鞍的上层索鞍之间，主索的尾端向左绕过第一锚固滑轮后依次穿过第一主索索鞍的下层索鞍、缆索吊跑车的下层过轮、第二主索索鞍的下层索鞍、第二锚固滑轮、第二主索索鞍的上层索鞍、缆索吊跑车的上层过轮、第一主索索鞍的上层索鞍后与主索的首端连接；本发明在主索安装完成后可以精确调整主索垂度保证主索工作状态下受力均匀，提高安全系数；解决了大跨径缆索吊主索垂度不一致导致的主索安全系数降低的问题。
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公开(公告)号：CN111535146B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010362299.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁安装技术领域，具体涉及一种悬索桥钢桁梁安装方法，通过吊装梁段的刚接施工随着吊装的进行逐步进行，传统方法要求吊装全部完成后，先两两刚接,再整体刚接，需要同时进行大量的刚接施工，人员设备资源投入量大，施工成本高，刚接作业占用主线工期，延长整个桥梁的施工工期。采用本发明的方法降低了刚接施工资源投入量，所缩短了桥梁施工工期，本发明的方法具有悬索桥钢桁梁连接顺序简单，高空刚接作业量少，安全风险底的特点。
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公开(公告)号：CN113152281A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110274773.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，具体提供了一种悬索桥缆索吊主索结构，第一主索索鞍和第二主索索鞍均采用双层索鞍，缆索吊跑车的主索过轮采用双层过轮，主索的首端位于第一锚固滑轮和第一主索索鞍的上层索鞍之间，主索的尾端向左绕过第一锚固滑轮后依次穿过第一主索索鞍的下层索鞍、缆索吊跑车的下层过轮、第二主索索鞍的下层索鞍、第二锚固滑轮、第二主索索鞍的上层索鞍、缆索吊跑车的上层过轮、第一主索索鞍的上层索鞍后与主索的首端连接；本发明在主索安装完成后可以精确调整主索垂度保证主索工作状态下受力均匀，提高安全系数；解决了大跨径缆索吊主索垂度不一致导致的主索安全系数降低的问题。
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