公开(公告)号：CN116587988A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310603163.8

申请日：2023-05-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张彧豪 ,  成俊霏 ,  常满红 ,  王远宏 ,  黄川

IPC: B60R7/04 ,  B60H1/34

Abstract: 本申请涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种中通道安装支架总成及车辆，该中通道安装支架总成包括：安装座，两个安装座沿第一方向间隔设置；第一支撑部，用于连接中控箱，安装座在第二方向的两端分别连接地板和第一支撑部，位于两个安装座的第一支撑部在第一方向镜像设置；第二支撑部，在第一方向的两端分别连接两个安装座，第一支撑部、第二支撑部和两个安装座围合有容置空间，空调出风管沿第三方向伸入容置空间并与第二支撑部连接，第一方向、第二方向和第三方向相交。本申请的中通道安装支架总成及车辆，集成度较高，避免车身震动导致空调出风管与中控箱碰撞产生异响，提高空间利用率。

公开(公告)号：CN116279858A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310296578.5

申请日：2023-03-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张彧豪 ,  王远宏 ,  黄川 ,  常满红 ,  刘华轲

IPC: B62D43/10

Abstract: 本发明涉及一种备胎固定架及车辆。其中，备胎固定架上形成有备胎池；备胎固定架上设置有多个主加强筋；每个主加强筋包括两个筋条部，每个筋条部自备胎池的边缘向备胎池的底部中心延伸，且每个主加强筋的两个筋条部在备胎池的底部相连接，形成将两个筋条部连接的连接部；多个主加强筋的筋条部和连接部彼此间隔设置。上述备胎固定架，基于其主加强筋结构，备胎池所能实现的结构强度更大；同时，无需使用其他的结构加强件，可以实现轻量化；以及，主加强筋的筋条部的深度无需设置的过大，这样在以冲压等方式形成主加强筋的结构时，其工艺难度较小，且在应力集中的区域造成开裂的风险较低。

公开(公告)号：CN218616891U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202222814772.1

申请日：2022-10-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张彧豪 ,  常满红 ,  成俊霏 ,  刘华轲

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种前端框架散热器托架结构及车辆，其整体呈T形，包括焊接在一起的第一散热器托架连接板和第二散热器托架连接板；所述第一散热器托架连接板呈L形，包括第一匹配面和第一焊接面；所述第二散热器托架连接板呈L形，包括第二匹配面和第二焊接面；所述第一散热器托架连接板的第一匹配面和第二散热器托架连接板的第二匹配面焊接在一起。本实用新型在确保散热器托架与前端焊接总成接触面积不变的情况下，既能够满足车身强度，又能够保证钣金件的刚度。

公开(公告)号：CN218287901U

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202222620577.5

申请日：2022-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司(CN)

Inventor： 刘华轲 ,  车跃光 ,  成俊霏 ,  张彧豪

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的地板总成和具有其的车辆，地板总成包括地板本体和纵梁。地板本体上形成在地板本体厚度方向上隆起的备胎存放部；纵梁设置于地板本体上，纵梁一端的至少部分与备胎存放部的外周连接，纵梁的另一端延伸至地板本体的边缘。通过减小纵梁的尺寸，使得整车地板总成的重量更低，纵梁上的开口更少，满足了纵梁的刚性需求，使得整车的重量更小，且制造成本更低。