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公开(公告)号：CN113148884B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110423570.1
申请日：2021-04-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种应急动力装置及起重机卷扬应急液压控制系统。应急动力装置包括：泵站(1)，具有与主供油路(f)连通的出油口；快速接头组(2)，与所述主供油路(f)通过管路连通，且被配置为与处于应急工况的液压系统进行连接；手动控制阀组，设置在所述快速接头组(2)与所述主供油路(f)之间的管路中，被配置为对管路的通断和/或流量进行控制，以便所述泵站(1)经由所述快速接头组(2)向所述处于应急工况的液压系统提供工作液压油。本公开实施例能够在不借助外界电源的情况下实现作业机械的动作的液压油应急供应。
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公开(公告)号：CN113309751A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110608086.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B13/044 , B66D1/44 , B66D1/08 , B66D5/28
Abstract: 本公开提供了一种集成控制阀、液压系统、卷扬装置和工程机械。集成控制阀包括：第一控制单元，被配置为其出油口与其第一进油口和其第二进油口二者中压力大者连通、压力小者断开；第二控制单元，具有与第一控制单元的出油口连接的控制口、与第一油道连接的进油口、与第二油道连接的出油口和与回油端口连接的排油口；和第三控制单元，具有控制端、与第二油道连接的进油口、与第三油道连接的出油口和与回油端口连接的排油口。液压系统包括：执行元件、平衡阀、液压制动器、集成控制阀和压力油源。将具有该集成控制阀的液压系统应用于卷扬装置和工程机械中，可以通过调节液压制动器和平衡阀开启的时间，改善执行元件的动作平稳性。
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公开(公告)号：CN104074824B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410315449.7
申请日：2014-07-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防失速补油阀、卷扬马达液压控制系统及起重机，其中，防失速补油阀包括用于节流调速的阻尼阀和至少两个补油单向阀，所述阻尼阀的进油口用于与驱动油路连通，所述阻尼阀的出油口连通各所述补油单向阀的进油口，各所述补油单向阀的出油口用于连通补油回路。本发明通过集成单向的阻尼阀和至少两个补油单向阀等元件，再经过简单油路连接，可以同时向卷扬马达液压控制系统中的卷扬马达的A口和B口提供补油，从而可以保证卷扬在特殊工况下，不会因管路供油不足而发生失速故障。
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公开(公告)号：CN104140045B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410309439.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/18
Abstract: 本发明公开了一种起重机吊臂的重力下落控制方法，所述吊臂的变幅系统包括与所述吊臂连接的油缸，与所述油缸连接、用于控制所述油缸伸缩的平衡阀；该控制方法首先获取所述吊臂的实际下落速度；然后比较所述实际下落速度和预设的吊臂的目标下落速度，若前者大于后者，则减小平衡阀的开度；若前者小于后者，则增大平衡阀的开度；若二者相等，保持当前状态不变。采用这种方法，在油缸的无杆腔压力随吊臂角度的减小而增加的下落过程中，与现有技术相比，能够使实际下落速度保持恒定，避免产生波动而影响吊臂的工作稳定性。本发明还公开一种与上述方法对应的起重机吊臂的重力下落控制系统，以及应用该系统的起重机。
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公开(公告)号：CN103663196B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310722641.3
申请日：2013-12-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B20/00
Abstract: 本发明公开了一种起重机的超起卷扬液压系统，包括卷扬马达；电磁换向阀，控制所述卷扬马达的两个油口分别与系统压力油路或回油油路连通；第一单向阀，单向导通回油油路至所述卷扬马达的落口之间的油路；还包括：方向控制阀，控制回油油路至所述卷扬马达的起口之间的油路单向导通。该液压系统在卷扬马达的两个油口均设置有用于补油的控制阀件，当超起卷扬长时间放置后，突然启动时，能够增加卷扬马达的瞬时补油量，使卷扬马达壳体及液压管路中迅速充满液压油，从而超起前拉绳拖动卷扬马达运动时，卷扬马达具有足够的液压油提供相应的反力矩，以防止失速现象的发生，提高超起工作的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104632746A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510096747.6
