-
公开(公告)号：CN113859101B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111218821.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本发明涉及一种分体式前大灯安装框架结构，包括安装框架本体，安装框架本体上定位连接有用于安装前大灯的前上安装支架、后上安装支架和后下安装支架，所述安装框架本体与周边的支撑板、翼子板连接板、轮鼓包前纵梁、前端立柱和前纵梁外板前段定位连接，其特征是：所述安装框架本体具有竖直框边、后端与竖直框边前侧上端相连的上弧形框边和后端与竖直框边前侧下端相连的下弧形框边，整体呈开口向前的∪”形，并且在竖直框边后侧中部偏上的部位连接有后部接头；在所述前上安装支架、后上安装支架、后下安装支架和下弧形框边上分别设有前大灯安装孔。本发明能够满足分体式前大灯安装要求，保证安装精度，还能兼顾小偏置碰撞要求。
-
公开(公告)号：CN110481642B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910776798.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种乘用车小偏置防撞总成，包括呈反“L”形的中加强件、连接在中加强件前部的前加强构件和连接在中加强件后部的后加强构件；中加强件具有一个平直面和一个竖直面；前加强构件包括断面呈“几”字形的第一支撑板，第一支撑板的两边的下端设有向外的翻边；两边的翻边均与中加强件的平直面固定连接，第一支撑板的一端面与中加强件的竖直面的一侧固定连接；前加强构件还包括第二支撑板，该第二支撑板的一端与第一支撑板上端的中部固定连接、另一端与中加强件的平直面固定连接，构成“日”字形的吸能盒。本发明既能有效吸收碰撞能量，又能将能量有效传递至前纵梁，使前纵梁变形吸能，从而减轻对A柱区域和乘员舱冲击。
-
公开(公告)号：CN113859101A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111218821.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本发明涉及一种分体式前大灯安装框架结构，包括安装框架本体，安装框架本体上定位连接有用于安装前大灯的前上安装支架、后上安装支架和后下安装支架，所述安装框架本体与周边的支撑板、翼子板连接板、轮鼓包前纵梁、前端立柱和前纵梁外板前段定位连接，其特征是：所述安装框架本体具有竖直框边、后端与竖直框边前侧上端相连的上弧形框边和后端与竖直框边前侧下端相连的下弧形框边，整体呈开口向前的“∪”形，并且在竖直框边后侧中部偏上的部位连接有后部接头；在所述前上安装支架、后上安装支架、后下安装支架和下弧形框边上分别设有前大灯安装孔。本发明能够满足分体式前大灯安装要求，保证安装精度，还能兼顾小偏置碰撞要求。
-
公开(公告)号：CN110481642A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910776798.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种乘用车小偏置防撞总成，包括呈反“L”形的中加强件、连接在中加强件前部的前加强构件和连接在中加强件后部的后加强构件；中加强件具有一个平直面和一个竖直面；前加强构件包括断面呈“几”字形的第一支撑板，第一支撑板的两边的下端设有向外的翻边；两边的翻边均与中加强件的平直面固定连接，第一支撑板的一端面与中加强件的竖直面的一侧固定连接；前加强构件还包括第二支撑板，该第二支撑板的一端与第一支撑板上端的中部固定连接、另一端与中加强件的平直面固定连接，构成“日”字形的吸能盒。本发明既能有效吸收碰撞能量，又能将能量有效传递至前纵梁，使前纵梁变形吸能，从而减轻对A柱区域和乘员舱冲击。
-
公开(公告)号：CN119611223A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510034803.7
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/02
Abstract: 本申请涉及车辆结构设计技术领域，提供一种置物箱总成、地板总成以及车辆。置物箱总成包括支撑主体、第一围护体和第二围护体；支撑主体包括底板和两个侧板，底板沿第一方向的两端分别连接侧板，侧板与底板呈夹角设置，以形成沿第二方向两端敞开的开口，第一方向垂直于第二方向；第一围护体和第二围护体分别盖设于支撑主体两侧的开口，以使支撑主体、第一围护体和第二围护体围设形成置物空间。本申请实施例提供的置物箱总成、地板总成以及车辆，采用分体式制造，例如支撑主体、第一围护体和第二围护体分别冲压成型，如此，能够提高置物箱总成设计的灵活性，能够提供更大的置物空间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116788024A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310842514.0
