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公开(公告)号：CN206592175U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720051172.0
申请日：2017-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开一种增压发动机曲轴箱通风系统防结冰管路，包括曲通橡胶管，与所述曲通橡胶管一端连接的气缸盖罩总成，与所述曲通橡胶管另一端连接的空滤器出气管接头，还包括回水管，所述回水管两端分别与增压器水道和发动机水道连接，所述回水管紧靠所述空滤器出气管接头设置，利用回水管内的高温水加热空滤器出气管接头。发动机工作时，回水管内的高温水加热金属弯管，进而传热给空滤器出气管接头，使得空滤器出气管接头温度得到大幅提高，有效消除空滤器出气管接头内部冷凝水的结冰，且结构简单，布置方便快捷，成本低。
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公开(公告)号：CN205349463U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620133876.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机机油口盖，包括上盖体、下盖体、密封圈，其特征是：上盖体整体呈“十”字形，中部为一圆盘，在靠近圆盘下面边缘的部位设有多个沿圆周间断分布的弧形凸块，每个弧形凸块的内侧面都设有相同的卡槽，在靠近圆盘下面的中心部位设有多个沿圆周分布的棘轮齿条；下盖体整体呈“T”形，上部为一圆环，中心部位设有“U”形空腔；在下盖体上部的圆环外棱面设有凸起，该凸起与上盖体上的多个卡槽配合，能够在上、下两个方向对上盖体和下盖体进行约束；在下盖体的“U”形空腔的里面下部设有棘轮齿圈，该棘轮齿圈与上盖体上的多个棘轮齿条啮合。本实用新型能够减少装配扭矩过小而导致的因密封不严而漏油的现象，也能够避免机油口盖因装配扭矩过大导致的拆卸困难，降低因装配卡死而导致的盖体破裂风险。
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公开(公告)号：CN202228145U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120357647.1
申请日：2011-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双VVT发动机整体式凸轮轴轴承盖，在盖体的中部沿长度方向设有四个火花塞安装孔和四个与气缸罩组件连接的第一过孔；在盖体上还设有二十一个与气缸盖连接的第二过孔；在盖体顶面靠近后端的进气侧和排气侧分别设有一进气凸轮轴位置传感器安装孔和一排气凸轮轴位置传感器安装孔；在盖体底面的进气侧和排气侧分别设有进气侧凸轮轴轴承半圆孔和排气侧凸轮轴轴承半圆孔，在盖体的底面上还设有加强筋。本实用新型由于设置了菱形筋、纵向筋和横向筋的结构，不仅提高了盖体的强度，还减轻了重量，从而有效降低成本，同时能减少振动，降低噪音，提高NVH性能。
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公开(公告)号：CN202081999U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120159111.9
申请日：2011-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机气缸罩的挡油结构，其特征是：挡油结构本体为定位连接在气缸罩内的通气盖板的延长部分，与通气盖板为一整体；挡油结构本体位于加油口的下方，并正对加油口，在加油口处设有缸罩迷宫挡板，迷宫挡板上设有迷宫进气口；在所述挡油结构本体上设有导油槽和溢流孔，导油槽为“U”形的凹槽，溢流孔设在导油槽的端部，机油由溢流孔流入凸轮轴室。本实用新型遮挡了凸轮轴室飞溅起的机油，避免了加油口盖松动时的出现机油泄漏，同时，在发动机加注机油时，又能引导机油流入，不出现阻滞，且机油不流入通风通道内。
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公开(公告)号：CN201666195U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200920206939.8
申请日：2009-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本实用新型提出一种具有冷却水套的小型发动机汽缸盖，其具有汽缸盖体，在汽缸盖体的两排气道间且位于燃烧室上方位置预铸有冷却水套，在冷却水套内部，机加工有连通缸体冷却水道的水套孔。所述水套孔设置在汽缸盖体上发动机每缸的两个排气门中间，且在燃烧室右上方，并靠近排气道，水套孔的孔心轴线与汽缸盖底平面成夹角(C1)，夹角(C1)为30°～50°。本实用新型通过在汽缸盖的两排气道间增加设置冷却水套，可以快速带走高温废气传递多来的热量，改善发动机的动力性、耐久性、燃烧性能。为防止此局部成为冷却水流动的死区，还进一步通过机加孔连通缸体、缸盖间的冷却水，带走热量，防止出现死水区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201546830U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920206823.4
