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公开(公告)号：CN104088837B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410311804.3
申请日：2014-07-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/20
Abstract: 本发明涉及一种油缸顺序动作液压控制系统及工程机械设备，系统包括至少两个伸缩油缸和换向阀，换向阀的进油口和回油口分别连通进油油路和回油油路，换向阀的第一工作油口与伸缩油缸大腔通过大腔油路依次连通，第二工作油口分别与伸缩油缸小腔通过小腔油路连通，通过换向阀实现连通关系的切换，在大腔油路和小腔油路中设有多个顺序控制结构，实现伸缩油缸的顺序伸出和顺序缩回控制，在换向阀的第二工作油口与伸缩油缸的有杆腔之间的小腔油路上还设有控制伸缩油缸执行缩回动作的状态下进入到至少两个伸缩油缸的有杆腔的油液流量的流量控制结构。本发明通过流量控制结构能够减少液压系统执行顺序动作时的能量损失。
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公开(公告)号：CN110304137B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910744296.0
申请日：2019-08-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压系统以及起重机，涉及工程机械领域，用以优化液压系统的性能。液压系统包括泵、多个执行元件、压力比较阀以及控制阀组。泵包括泵出油口、泵回油口以及泵负载反馈油口。压力比较阀与泵负载反馈油口和执行元件均连接，压力比较阀被构造为能够在下述两种状态中切换：向泵反馈各所述执行元件最大的负载压力、向泵负载反馈油口输入恒定压力。控制阀组设置于泵和执行元件之间的油路上，且用于控制执行元件的动作。泵被构造为根据压力比较阀输入的压力控制输出的油液压力。上述技术方案提供的液压系统，泵的出口压力既可以恒定也可以随着负载工作压力变化，所以更能够满足千吨级工程机械的使用需求。
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公开(公告)号：CN110304138B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910633162.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆液控转向系统及控制方法，其中，锁定系统包括：转向机构；转向油缸(7)，用于驱动转向机构使转向轴偏转；对中油缸(9)，用于驱动转向机构使转向轴回正；比例阀组(2)，用于控制转向油缸(7)伸缩；和转向对中阀组(4)，用于在断电状态下，将比例阀组(2)的工作油口与回油油路连通，使转向油缸(7)处于浮动状态，将对中油缸(9)的两个腔体与高压油路连通，以驱动转向轴回正；在通电状态下，将对中油缸(9)的两个腔体与回油油路连通，比例阀组(2)的工作油口与高压油路连通，以通过转向油缸(7)驱动转向轴偏转。此种车辆液控转向系统能够保证电控转向轴主动回正，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN104295557B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410529650.5
申请日：2014-10-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中位锁止油缸及工程车，至少包括缸筒、配合安装在所述缸筒内部的第一活塞组件和第二活塞组件以及通过所述第一活塞组件伸出至所述缸筒之外的活塞杆；所述第一活塞组件在与其配合的所述缸筒中的油液作用面积和所述第二活塞组件在与其配合的所述缸筒中的油液作用面积相等。本发明能解决在频繁的中位锁止、解锁过程中容易对缸筒内部结构造成损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN105501056A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510941192.0
申请日：2015-12-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减速器、液压驱动系统及双动力驱动系统，其中，所述减速器包括第一轴、第二轴和离合装置，所述离合装置包括气控单元和传动单元，所述传动单元连接于所述第一轴，所述气控单元提供气压能够驱动所述传动单元往复运动，进而能够使所述第一轴与所述第二轴接合和脱开。本发明在第一轴与第二轴接合的状态下，通过减速器能够将液压马达提供的驱动力矩进行放大，传递给车桥，通过放大驱动力矩可使液压驱动系统的动力等同于机械驱动系统的动力，提升液压驱动系统的驱动性能，在第一轴与第二轴断开的状态下，能够使液压马达与车桥之间的动力传递断开，选择性使用液压驱动系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104444870A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410686021.3
