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公开(公告)号：CN103707759A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310734333.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车散热器托架支撑件，包括支撑件本体，该支撑件本体为冲压成型的钣金件，其特征是：所述支撑件本体的型面呈三角形，该型面的第一边连接有向下弯折的第一翻边、第二边连接有向上弯折的第二翻边、第三边连接有向上弯折的第三翻边；所述第一翻边与散热器托架点焊连接，所述第二翻边与纵梁点焊连接，所述第三翻边的上部与散热器托架点焊连接。本发明既能满足支撑要求，又能满足稳定性要求，提高汽车前端模块横向模态，使散热器托架不易脱落，而且外形美观。
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公开(公告)号：CN102582403A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210085851.1
申请日：2012-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本发明公开一种汽车前三角窗与车门外夹条搭接结构，包括安装在车门上的前三角窗玻璃和车门外夹条，其特征是：所述车门外夹条包括外夹条本体和固定连接在外夹条本体端部的外夹条端头；所述外夹条端头的中部设有倒钩，该倒钩与车门的外蒙皮上的孔配合连接；所述外夹条本体的内侧面与车门的内蒙皮整体贴合；所述外夹条本体上设有植绒唇边，该植绒唇边与前三角窗玻璃搭接。本发明由于外夹条端头结构十分简单，不仅安装简便、生产效率高，而且保证了车门装配后的外观质量，不会出现车门夹条外爆、上翘等外观缺陷；同时辅助保证外观质量的还有外夹条本体，依靠外夹条本体上的植绒边将车门与三角窗玻璃处的缝隙遮蔽，从根本上提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN102545468A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110451293.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02K7/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动助力转向电机轴的联接结构,包括电机、电机轴和与电机轴联接的减速器，所述电机轴的中部开有环形凹槽，该环形凹槽的表面设有滚花，在环形凹槽内注塑有尼龙花键，该尼龙花键与减速器的内花键过盈配合联接。该联接结构减少了运动磨损，增加了产品的使用寿命，减少了运动噪声和振动噪声，提高了整车NVH性能。
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公开(公告)号：CN102373850A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110337211.0
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05C17/46
Abstract: 一种车门滑移式限位器，包括限位器安装支架1、限位器销2、限位器杆件3、限位器盒5和限位器缓冲座7。限位器盒5包括有盖板8、壳体9、橡胶块10、塑料块11和导向块12，橡胶块10和塑料块11共同形成一个圆形体置于壳体9内，塑料块11在圆形体的内层，中心有孔供限位器杆件3穿过，橡胶块10位于圆形体的外层，所述圆形体由导向块12径向均匀分隔成至少两组，所述盖板8扣于壳体9上。限位器杆件为圆棒形，其中间有膨大为鼓形结构至少两处，通过其鼓形结构滑入限位器盒里压缩限位器盒里的橡胶块来实现车门的限位。本限位器具有结构简单、使用可靠、成本较低的优势，对焊接精度差、外部泥沙等不良因素具有很高适应性，可大大降低异响，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN102328698A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110334860.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种发动机罩撑起机构，包括气压撑杆、气压撑杆铰接座，发动机罩内板铰接座，所述气压撑杆铰接座固定在前机舱上边梁上，气压撑杆的一端铰接在气压撑杆铰接座上，发动机罩内板铰接座设置在发动机罩内板上。其特征在于所述发电机罩撑起机构还包括连杆、曲柄和曲柄铰接座；所述连杆的一端和发动机罩内板铰接座铰接，连接发动机罩，另一端和曲柄的一端铰接，并在曲柄上设有对连杆进行限位的限位结构；所述曲柄的另一端和曲柄铰接座铰接，曲柄铰接座固定在前机舱上边梁上，并位于发动机罩与前机舱的铰接点和气压撑杆铰接座之间；所述气压撑杆的另一端与连杆的中部铰接。本发明通过四连杆机构将气压撑杆施力作用点改变，进而在气压撑杆行程较小的情况下，增大发动机罩的开启角度，不需要选用不同规格的气压撑杆。
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公开(公告)号：CN102285336A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110255020.X
