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公开(公告)号：CN112814735A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110086082.6
申请日：2021-01-22
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬索桥隧道式锚碇洞室防排水施工方法，具体步骤为：步骤一，从前锚室地表出水点开挖排水通道至后锚室位置，施做支护，确保排水通道安全；步骤二，在排水通道底部一侧施做排水通道排水沟；步骤三，对前锚室和后锚室进行防排水施工；步骤四，在后锚室一侧施做集水槽和出水口，将出水口与后锚连接通道水沟相连，后锚连接通道水沟与排水通道水沟连通，将积水通入排水通道水沟中排除。本发明施工稳定，后期检修维护方便，施工安全，排水性能优良，同时可兼做隧道锚检修通道。
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公开(公告)号：CN111622781B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202010529223.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于桥梁施工设备技术领域，具体提供了一种用于悬索桥隧道锚锚室拱顶二衬施工设备及方法，包括台车、台架、移动轨道、牵引单元、施工模板，施工模板连接在台车的外侧，台车、台架和牵引单元依次连接，台车和台架均连接在移动轨道上，解决了现有隧道锚前锚室二衬拱顶施工时，搭设脚手架工程量较大，满堂支架与前锚室圆弧形拱顶支撑处于不稳定状态，混凝土浇筑时受力易发生偏移，造成满堂支架的偏载，施工过程把控难度较大，施工存在安全隐患问题，具有结构简单、使用方便，施工安全，可满足施工需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111622781A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010529223.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于桥梁施工设备技术领域，具体提供了一种用于悬索桥隧道锚锚室拱顶二衬施工设备及方法，包括台车、台架、移动轨道、牵引单元、施工模板，施工模板连接在台车的外侧，台车、台架和牵引单元依次连接，台车和台架均连接在移动轨道上，解决了现有隧道锚前锚室二衬拱顶施工时，搭设脚手架工程量较大，满堂支架与前锚室圆弧形拱顶支撑处于不稳定状态，混凝土浇筑时受力易发生偏移，造成满堂支架的偏载，施工过程把控难度较大，施工存在安全隐患问题，具有结构简单、使用方便，施工安全，可满足施工需要。
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公开(公告)号：CN214301280U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022630109.7
申请日：2020-11-14
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防止主缆反曲线状态的上浮装置，包括设置于放索区的放索架，和架设于散索鞍基础的锚碇门架，在放索架和锚碇门架之间设置有边坡，且边坡的坡度自放索架至锚碇门架逐渐减小，位于放索区的第一卷扬机释放牵引索至锚碇门架，锚碇门架的横梁安装有若干个供主缆索股接触滚动的第一托辊。如果主缆上浮，上浮到一定高度时，与锚碇门架上的托辊接触，从而防止上浮，并且可以通过上方设置的托辊防止主缆损伤；通过此装置可以很好的控制主缆牵引施工，让主缆不会提起太高，保证施工安全，同时增加了速度，在主缆上浮时可以通过放慢牵引速度而不是停止牵引卷扬机来调整，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN211596443U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922429896.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供了一种安装在钢桁梁弦杆外侧的铰接装置，包括铰接板一和铰接板二，所述铰接板一和铰接板二活动连接，所述铰接板一和铰接板二上均设有多个安装孔一，所述安装孔一用于通过固定件与钢桁梁弦杆连接。所述铰接板一的底端设有垫板。本实用新型通过连接螺栓将铰接装置布置在钢桁梁弦杆外侧面，重量轻、结构简单、不用焊接、安拆方便、便于使用，解决了现有铰接装置设置在弦杆顶面，且重量大、人工安装困难、加工复杂、加工精度低的问题。
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公开(公告)号：CN214301281U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022630110.X
申请日：2020-11-14
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种钢桁梁与桥面板的连接施工平台，它由若干个分施工单元拼接组成，分施工单元至少包括两个平行且相对而设的横桥向施工平台，以及两个平行且相对而设的顺桥向施工平台，所有的横桥向施工平台和所有的顺桥向施工平台首尾相接后悬挂于钢桁梁，钢桁梁的顶面铺设桥面板；顺桥向施工平台沿横桥向的截面具有两个吊点，分别是固定吊点A和可变吊点B，其中固定吊点A设置于钢桁梁的上弦杆，可变吊点B设置于桥面板的下表面，或者可变吊点B与固定吊点A重合。若U型肋位于钢桁梁与桥面板的连接处的正下方时，平台安装在钢桁梁下易导致平台位置发生偏移，此时可以通过将平台的2个吊点吊在一起，待安装完成后将可变吊点B连接到桥面板处吊点上，解决了平台位置偏移问题。
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公开(公告)号：CN212556230U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020991530.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种重型钢梁搬运系统，包括搬运小车和轨道，所述搬运小车为多组，所述搬运小车沿轨道运行，所述搬运小车上集成有千斤顶，所述轨道与钢梁的拼装台座错开。本实用新型采用的小车、千斤顶、轨道等均施工企业工地常备设备，改装成本低，技术风险低，安全可靠，设备维护简单，设备使用成本大大低于龙门吊、模块式运输车、运梁平车、平板等设备。采用轨道运输，具有承载能力强,运行平稳。可以根据需要运输的钢桁梁或者钢箱梁的尺寸及重量可以增加或者减少搬运小车的数量。搬运小车可以选择卷扬机牵引或自带行走电机在轨道上行走，以满足钢梁运输的直线或曲线要求。
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