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公开(公告)号：CN108194219B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810277316.3
申请日：2018-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机的缸盖系统油路，包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路和布置在气缸盖上的进气辅油道、排气辅油道、进气HLA油道、排气HLA油道，还包括进气主油道、排气主油道和与排气HLA油道连通的高压油泵挺柱润滑油路，进气主油道、排气主油道布置在气缸盖上，进气主油道的一端与缸体进气油道连通、另一端与进气辅油道连通，排气主油道的一端与缸体排气油道连通、另一端与排气辅油道连通。该油路能避免进气侧油压与排气侧油压相互影响，既保证VVT、HLA的响应性，又保证进气、排气凸轮轴和高压油泵挺柱的润滑。
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公开(公告)号：CN108869670A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810616839.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种正时链条张紧装置、发动机及汽车，以解决现有技术中无法在不拆卸正时链条的前提下对正时链条的磨损伸长量进行测量的问题。正时链条张紧装置的技术方案包括：正时链条，张紧轨以及与张紧轨相抵接的张紧器，张紧轨的一侧端面上设有导轨，正时链条安装于导轨内；张紧轨朝向张紧器的另一侧端面上开设有安装槽，安装槽内嵌设有可滑动的滑动元件，滑动元件与张紧器相抵接，滑动元件与安装槽的槽壁相对的端面上设有用于指示正时链条的磨损伸长量的刻度线；滑动元件与安装槽的槽底之间设有一弹性元件，在正时链条受磨损伸长时，弹性元件推动滑动元件朝远离安装槽的槽底的方向滑动，使滑动元件上的刻度线部分外露于安装槽。
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公开(公告)号：CN108194219A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810277316.3
申请日：2018-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机的缸盖系统油路，包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路和布置在气缸盖上的进气辅油道、排气辅油道、进气HLA油道、排气HLA油道，还包括进气主油道、排气主油道和与排气HLA油道连通的高压油泵挺柱润滑油路，进气主油道、排气主油道布置在气缸盖上，进气主油道的一端与缸体进气油道连通、另一端与进气辅油道连通，排气主油道的一端与缸体排气油道连通、另一端与排气辅油道连通。该油路能避免进气侧油压与排气侧油压相互影响，既保证VVT、HLA的响应性，又保证进气、排气凸轮轴和高压油泵挺柱的润滑。
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公开(公告)号：CN104908004A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510335532.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门锁块安装工装，包括套筒和中心滑块，所述中心滑块可轴向滑动的安装在所述套筒内，在所述中心滑块的上端对称的设有两个转臂，在所述套筒内设有簧片，所述两转臂的外端被该簧片夹紧，在所述两转臂上分别连接有锁块安置杆，所述两锁块安置杆对称的分布在中心滑块的两侧，所述锁块安置杆的下端具有用于吸附气门锁块的磁性吸附部。本工装操作简单快捷，能够将气门锁块准确地装配到气门杆锁夹槽上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103671773A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210343664.9
申请日：2012-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0829 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0842 , F16H2007/0859
Abstract: 一种发动机正时链条液压张紧器，所述张紧器包括壳体，在壳体的内腔中装有随机油压力在腔内移动的活塞，在内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀，在单向阀和活塞之间有预紧弹簧，弹簧通过柱塞分别与单向阀和活塞相接触。其特征在于，在所述壳体一侧设有一个储油腔，所述储油腔一侧与发动机的油道相连，一侧与内腔的进油孔连通，在储油腔与发动机油道连接一侧设置滤网。本发明由于在张紧器的储油腔上增加一个金属滤网，通过金属滤网的滤清功能将限制直径以上的杂质都拦截在张紧器外部，保证进入张紧器内的机油中所含的杂质直径小于张紧器柱塞和张紧器壳体之间的间隙，不会引起张紧器卡滞失效。
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公开(公告)号：CN103629000A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210310360.2
申请日：2012-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于加工发动机气缸体缸孔的工艺气缸垫，包括上下叠合的上缸垫平面层和下缸垫平面层，上、下缸垫平面层通过铆钉固定为一体，在工艺气缸垫上开设有气缸孔、安装孔和螺栓过孔，在上、下两层缸垫平面层之间设有加厚层，该加厚层位于气缸孔的周围。本发明消除了在加工缸孔时缸体与缸盖之间的刚性接触，真实模拟了缸孔在装配下因为承受缸体缸盖连接螺栓拧紧力带来的变形，使加工后的缸孔在装配状态下具有更高的圆度，从而减缓了活塞环与缸孔间的磨损，降低了机油耗，提高了发动机的性能和寿命。
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公开(公告)号：CN102400736A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201010281674.5
申请日：2010-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机正时链条系统的润滑结构，其包括液压张紧器、正时链条动轨总成和正时链条总成。在液压张紧器上开一喷油孔，喷油孔通过液压张紧器的螺栓通孔与液压张紧器内的油槽连接；同时，在正时链条动轨总成上横向设置有一与喷油孔相对的通孔，使喷出的机油通过动轨总成上的通孔达到正时链条总成上。该结构通过利用液压张紧器的储油功能，不但能有效保证发动机正时链条的及时润滑，同时还能够减少在缸体上机加油孔油道的数量，简化正时链条系统的润滑结构。
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公开(公告)号：CN102140941A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110080410.8
申请日：2011-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本发明公开一种能防止错装的发动机凸轮轴轴承盖，其特征是：在凸轮轴轴承盖本体上设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔位于设在凸轮轴轴承盖本体上的凸轮轴安装孔的上半圆弧的左边，第二安装孔位于设在凸轮轴轴承盖本体上的凸轮轴安装孔的上半圆弧的右边，且第一安装孔的圆心与凸轮轴安装孔的上半圆弧的中心之间的距离小于第二安装孔的圆心与凸轮轴安装孔的上半圆弧的中心之间的距离；第一安装孔的圆心与第二安装孔的圆心之间的距离，与设在缸盖上的两个螺纹孔的圆心之间的距离相等，两个螺纹孔分别位于凸轮轴安装孔的下半圆弧的左右两边。本发明结构简单，容易制造，有效地防止了凸轮轴轴承盖错装的情况发生。
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公开(公告)号：CN101705880A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910191549.2
申请日：2009-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明提出一种带筋板的发动机汽缸盖，其在缸盖本体上布置有挺柱孔、气缸盖上油室、气缸盖下油室、气缸盖凸轮轴轴承座、凸轮轴安装孔、火花塞孔凸台以及发动机正时齿轮腔等，其改进在于在挺柱孔周围布置筋板，将所述筋板的位置布置在气缸盖上油室与气缸盖下油室的分界处，并在气缸盖进气侧和排气侧两排挺柱孔之间，筋板与挺柱孔和气缸盖侧壁相连接的壁形成整体结构。这样，通过在气缸盖挺柱孔周围增加筋板，可以使挺柱孔局部壁厚增加，提高挺柱孔的强度，使得气缸盖毛坯机加后挺柱孔发生变形的几率大大降低。筋板将一个个挺柱孔与火花塞孔凸台连成一个整体，使气缸盖的刚度有所提高，增加了气缸盖的NVH性能。
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