申请日：2014-11-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/86
CPC classification number: B66C23/86
Abstract: 本发明涉及一种中心回转装置、辅助驱动系统及工程车，其中，中心回转装置包括电回转体和液压回转体，所述电回转体包括定子和转子，所述定子位于所述转子内，所述液压回转体包括固定体和套筒，所述固定体位于所述套筒内，所述固定体用于固定设置在下车，所述固定体与所述定子固定连接，所述转子和套筒上均对称设置有用于与上车配合连接的拨叉结构。本发明采用对称布置拨叉结构的形式可以减小中心回转装置旋转运动时的偏载力，降低固定体和套筒之间密封件的磨损，提升了中心回转装置的工作可靠性和工作寿命。
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公开(公告)号：CN102069783A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010620037.6
申请日：2010-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60S9/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车起重机及其支腿操纵装置，公开的支腿操纵装置的操纵杆用于操纵支腿伸出或缩回，所述操纵杆包括主体部和传动部、连接所述主体部和所述传动部的连接部，以及固定所述主体部与所述连接部的相对位置的固定部件；所述主体部与所述连接部螺合，所述传动部与所述连接部固定连接。通过主体部与连接部的螺合程度调节操纵杆的长度，再通过固定部件固定主体部与连接部之间的相对位置，使操纵杆牢固可靠。这样既可以避免操纵杆在使用过程中出现左右晃动，使操作人员在控制支腿伸缩时更方便省力，动作更流畅，显著增加支腿操纵时的舒适度；又可以调整操纵杆的长度，使支腿操纵装置中的操纵杆的长度保持一致，提高支腿操纵装置的美观度。
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公开(公告)号：CN102001594A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010598381.X
申请日：2010-12-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机的支腿，设置有支腿轴孔(1)，以及能够与所述支腿轴孔(1)和起重机的车架上的车架轴孔相配合的销轴(2)，还包括液压缸(3)，所述液压缸(3)的上端连接于与所述支腿轴孔(1)相对的、所述起重机的支腿的顶壁(4)的内侧，所述液压缸(3)的下端与所述销轴(2)的上端连接。由于采用液压缸控制销轴，只需驱动液压缸带动销轴移动，即可完成起重机的支腿与车架之间锁定位置与解锁位置的切换，进而实现起重机的支腿的拆装，操作更加方便；而且，将销轴与液压缸一体设置在起重机的支腿内部，跟随起重机的支腿整体运输，能够避免销轴丢失。本发明还提供了一种包括以上所述的起重机的支腿的起重机。
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公开(公告)号：CN114228430A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111306902.4
申请日：2021-11-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了车辆工程领域的一种油气悬架控制系统、油气悬架控制阀组及工程车辆，一种油气悬架控制系统，用于对油气悬架进行控制，所述油气悬架包括在车桥两侧对称布置的悬架油缸组，所述悬架油缸组配置有相应的蓄能器，其特征在于，所述油气悬架控制系统包括第一控制阀组和第二控制阀组，所述第一控制阀组与蓄能器、悬架油缸的无杆腔相连，所述悬架油缸的有杆腔与第二控制阀组连接；本发明中可以实现非承重状态下主动提升车桥，而不是依靠车辆自重下压悬挂油缸回缩，通过向上提升车桥实现轮胎离地，以便于底盘维修、上车作业的需求。
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公开(公告)号：CN110304138A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910633162.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆液控转向系统及控制方法，其中，锁定系统包括：转向机构；转向油缸(7)，用于驱动转向机构使转向轴偏转；对中油缸(9)，用于驱动转向机构使转向轴回正；比例阀组(2)，用于控制转向油缸(7)伸缩；和转向对中阀组(4)，用于在断电状态下，将比例阀组(2)的工作油口与回油油路连通，使转向油缸(7)处于浮动状态，将对中油缸(9)的两个腔体与高压油路连通，以驱动转向轴回正；在通电状态下，将对中油缸(9)的两个腔体与回油油路连通，比例阀组(2)的工作油口与高压油路连通，以通过转向油缸(7)驱动转向轴偏转。此种车辆液控转向系统能够保证电控转向轴主动回正，提高车辆行驶安全性。
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