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公开(公告)号：CN116749901A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310617298.X
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60H1/00 , B60H1/34 , B60Q3/20 , B60Q3/80 , B60H3/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制方法、装置、设备、车辆和存储介质，车辆控制方法包括获取车辆当前时刻的使用信息，使用信息用于指示车辆的驾乘人员的人员状态、车辆的车辆状态和车辆对应的道路状态；从预设的状态场景映射关系中，确定与当前时刻的使用信息对应的目标使用场景；状态场景映射关系用于指示不同使用信息对应的不同使用场景；根据目标使用场景，确定目标使用场景对应的氛围控制策略；氛围控制策略用于控制车辆进入对应的驾乘氛围。本发明可以通过场景的切换来实现对驾乘氛围的调节，而不需要对各个设备单独调节来进行驾乘氛围的调节，从而方便了驾乘氛围的调节，提高了驾乘人员的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN114189965B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111407036.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05B47/115
Abstract: 本发明提供了一种确定汽车前部照明灯具道路照明范围的方法，所述方法包括：根据不同等级道路的设计速度或车辆行驶速度v计算该速度下直行道路、弯道、十字路口等工况的车辆制动距离s；计算直行道路、弯道、十字路口等工况下的车辆前部照明灯具照明范围的照射距离L和单侧照射宽度W，并将照射距离L和单侧照射宽度W作为平面直角坐标系的坐标值，进而绘制形成车辆分别行驶在直行道路、弯道、十字路口时的最小照明范围需求NURBS曲线；根据车辆分别行驶在直行道路、弯道、十字路口时的最小照明范围需求NURBS曲线，并将各段曲线进行拟合，得到车辆前部照明灯具最小道路照明范围。
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公开(公告)号：CN115683573A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211403811.7
申请日：2022-11-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆前照灯性能评价方法及系统，所述评价方法具体为：获取待评价的前照灯所需投影面的照度数据；在所需投影面上设定每个评价指标所对应的测量微元尺寸、测量方位和测量范围；根据每个测量微元的照度值计算对应评价指标的参数数据，并依据参数数据评价前照灯的性能。本发明能够对软件仿真数据、台架实测数据进行处理，自动对测量范围内的所有测点进行计算，精准计算所要求的特定照度照明范围，可以同时对不同路面高度的测点进行处理。
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公开(公告)号：CN114189965A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111407036.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05B47/115
Abstract: 本发明提供了一种确定汽车前部照明灯具道路照明范围的方法，所述方法包括：根据不同等级道路的设计速度或车辆行驶速度v计算该速度下直行道路、弯道、十字路口等工况的车辆制动距离s；计算直行道路、弯道、十字路口等工况下的车辆前部照明灯具照明范围的照射距离L和单侧照射宽度W，并将照射距离L和单侧照射宽度W作为平面直角坐标系的坐标值，进而绘制形成车辆分别行驶在直行道路、弯道、十字路口时的最小照明范围需求NURBS曲线；根据车辆分别行驶在直行道路、弯道、十字路口时的最小照明范围需求NURBS曲线，并将各段曲线进行拟合，得到车辆前部照明灯具最小道路照明范围。
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公开(公告)号：CN110588344A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910903693.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全限速方法、系统、计算机可读存储介质及车辆，包括以下步骤：A、当车辆慢速行驶时，响应于检测到有车门未有效关闭时，限制车辆的最高时速，并进行报警；B、当车辆在高速行驶时，响应于车门被打开时，控制车速进行缓慢减速，并进行报警。本发明能够提高车辆行驶过程中乘客的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118544530A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410763131.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可消除汽车格栅熔接痕的模具及其注塑工艺，包括定模、多个挡杆以及动模，多个挡杆设置于定模的一侧，动模位于定模设置挡杆的一侧，并与定模相配合，以形成注塑模具，定模与动模相接触时，挡杆的圆周方向以及挡杆远离定模的侧壁与动模之间均具有间隙；通过在定模的内壁上设置挡杆，并在合模后，与动模的内壁间隔，从而在注塑过程中，注塑液可在挡杆顶部流动，并与挡杆两侧的注塑液在挡杆远离注塑孔的一侧汇合与熔接，避免注塑液只能绕着挡杆流动汇合，而形成熔接痕；同时，通过挡杆与动模的内壁存在间隙，可使得模具零件上产生沉槽，以方便后续进行铣削处理，形成成品格栅零件。
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公开(公告)号：CN110356193A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910620786.X
申请日：2019-07-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车防止起雾的控制方法及计算机可读存储介质，包括以下步骤：当空调处于AUTO模式，若检测到空调鼓风机被关闭或整车下电，且当前除霜风门为开启状态时，则控制除霜风门关闭。本发明能够减少以下两种情况下雾气的出现：（1）停车后短时间内（雾气还未散尽）又上车的初期；（2）空调鼓风机停止运行且空调仍处于除霜模式下。
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公开(公告)号：CN215343044U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121419100.X
申请日：2021-06-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种同轴线插件，包括安装壳体和同轴线插座，所述安装壳体的内部与所述同轴线插座连接，所述安装壳体包括依次环绕设置的上侧壁、左侧壁、下侧壁和右侧壁，所述左侧壁的外部设置有第一卡接件，所述右侧壁的外部设置有第二卡接件，所述下侧壁的外部设置有第三卡接件，所述第一卡接件能够与所述第二卡接件卡接；本实用新型的同轴线插件能够用于多个同轴线的安装，结构紧凑且简单，占用空间小。本实用新型还公开了一种同轴线插件安装结构，包括转接件和插件组件，所述插件组件包括多个如上所述的同轴线插件。本实用新型的同轴线插件安装结构能够适用于不同车型对于同轴线安装数量的不同需求，并且可以适用于不同车型预留的空间。
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公开(公告)号：CN206368737U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720004217.9
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄水瓶和发动机冷却系统，蓄水瓶包括蓄水瓶主体、发动机溢气管、散热器溢气管和出水管；蓄水瓶主体的内部设置有腔体；发动机溢气管安装在蓄水瓶主体上；散热器溢气管安装在蓄水瓶主体上；出水管安装在蓄水瓶主体的底部；还包括均设置在腔体内的发动机溢气导流槽和散热器溢气导流槽；发动机溢气导流槽能够接收发动机溢气管内的气液混合物，且能够从发动机溢气导流槽的顶端流入腔体内；散热器溢气导流槽能够接收散热器溢气管内的气液混合物，且能够从散热器溢气导流槽的顶端流入腔体内。本实用新型气液混合物中的气体在溢气导流槽和散热器溢气导流槽的表面溢出，实现气液分离，减少了回流入冷却系统中的气体。
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公开(公告)号：CN208306568U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820911807.4
申请日：2018-06-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车行李箱开启电路，包括：射频接收器，与射频接收器连接的无钥匙进入模块，与无钥匙进入模块连接的低频天线和电机控制器，其中：射频接收器接收智能钥匙发送的触发指令；无钥匙进入模块认证触发指令，在触发指令认证通过的情况下，控制低频天线发送低频信号至智能钥匙；智能钥匙对低频信号进行认证后，发送高频信号至无钥匙进入模块，进而无钥匙进入模块发送行李箱开启指令至电机控制器，以使电机控制器控制电机开启汽车行李箱。该电路将射频接收器和低频天线均连接于无钥匙进入模块，提高了行李箱开启的准确率，节约了汽车整改成本。相应地，本实用新型公开的一种汽车行李箱，也同样具有上述技术效果。
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