申请日：2023-07-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K6/40
Abstract: 本申请提供一种安装结构及车辆，应用于车辆控制器，车辆控制器包括电机控制器和发动机控制器，该安装结构包括：第一安装模块，设置在车辆的悬置总成上，所述第一安装模块包括第一凹槽，所述第一凹槽用于安装所述电机控制器；第二安装模块，包括设置在所述第一凹槽上方的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽连接，且所述第二凹槽的开口与所述第一凹槽的开口相对，以形成容置腔体，所述容置腔体用于容置所述电机控制器；所述第二安装模块背离所述容置腔体的一侧用于安装所述发动机控制器。本申请通过在悬置总成上设置在第一安装模块和第二安装模块，在兼顾安装电机控制器和发动机控制器的同时，节省了电机控制器和发动机控制器的布置占用空间。
-
公开(公告)号：CN113895389A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111278116.8
申请日：2021-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明涉及一种行人大腿保护组件和总成，行人大腿保护组件包括大腿保护横梁、中支撑件、左支撑件和右支撑件，中支撑件包括竖板以及自竖板的下边缘向前延伸的支撑板，支撑板上设有与大腿保护横梁的中部配合并焊接的第一配合凹槽，左支撑件为盒状件，左支撑件包括前侧壁，前侧壁上设有与大腿保护横梁的左部配合并焊接的第二配合凹槽，右支撑件与左支撑件相互左右对称。行人大腿保护总成包括左立柱、右立柱、前上构件、前碰撞横梁、水箱下横梁、连接支架以及上述的行人大腿保护组件。本发明够减轻汽车在行人碰撞中对人体的伤害，具有结构稳固、装配方便、结构简单、成本低和实用性强的优点，还能够提升机舱的横摆模态，提升整车性能。
-
公开(公告)号：CN222756674U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421731233.4
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及一种翼子板安装支架及汽车，涉及汽车配件技术领域，一种翼子板安装支架，包括：安装板，所述安装板用于与翼子板连接；连接板，所述连接板设置在所述安装板相对的两侧，所述连接板上设置有凹槽，所述凹槽用于供部分车体钣金件移入；第一固定板和第二固定板，所述第一固定板设置在两侧所述连接板上，所述第二固定板设置在两侧所述凹槽的内壁上，所述第一固定板和所述第二固定板均用于与所述车体钣金件连接。本实用新型提供的翼子板安装支架，提高了翼子板通过翼子板安装支架固定在车体钣金件上的固定强度。
-
公开(公告)号：CN217374157U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202123429672.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型涉及一种电子换挡器安装支架，包括呈“几”字形的下安装支架，在其顶面中部设有电子换挡器避让方孔；一上前安装支架的断面呈“C”形，其下端焊接在下安装支架顶面前部偏右的部位；所述上前安装支架的上端中部设有电子换挡器的XY向定位孔，在该XY向定位孔的左右两侧分别设有一个用于安装电子换挡器的前安装孔；一上后安装支架的断面呈反“C”形，其下端焊接在所述下安装支架顶面后部偏右的部位；所述上后安装支架的上端中部设有电子换挡器的Y向定位孔，在该Y向定位孔的左右两侧分别设有一个用于安装电子换挡器的后安装孔。本实用新型能够保证电子换挡器在长期和频繁使用过程中具有足够的刚度和强度，减少安装支架变形或位移。
-
公开(公告)号：CN211442232U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922149387.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暖风机压力室板与前风窗加强件连接结构及车辆，包括暖风机压力室板、后端与所述暖风机压力室板的上端焊接的前风窗加强件，还包括连接所述暖风机压力室板与前风窗加强件的左侧支撑板和中部支撑板；所述左侧支撑板与前风窗加强件的焊接面位于前风窗加强件防水帘处；所述中部支撑板与前风窗加强件的焊接面位于前风窗加强件前风窗安装面上。本实用新型既能够加强暖风机压力室板与前风窗加强件的连接刚度，避免前风窗加强件的抖动异响，又能够减轻碰撞时对行人头部碰撞的伤害。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.026 seconds)