申请日：2015-03-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66D1/08 , B66D1/44 , B66F9/22 , F15B1/165 , F15B13/02 , F15B13/021 , F15B13/024 , F15B13/027 , F15B13/0402 , F15B13/0835 , F15B2211/20546 , F15B2211/30525 , F15B2211/329 , F15B2211/6355 , F16K27/003 , F16K31/0613 , F16K31/1245 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/86027 , Y10T137/86614 , Y10T137/87169 , Y10T137/87177
Abstract: 本发明涉及一种切换阀、切换液压系统以及起重机，其中，切换阀具有工作进油口和工作回油口，其包括至少两组成对的阀门油口，每组成对的阀门油口与工作进油口和工作回油口之间设有成对的插装阀，通过控制插装阀的启闭，使得工作进油口和工作回油口能够在与至少两组成对的阀门油口的连通之间切换。该切换阀通过控制插装阀的启闭来通断工作进油口和工作回油口与至少两组成对的阀门油口的连通，平稳地实现了一个系统液压泵在与至少两个闭式系统的连通之间切换，减少了液压系统泵的数量，大大降低了液压系统的成本和整车重量，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN104176639A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410398499.6
申请日：2014-08-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变恒压网络液压系统、液压控制方法及起重机，变恒压网络液压系统包括两个压力等级的油路，分别为第一压力等级油路和第二压力等级油路，在所述第一压力等级油路和第二压力等级油路上连接有至少两个执行元件的液压子系统，其中还包括恒压变量泵和补油泵，所述恒压变量泵与所述第一压力等级油路相接，能够根据当前负载工况将所述第一压力等级油路的压力调节为与所述当前负载工况对应的恒定压力值，所述补油泵与所述第二压力等级油路相接，能够在液压子系统从所述第二压力等级油路吸油时为所述第二压力等级油路补油。本发明能够简化液压系统组成，并且降低能量回收和利用的难度，提高能量利用效率。
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公开(公告)号：CN103663196A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310722641.3
申请日：2013-12-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本发明公开了一种起重机的超起卷扬液压系统，包括卷扬马达；电磁换向阀，控制所述卷扬马达的两个油口分别与系统压力油路或回油油路连通；第一单向阀，单向导通回油油路至所述卷扬马达的落口之间的油路；还包括：方向控制阀，控制回油油路至所述卷扬马达的起口之间的油路单向导通。该液压系统在卷扬马达的两个油口均设置有用于补油的控制阀件，当超起卷扬长时间放置后，突然启动时，能够增加卷扬马达的瞬时补油量，使卷扬马达壳体及液压管路中迅速充满液压油，从而超起前拉绳拖动卷扬马达运动时，卷扬马达具有足够的液压油提供相应的反力矩，以防止失速现象的发生，提高超起工作的安全性能。
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公开(公告)号：CN113623414B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010385278.0
申请日：2020-05-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种放液阀、放液装置和工程机械。本发明的放液阀，包括阀体、第一阀芯和第二阀芯，阀体内部设有阀腔，并包括沿着阀体的轴向依次连接的第一阀体部和第二阀体部，第一阀体部用于与储液件的出液部连接，且第一阀体部的远离第二阀体部的一端设有第一开口，第二阀芯上设有第一通液孔，且第二阀芯通过相对于阀体移动，带动第一阀芯在第一位置和第二位置之间移动，其中：处于第一位置时，第一阀芯密封第一开口；处于第二位置时，第一阀芯打开第一开口，使得储液件内的液体经由第一开口进入阀腔内，并经由第一通液孔流向阀体外部。基于此，能够有效降低因插拔磨损导致的液体泄露风险。
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公开(公告)号：CN113910900A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010656189.5
申请日：2020-07-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助动力系统，包括第一发动机、第一油泵装置、发电机，第一油泵装置和发电机由第一发动机驱动，根据第一发动机的转速使压力油的排出量变化；第一油泵装置包括第一油泵和与第一油泵串接的第二油泵，第一油泵的出油口通过第一单向阀连接快换装置的第一快换接头；第二油泵的出油口通过第二单向阀连接快换装置的第二快换接头；发电机的输出端通过第三单向阀与快换装置的第三快换接头连接，第一油泵装置和发电机的输入端连通上车油箱；上车油箱连接快换装置的第四快换接头和第五快换接头。还公开了一种起重机动力系统以及起重机。本发明的辅助动力系统成本低、重量轻、可拆卸、油耗低、效率高。
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