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公开(公告)号:CN102050143A
公开(公告)日:2011-05-11
申请号:CN201010590697.4
申请日:2010-12-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向控制装置,包括主转向泵以及应急转向泵,所述主转向泵和应急转向泵的出油口均连通至转向器的进油口,所述应急转向泵为电动油泵,其驱动电机在电路上连接于所述汽车起重机的车载电瓶;进一步包括压力检测装置、速度检测装置、应急转向开关以及车辆控制器,所述车辆控制器根据所述压力检测装置和速度检测装置输出的信号,控制所述应急转向开关。该装置选用电动油泵作为应急转向泵,由汽车起重机的车载电瓶为应急转向泵的驱动电机供电,驱动电机带动应急转向泵工作提供应急转向助力,使驾驶员在发动机、主转向泵失效时仍然能够转动方向盘来控制车辆行驶方向。本发明还公开了设有上述转向控制装置的汽车起重机。
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公开(公告)号:CN116215651A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202211738606.6
申请日:2022-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/08 , B62D5/30 , B62D6/00 , B60B35/00 , B62D101/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种具有防压力冲击的后轴转向系统及其控制方法,对称设置的左轮胎和右轮胎,用于输出液压助力带动左轮胎转动的左转向油缸,用于输出液压助力带动左轮胎转动的右转向油缸,转向阀组包括比例阀和背压阀,回油口T1通过背压阀与回油口T相通;转向阀组的进油口P和压力油源相通,转向阀组的回油口T与系统回油或者与液压油箱的回油口相通,转向阀组的工作油口A和工作油口B,分别与车辆的左转向油缸和右转向油缸相连通,用于控制左转向油缸和右转向油缸的伸出和缩回。本发明通过增加背压阀,提高后轴转向系统的刚度,提高车辆在弯道行驶转向的操纵稳定性,实现避免因车辆中高速重载快速转弯时后轴出现过足转向而带来的甩尾问题。
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公开(公告)号:CN116146547A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202211662195.7
申请日:2022-12-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液压油箱液位监测方法、监测系统及起重机,该方法包括获取液压油箱内液位信息和车辆状态信息;根据车辆状态信息,判断车辆工况状态;根据车辆工况状态与获取的液位信息,判断液压油箱的液位状态;根据报警预设条件,对比液位状态,做出是否报警的决策;响应于报警决策,输出报警信息。本发明将液压油箱液位信息与车辆行驶状态、作业状态等关联,可以在车辆行驶、或上车作业时,判断液压油箱的液位是否满足预设的报警条件,可以快速识别液压油泄露,无需等到下一次发动机起动;在泄露初期发现问题,避免油量泄露太多,影响环保,造成安全隐患。
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公开(公告)号:CN113103837A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110551685.9
申请日:2021-05-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60G13/08
Abstract: 本发明涉及一种独立悬架系统和工程机械,其中,独立悬架系统包括:油缸,所述油缸包括:壳体;活塞杆,可移动地设于所述壳体内;第一活塞,连接于所述活塞杆,并位于所述壳体内;和连接件,部分部位设于所述壳体内,所述连接件相对于所述壳体可转动地设置;其中,所述活塞杆和所述第一活塞被配置为同步相对于所述壳体运动,所述第一活塞被配置为驱动所述连接件相对于所述壳体转动;传动机构,连接于所述连接件;和轮毂安装部,连接于所述传动机构。本发明将连接件与油缸集成在一起,提高了部件的集成程度,在使用时可以简化活塞与连接件连接的步骤,提高装配效率。
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公开(公告)号:CN110304137B
公开(公告)日:2021-07-09
申请号:CN201910744296.0
申请日:2019-08-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压系统以及起重机,涉及工程机械领域,用以优化液压系统的性能。液压系统包括泵、多个执行元件、压力比较阀以及控制阀组。泵包括泵出油口、泵回油口以及泵负载反馈油口。压力比较阀与泵负载反馈油口和执行元件均连接,压力比较阀被构造为能够在下述两种状态中切换:向泵反馈各所述执行元件最大的负载压力、向泵负载反馈油口输入恒定压力。控制阀组设置于泵和执行元件之间的油路上,且用于控制执行元件的动作。泵被构造为根据压力比较阀输入的压力控制输出的油液压力。上述技术方案提供的液压系统,泵的出口压力既可以恒定也可以随着负载工作压力变化,所以更能够满足千吨级工程机械的使用需求。
