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公开(公告)号：CN112176870B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010965850.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥施工技术领域，具体涉及一种两岸采用隧道式锚碇的悬索桥主缆安装方法，安装主牵引设备、锚室内牵引设备和吊装设备；在A岸锚碇洞口安装放索机，连接主缆锚头和锚室内牵引设备，由锚室内牵引设备将主缆锚头牵引通过A岸前锚面后转至A岸锚碇洞口，主缆锚头脱离锚室内牵引设备由主牵引设备将主缆锚头由A岸锚碇洞口牵引至B岸前锚面，主缆锚头脱离主牵引设备；采用吊装设备将脱离后的主缆锚头与B岸锚室内的锚固点进行连接，完成主缆架设，解决了传统的主缆牵引系统均无法做到对主缆的全覆盖的问题，具有架设方法简单实用，实现两岸隧道式锚碇悬索桥施工中主缆牵引系统对主缆的全覆盖。
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公开(公告)号：CN113605230A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110782202.6
申请日：2021-07-12
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于悬索桥两岸隧道锚的主缆牵引系统及方法，该系统包括：主牵引系统、辅助牵引系统、主牵引系统和主揽入锚牵引系统；主牵引系统包含一对主牵引卷扬机，两个主牵引卷扬机上分别缠绕连接同一条主牵引绳的两端，主牵引绳绕过对岸的锚定前锚面上的两个第一左右转向轮，牵引绳上设置有拽拉器，拽拉器上连接主揽的一端；辅助牵引系统的两个转向相反的卷筒上分别上缠绕有一条辅助牵引绳的两端，辅助牵引绳绕过对岸的锚碇门架上的两个第二左右转向轮；主揽入锚牵引系统包含设置在对岸的锚定门架上的一对入锚牵引卷扬机，两个入锚牵引卷扬机上分别缠绕同一条入锚牵引绳的两端，入锚牵引绳绕过本岸的锚定前锚面上的一对第三左右转向轮。
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公开(公告)号：CN112814735A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110086082.6
申请日：2021-01-22
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬索桥隧道式锚碇洞室防排水施工方法，具体步骤为：步骤一，从前锚室地表出水点开挖排水通道至后锚室位置，施做支护，确保排水通道安全；步骤二，在排水通道底部一侧施做排水通道排水沟；步骤三，对前锚室和后锚室进行防排水施工；步骤四，在后锚室一侧施做集水槽和出水口，将出水口与后锚连接通道水沟相连，后锚连接通道水沟与排水通道水沟连通，将积水通入排水通道水沟中排除。本发明施工稳定，后期检修维护方便，施工安全，排水性能优良，同时可兼做隧道锚检修通道。
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公开(公告)号：CN111535185A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010363361.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁安装技术领域，具体涉及一种悬索桥板桁结合梁安装方法，通过在悬索桥板桁结合梁安装施工过程中，通过吊装设备将钢桥面板和钢桁架分离吊装，先吊装钢桁架，相临钢桁架之间铰接，将桥面板吊装在钢桁架上，吊装过程中钢桁架和桥面板交替进行吊装，当吊装的钢桁架局部线型成桥线型后，相临钢桁架之间进行刚接。通过上述方法进行钢桁架的分离吊装安装整个桥主梁，降低了单次吊装重量,减小了吊装设备的额定吊重，同时便于施工，提高了施工效率，施工作业面划分更清晰，板桁分离吊装时焊接作业集中在桥上进行，作业交叉小，高空作业少。
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公开(公告)号：CN111441244A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010303101.1
申请日：2020-04-17
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于钢混组合梁混凝土桥面板施工技术领域，具体提供了一种钢混组合梁混凝土桥面板施工支架及其施工方法，包括支架立柱、支架横梁、吊杆、底模和施工通道，支架立柱和吊杆的数量均为多根，支架横梁水平设置且支架横梁的下面间隔竖直连接多根支架立柱，多根支架立柱的下面水平连接底模，支架横梁和底模之间通过多根吊杆连接，底模的下面连接施工通道，解决了现有桥面板施工中托架法的桥面板主要承重结构支架在桥面板下方，整体为受压结构，重量较大，支架通常要与钢板梁焊接或者栓接，损伤钢板梁涂装的，本发明支架在桥面板上方，主要为受拉结构，整体重量小，支架与钢板梁焊接的位置在钢板梁顶面不涂装的部分，有效保护涂装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118441573A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410558370.0