申请日：2011-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本发明公开一种行李箱尾灯安装结构，包括由尾灯壳和定位连接在尾灯壳上的尾灯构成的尾灯总成、与尾灯总成配合连接的行李箱盖外板和行李箱盖内板，其特征是：一尾灯总成固定支架的下端部通过螺栓与尾灯总成的尾灯壳连接，尾灯总成固定支架的上端部与行李箱盖外板的翻边配合；尾灯总成的尾灯壳边缘的下面与行李箱盖外板上的尾灯孔边缘的沉台配合；设在尾灯总成尾灯壳边缘的卡钩与行李箱盖外板与行李箱盖内板的包边处卡接。本发明解决了不易安装、影响生产节拍的问题，同时还因取消尾灯安装板降低了焊接夹具难度和材料成本、工艺成本，提供了一种结构简单、装配性好的卡接与螺接相结合的行李箱尾灯安装方法，并有效减轻了行李箱盖重量。
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公开(公告)号：CN101126294A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710092764.8
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D5/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩安装铰链，其是由两个铰链臂通过铰链销连接组成的折页式单点铰链，两铰链臂分别由螺栓孔通过螺栓与前罩和车体连接，其中与车体连接的铰链臂的安装螺栓孔有三个，按三角形布置，其中一个螺栓孔的位置在前罩关闭后露出在前罩之外，作为定位安装孔。这样在安装时，可先在前罩处于关闭状态时通过露出的这个螺栓孔将该铰链臂固定在车体上，使该铰链臂在车体上定位，然后再打开前罩安装其它两个孔的螺栓，可以安装一次到位，不再需要进行多次的上下左右调试，提高安装的工作效率。
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公开(公告)号：CN1944923A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610054533.3
申请日：2006-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车门外开手柄拉索的挂接机构，它包括有拉索连接臂、拉索和拉索固定夹。拉索连接臂与转轴焊接在一起，安装在手柄支架上，通过转轴的转动带动拉索连接臂转动，然后拉动拉索。拉索固定夹是把拉索固定在拉索连接臂的零件，其夹头部有卡扣结构，可以插入拉索连接臂端部的卡接圆孔中，防止从拉索连接臂中脱落。夹头部中心有一插接圆孔，插入L型的拉索头部。同时在拉索固定夹上有一个拉索卡槽与夹头部的插接圆孔成90度，与L型拉索头部连接的拉索即被卡入其中，用于固定拉索，这样就可以防止拉索从拉索连接臂中脱落。本挂接机构结构比较简单，操作灵活，安装和拆卸较为方便，可以解决门锁拉索脱落的问题。
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公开(公告)号：CN116788024A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310842514.0
申请日：2023-07-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K6/40
Abstract: 本申请提供一种安装结构及车辆，应用于车辆控制器，车辆控制器包括电机控制器和发动机控制器，该安装结构包括：第一安装模块，设置在车辆的悬置总成上，所述第一安装模块包括第一凹槽，所述第一凹槽用于安装所述电机控制器；第二安装模块，包括设置在所述第一凹槽上方的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽连接，且所述第二凹槽的开口与所述第一凹槽的开口相对，以形成容置腔体，所述容置腔体用于容置所述电机控制器；所述第二安装模块背离所述容置腔体的一侧用于安装所述发动机控制器。本申请通过在悬置总成上设置在第一安装模块和第二安装模块，在兼顾安装电机控制器和发动机控制器的同时，节省了电机控制器和发动机控制器的布置占用空间。
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公开(公告)号：CN116587988A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310603163.8
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种中通道安装支架总成及车辆，该中通道安装支架总成包括：安装座，两个安装座沿第一方向间隔设置；第一支撑部，用于连接中控箱，安装座在第二方向的两端分别连接地板和第一支撑部，位于两个安装座的第一支撑部在第一方向镜像设置；第二支撑部，在第一方向的两端分别连接两个安装座，第一支撑部、第二支撑部和两个安装座围合有容置空间，空调出风管沿第三方向伸入容置空间并与第二支撑部连接，第一方向、第二方向和第三方向相交。本申请的中通道安装支架总成及车辆，集成度较高，避免车身震动导致空调出风管与中控箱碰撞产生异响，提高空间利用率。
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