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公开(公告)号:CN108128349B
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN201711170996.0
申请日:2017-11-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D15/02 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种轮式重载车辆转向中位控制系统及调整方法,步骤1、从测量主机上读取并判断被测转向桥的车轮定位参数是否在理论要求范围内,若在理论要求范围内,且转向轮的转向角度为0°,则结束该转向桥的调整,否则,进入步骤2;步骤2、先选中被测转向桥,并将该被测转向桥从当前位置上解锁,接着按照显示装置显示被测转向桥的转角角度及偏转转向方向,将电控转向桥的左右两个转向轮向向中位位置上调整,至车轮定位仪的测量主机上显示的左轮前束值和右轮前束值近似相等;步骤3、调整前束杆将电控转向桥的车轮定位参数调整到理论要求范围内;步骤4、当被测转向桥的车轮定位参数调整到理论要求范围内后,将被测转向桥锁定在当前位置上。
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公开(公告)号:CN110304138B
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN201910633162.1
申请日:2019-07-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆液控转向系统及控制方法,其中,锁定系统包括:转向机构;转向油缸(7),用于驱动转向机构使转向轴偏转;对中油缸(9),用于驱动转向机构使转向轴回正;比例阀组(2),用于控制转向油缸(7)伸缩;和转向对中阀组(4),用于在断电状态下,将比例阀组(2)的工作油口与回油油路连通,使转向油缸(7)处于浮动状态,将对中油缸(9)的两个腔体与高压油路连通,以驱动转向轴回正;在通电状态下,将对中油缸(9)的两个腔体与回油油路连通,比例阀组(2)的工作油口与高压油路连通,以通过转向油缸(7)驱动转向轴偏转。此种车辆液控转向系统能够保证电控转向轴主动回正,提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号:CN106379408A
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201611074713.8
申请日:2016-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮式底盘和起重机。轮式底盘包括悬架油缸组件、转向机构、车架、车轮和转向节。悬架油缸组件包括悬架油缸以及设于悬架油缸上的车架安装座和转向节安装座,悬架油缸通过车架安装座与车架连接且相对于车架绕悬架油缸的轴线转动,悬架油缸通过转向节安装座与转向节连接,转向机构带动悬架油缸转动进而带动转向节转动以控制车轮转向。本发明的轮式底盘通过将悬架油缸设置为可以相对于车架绕悬架油缸的轴线转动,因此转向机构可以通过带动悬架油缸转动来带动转向节转动,与现有技术相比,转向机构在轮式底盘中的位置可以灵活布置。
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公开(公告)号:CN102774424B
公开(公告)日:2014-10-29
申请号:CN201210289091.6
申请日:2012-08-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮定位滑动转盘以及用于起重机的车轮定位校正设备,涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在承受载荷较小的技术问题。该车轮定位滑动转盘包括下支撑板、下限位板、中部定位销、上支撑板以及摩擦力消减装置,下支撑板设置有装配孔,中部定位销的其中一端与下限位板固定连接,中部定位销的其中另一端穿过装配孔且与上支撑板可拆卸固定连接;摩擦力消减装置能减少上支撑板相对于下支撑板沿中部定位销的径向方向以及周向方向发生移动的过程中上支撑板与下支撑板之间的摩擦力。该用于起重机的车轮定位校正设备,包括本发明提供的车轮定位滑动转盘。本发明用于对起重机等重型工程车辆的车轮进行定位、校正。
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公开(公告)号:CN102774424A
公开(公告)日:2012-11-14
申请号:CN201210289091.6
申请日:2012-08-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮定位滑动转盘以及用于起重机的车轮定位校正设备,涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在承受载荷较小的技术问题。该车轮定位滑动转盘包括下支撑板、下限位板、中部定位销、上支撑板以及摩擦力消减装置,下支撑板设置有装配孔,中部定位销的其中一端与下限位板固定连接,中部定位销的其中另一端穿过装配孔且与上支撑板可拆卸固定连接;摩擦力消减装置能减少上支撑板相对于下支撑板沿中部定位销的径向方向以及周向方向发生移动的过程中上支撑板与下支撑板之间的摩擦力。该用于起重机的车轮定位校正设备,包括本发明提供的车轮定位滑动转盘。本发明用于对起重机等重型工程车辆的车轮进行定位、校正。
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