申请日：2024-05-08
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D2/04 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供了一种预制节段箱梁快速安装方法，包括以下步骤：步骤1）T构吊装；步骤2）通过临时支架进行T构合龙段的临时合龙；步骤3）临时合龙后，进行架桥机过孔及合龙施工，架桥机过孔后进行下一个T构吊装。本发明通过合龙骨架（临时支架）使预制合龙段悬挂在相临的T构箱梁上，使预制合龙段可以脱离架桥机，从而在临时合龙后可以使架桥机过孔，吊装下一个T构箱梁，提高T构拼装效率。通过合龙段临时悬挂梁的型钢梁使合龙段两侧的T构悬臂端连接牢固，减少在架桥机过孔导致的T构震动使合龙段、T构悬臂端的位置变化。定位支架通过平联和斜撑固定T构端部的梁，保证梁的顺桥向位置和横桥向位置稳定，达到临时合龙的目的。
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公开(公告)号：CN113152281B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110274773.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，具体提供了一种悬索桥缆索吊主索结构，第一主索索鞍和第二主索索鞍均采用双层索鞍，缆索吊跑车的主索过轮采用双层过轮，主索的首端位于第一锚固滑轮和第一主索索鞍的上层索鞍之间，主索的尾端向左绕过第一锚固滑轮后依次穿过第一主索索鞍的下层索鞍、缆索吊跑车的下层过轮、第二主索索鞍的下层索鞍、第二锚固滑轮、第二主索索鞍的上层索鞍、缆索吊跑车的上层过轮、第一主索索鞍的上层索鞍后与主索的首端连接；本发明在主索安装完成后可以精确调整主索垂度保证主索工作状态下受力均匀，提高安全系数；解决了大跨径缆索吊主索垂度不一致导致的主索安全系数降低的问题。
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公开(公告)号：CN112176872B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010966910.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥施工技术领域，具体提供了一种两岸隧道锚悬索桥主缆架设方法，包括如下步骤：布置主缆安装设备，由辅助牵引设备将主缆索股锚头牵引至A岸锚碇洞口，之后主缆索股锚头脱离辅助牵引设备；由主缆牵引设备将主缆索股锚头牵引至B岸前锚面；由主缆余长入锚牵引设备将主缆索股尾端锚头牵引至A岸前锚面；解除步骤3)B岸前锚面处主缆牵引设备与主缆索股锚头的连接，采用吊装设备将解除后的主缆索股锚头与B岸前锚面处的锚固点进行连接，完成主缆架设，解决了传统的主缆牵引系统均无法做到对主缆的全覆盖的问题，具有架设方法简单实用，实现两岸隧道式锚碇悬索桥施工中主缆牵引系统对主缆的全覆盖。
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公开(公告)号：CN111535146B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010362299.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁安装技术领域，具体涉及一种悬索桥钢桁梁安装方法，通过吊装梁段的刚接施工随着吊装的进行逐步进行，传统方法要求吊装全部完成后，先两两刚接,再整体刚接，需要同时进行大量的刚接施工，人员设备资源投入量大，施工成本高，刚接作业占用主线工期，延长整个桥梁的施工工期。采用本发明的方法降低了刚接施工资源投入量，所缩短了桥梁施工工期，本发明的方法具有悬索桥钢桁梁连接顺序简单，高空刚接作业量少，安全风险底的特点。
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公开(公告)号：CN113152281A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110274773.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，具体提供了一种悬索桥缆索吊主索结构，第一主索索鞍和第二主索索鞍均采用双层索鞍，缆索吊跑车的主索过轮采用双层过轮，主索的首端位于第一锚固滑轮和第一主索索鞍的上层索鞍之间，主索的尾端向左绕过第一锚固滑轮后依次穿过第一主索索鞍的下层索鞍、缆索吊跑车的下层过轮、第二主索索鞍的下层索鞍、第二锚固滑轮、第二主索索鞍的上层索鞍、缆索吊跑车的上层过轮、第一主索索鞍的上层索鞍后与主索的首端连接；本发明在主索安装完成后可以精确调整主索垂度保证主索工作状态下受力均匀，提高安全系数；解决了大跨径缆索吊主索垂度不一致导致的主索安全系数降低的问题。
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