申请日：2009-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型提出一种汽油机气道，在缸盖空间结构、喷油器位置一定，保证气道水套和油道壁厚的情况下，对气道角、气道弯曲半径、气道喉口尺寸等敏感区进行合理设计，设计气道的气道轴线与缸盖底平面的夹角，即气道角α呈25°~35°夹角，气道的喉口下沿处的弯曲半径r为18~25mm，对气道喉口设计了较大的流通截面积(1854.14-2009.88mm2)且可以与气道角，弯曲半径配合形成一定强度滚流的喉口尺寸φ23~25mm。采用本实用新型的滚流气道，气道的流通能力可被充分地利用，燃烧室内可形成适度的滚流，混合气混合更加均匀，有利于燃烧火焰的传播，燃烧速度更快，减少了燃烧持续期，使燃烧效率更高。
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公开(公告)号：CN201507372U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920206418.2
申请日：2009-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种高滚流强度高流量系数的汽油机进气道，其为整体式两进气门高位切向进气道，与之相配合的燃烧室为斜屋顶式燃烧室，在进气道本体的外侧设有进气道的气门导管凸台；其特征在于：所述进气道本体与气道喉口部位相邻的两曲面切向方向的夹角γ在60°~150°之间；进气道本体的进气道中心线与进气门中心线夹角β在30°~60°之间；所述进气道本体的进气道中心线与燃烧室排气侧平面夹角α在-20°~15°之间。采用上述结构可以使本实用新型有较高的滚流强度和流量系数，并实现汽油机进气道滚流强度与流量系数的兼顾。
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公开(公告)号：CN201269112Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820100061.5
申请日：2008-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/14
Abstract: 本实用新型提出一种发动机配气机构在缸盖上的布置结构，包括缸盖和安装在缸盖上的配气机构；其特征在于：所述缸盖上安装配气机构的每组进气液压挺柱孔和进气气门导管孔平行布置，安装在其中的配气机构的进气液压挺柱和进气气门亦相互平行；每组排气液压挺柱孔和排气气门导管孔平行布置，安装在其中的排气液压挺柱和排气气门亦相互平行。本布置结构改变了传统缸盖设计加工时又要换工装又要换刀具的难题，使得在机加时可以使用同样的工装和刀具。大大节约了成本和机加时间。
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公开(公告)号：CN218542436U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202122079579.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种文丘里管和低压EGR系统，文丘里管包括第一进气通道、第二进气通道和出气通道，所述第一进气通道的出气端和第二进气通道的出气端分别与出气通道的进气端连通，所述第一进气通道包括沿进气方向依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段的内径为D1，第二段的内径沿着进气方向由D1逐渐减小到D2，所述第三段的内径为D2，所述出气通道的进气端的内径为D3，第二进气通道的内径为D4，其中，D2
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公开(公告)号：CN211205562U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202020016272.1
申请日：2020-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖总成的测温结构，包括气缸盖、安装在所述气缸盖上的气门座圈以及用于测量所述气门座圈温度的第一测温元件，所述气门座圈上设有第一测温元件容纳槽，所述气缸盖上设有与所述第一测温元件容纳槽相连通的第一测温元件通道，所述第一测温元件包括第一测量端和第一输出端，所述第一测量端安装在所述第一测温元件容纳槽中，所述第一输出端穿过所述第一测温元件通道伸出至所述气缸盖外。本实用新型的气缸盖总成的测温结构，能够实时反馈气门座圈温度。
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