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公开(公告)号：CN107725145B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201710884333.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风系统，包括油气分离器、缸盖排气通道、油气分离器布置腔、进气通道和缸体排气通道，进气通道与油气分离器布置腔连通，缸体排气通道与缸盖排气通道连通，缸盖排气通道与进气歧管连通；油气分离器包括右壳体、左壳体、压力调节阀和盒盖，右壳体与左壳体之间形成油气分离腔，右壳体的右壁具有压力调节盒和排气槽，压力调节阀安装在压力调节盒内，左壳体的左壁开设有油气混合气入口、底壁开设有回油口；左壳体伸入油气分离器布置腔内，右壳体通过螺栓固定在缸体上，排气槽与缸体排气通道的排气入口对应，油气分离器布置腔通过油气混合气入口、回油口与油气分离腔连通。其能减少装配空间，减轻缸体重量，同时降低成本。
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公开(公告)号：CN107725145A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710884333.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风系统，包括油气分离器、缸盖排气通道、油气分离器布置腔、进气通道和缸体排气通道，进气通道与油气分离器布置腔连通，缸体排气通道与缸盖排气通道连通，缸盖排气通道与进气歧管连通；油气分离器包括右壳体、左壳体、压力调节阀和盒盖，右壳体与左壳体之间形成油气分离腔，右壳体的右壁具有压力调节盒和排气槽，压力调节阀安装在压力调节盒内，左壳体的左壁开设有油气混合气入口、底壁开设有回油口；左壳体伸入油气分离器布置腔内，右壳体通过螺栓固定在缸体上，排气槽与缸体排气通道的排气入口对应，油气分离器布置腔通过油气混合气入口、回油口与油气分离腔连通。其能减少装配空间，减轻缸体重量，同时降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212642836U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021216986.3
申请日：2020-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的目的在于提供了一种增压发动机曲轴箱通风系统及汽车，以解决空滤器出气管总成和曲通扫气软管结合处结冰堵塞导致发动机工作失效的问题。该增压发动机曲轴箱通风系统，包括：依次布置的曲通扫气软管，电加热器总成和空滤器出气管总成，以及和所述电加热器总成连接的线束总成；线束总成连接车载电源和车载OBD；所述车载OBD在检测到环境温度低于预设温度时，通过控制所述线束总成导通，为所述电加热器总成供电，使所述电加热器总成进行加热以对所述空滤器出气管总成和所述曲通扫气软管结合处的结冰进行消除。
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公开(公告)号：CN207315530U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242681.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机缸体，所述缸体的远离变速箱一侧一体铸造有油气分离器布置腔、进气通道和排气通道，进气通道位于油气分离器布置腔下方且与油气分离器布置腔连通，排气通道位于油气分离器布置腔上方；油气分离器伸入油气分离器布置腔内并安装在所述缸体上时，油气分离器布置腔通过油气分离器的油气混合气入口、回油口与油气分离器连通，排气通道通过其排气入口、油气分离器的气体出口与油气分离器连通。该缸体能实现油气分离器的装配，同时省略连接管路，减轻重量，降低成本。
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公开(公告)号：CN207315473U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242683.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机油气分离器，包括右壳体和左壳体，右壳体与左壳体连接为一体，中间形成油气分离腔，油气分离腔内设置有油气分离挡板；所述右壳体的右壁右侧具有压力调节盒、右壁左侧具有排气槽，右壳体的右壁开设有位于排气槽外且与压力调节盒直接连通的阀室进气口，排气槽内开设有与压力调节盒连通的阀室出气口，一压力调节阀安装在压力调节盒内与所述阀室出气口配合，一盒盖盖在压力调节盒的右端，与压力调节盒形成压力调节阀室；所述左壳体的左壁开设有油气混合气入口、底壁开设有回油口。该油气分离器，能减少装配空间，省略连接管路，同时降低成本。
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公开(公告)号：CN206592175U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720051172.0
申请日：2017-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开一种增压发动机曲轴箱通风系统防结冰管路，包括曲通橡胶管，与所述曲通橡胶管一端连接的气缸盖罩总成，与所述曲通橡胶管另一端连接的空滤器出气管接头，还包括回水管，所述回水管两端分别与增压器水道和发动机水道连接，所述回水管紧靠所述空滤器出气管接头设置，利用回水管内的高温水加热空滤器出气管接头。发动机工作时，回水管内的高温水加热金属弯管，进而传热给空滤器出气管接头，使得空滤器出气管接头温度得到大幅提高，有效消除空滤器出气管接头内部冷凝水的结冰，且结构简单，布置方便快捷，成本低。
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公开(公告)号：CN205349463U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620133876.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机机油口盖，包括上盖体、下盖体、密封圈，其特征是：上盖体整体呈“十”字形，中部为一圆盘，在靠近圆盘下面边缘的部位设有多个沿圆周间断分布的弧形凸块，每个弧形凸块的内侧面都设有相同的卡槽，在靠近圆盘下面的中心部位设有多个沿圆周分布的棘轮齿条；下盖体整体呈“T”形，上部为一圆环，中心部位设有“U”形空腔；在下盖体上部的圆环外棱面设有凸起，该凸起与上盖体上的多个卡槽配合，能够在上、下两个方向对上盖体和下盖体进行约束；在下盖体的“U”形空腔的里面下部设有棘轮齿圈，该棘轮齿圈与上盖体上的多个棘轮齿条啮合。本实用新型能够减少装配扭矩过小而导致的因密封不严而漏油的现象，也能够避免机油口盖因装配扭矩过大导致的拆卸困难，降低因装配卡死而导致的盖体破裂风险。
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