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公开(公告)号：CN118544530A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410763131.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可消除汽车格栅熔接痕的模具及其注塑工艺，包括定模、多个挡杆以及动模，多个挡杆设置于定模的一侧，动模位于定模设置挡杆的一侧，并与定模相配合，以形成注塑模具，定模与动模相接触时，挡杆的圆周方向以及挡杆远离定模的侧壁与动模之间均具有间隙；通过在定模的内壁上设置挡杆，并在合模后，与动模的内壁间隔，从而在注塑过程中，注塑液可在挡杆顶部流动，并与挡杆两侧的注塑液在挡杆远离注塑孔的一侧汇合与熔接，避免注塑液只能绕着挡杆流动汇合，而形成熔接痕；同时，通过挡杆与动模的内壁存在间隙，可使得模具零件上产生沉槽，以方便后续进行铣削处理，形成成品格栅零件。
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公开(公告)号：CN106004377B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610520839.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车背门内板，包括背门内板本体，在背门内板本体的上部开设有挡风玻璃透光区域孔，位于挡风玻璃透光区域孔两侧的区域为呈凹槽结构的D柱，在背门内板本体的中下部开设有尾灯安装孔及背门锁安装孔，在D柱上设置有立面结构，该立面结构左、右侧边及内侧边分别与D柱凹槽结构的左、右槽壁及槽底连接，在立面结构的外侧边上设置有翻边，翻边的两端分别与D柱的左、右槽壁连接。本发明在有效提升塑料后背门的整体刚度的前提下，同时实现轻量化。
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公开(公告)号：CN106314547B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610696606.2
申请日：2016-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料汽车顶盖，包括顶盖主体，在顶盖主体的前边缘设有前挡风玻璃安装孔，在顶盖主体的后边缘设有铰链安装孔，所述顶盖主体从内往外依次包括内层、中间层和外层，各层之间通过模压成型；所述外层采用碳纤维复合材料制成；所述中间层采用玻璃纤维复合材料，或碳纤维复合材料，或玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料制成；所述内层采用玻璃纤维复合材料，或碳纤维复合材料，或玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料制成；在外层与中间层之间，或中间层与内层之间设有向内凸起的加强块，所述加强块为片状高强度泡沫。本发明能够简化顶盖的制备及装配工序，同时具有轻量化的效果，并实现具有碳纤维布纹理的外观。
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公开(公告)号：CN106004377A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610520839.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
CPC classification number: B60J5/107
Abstract: 本发明公开了一种汽车背门内板，包括背门内板本体，在背门内板本体的上部开设有挡风玻璃透光区域孔，位于挡风玻璃透光区域孔两侧的区域为呈凹槽结构的D柱，在背门内板本体的中下部开设有尾灯安装孔及背门锁安装孔，在D柱上设置有立面结构，该立面结构左、右侧边及内侧边分别与D柱凹槽结构的左、右槽壁及槽底连接，在立面结构的外侧边上设置有翻边，翻边的两端分别与D柱的左、右槽壁连接。本发明在有效提升塑料后背门的整体刚度的前提下，同时实现轻量化。
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公开(公告)号：CN105857406A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610375359.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑横梁总成，包括转向支撑主横梁，集成在主横梁左右两端的转向支撑左、右安装总成及集成在主横梁中部的中央支撑总成、DVD左右支架等，集成在主横梁右段的PAB安装支架和手套箱支架，所述转向支撑主横梁为凹槽结构，由开口向外的第一凹槽结构和向内开口的第二凹槽结构依次相邻分段布置而成，在第一、第二凹槽内均设置有纵横交错的加强筋。本发明能够在保证转向支撑横梁总成的刚度和强度的前提下，实现转向支撑横梁总成的集成化和轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1911702A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200610054480.5
申请日：2006-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车仪表板分块焊接结构，它是在仪表板上部零件的搭接边设计下沉一个台阶，将仪表板下部零件的搭接边搭接在仪表板上部零件的搭接边上焊接连接。仪表板上部零件搭接边的台阶面为一个由拔模方向与零件的主拔模方向不一致而形成的边缘有一定弯曲弧度的凹形，将仪表板下部零件搭接边的上边缘包含在里面，使仪表板上部零件与仪表板下部零件的搭接间隙变得非常小，既保证了整个仪表板的整体效果，又实现了组装后分块特征。本发明设计的焊接结构便于将整体注塑成型的仪表板进行分块处理，保证仪表板分模块组装的整体效果，降低了设计的难度，便于各零件进行分色搭配，满足用户对个性化的要求。
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公开(公告)号：CN106218700B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610713380.2
申请日：2016-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成式复合材料转向柱安装构件，其转向柱安装构件本体呈后背靠前的座椅型，在转向柱安装构件本体的前端部的中间设有车体前围连接部，在转向柱安装构件本体前部的中间设有车体前围正连面、左边设有车体前围左侧连接面、右边设有车体前围右侧连接面；在转向柱安装构件本体后部中间设有仪表板第二固定部，在仪表板第二固定部的后边设有转向柱下固定面、左右两边分别设有转向柱上固定面；在转向柱安装构件本体后端部的中间设有转向柱上固定部、转向柱安装构件本体后端部的左边设有仪表板第一固定部；在转向柱安装构件本体前部下面的左边设有转向柱下固定部。本发明集成度大，整体强度及刚度高，减重效果明显，能够有效控制部件的精度。
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公开(公告)号：CN106314547A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610696606.2
申请日：2016-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D25/06 , B32B5/26 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2262/14 , B32B2605/08 , B62D29/00
Abstract: 本发明公开了一种复合材料汽车顶盖，包括顶盖主体，在顶盖主体的前边缘设有前挡风玻璃安装孔，在顶盖主体的后边缘设有铰链安装孔，所述顶盖主体从内往外依次包括内层、中间层和外层，各层之间通过模压成型；所述外层采用碳纤维复合材料制成；所述中间层采用玻璃纤维复合材料，或碳纤维复合材料，或玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料制成；所述内层采用玻璃纤维复合材料，或碳纤维复合材料，或玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料制成；在外层与中间层之间，或中间层与内层之间设有向内凸起的加强块，所述加强块为片状高强度泡沫。本发明能够简化顶盖的制备及装配工序，同时具有轻量化的效果，并实现具有碳纤维布纹理的外观。
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公开(公告)号：CN103863075B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410121085.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门内防水夹条固定支架的安装结构，包括门饰板和安装在该门饰板上的固定支架，在门饰板上端边缘的内表面间隔设置有限位销，在固定支架上开设有与所述限位销位置对应的限位孔，该固定支架通过所述各限位孔与门饰板上对应的限位销卡接固定。本安装结构能够提高内防水夹条固定支架在门饰板上的安装精度。
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公开(公告)号：CN105857406B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610375359.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑横梁总成，包括转向支撑主横梁，集成在主横梁左右两端的转向支撑左、右安装总成及集成在主横梁中部的中央支撑总成、DVD左右支架等，集成在主横梁右段的PAB安装支架和手套箱支架，所述转向支撑主横梁为凹槽结构，由开口向外的第一凹槽结构和向内开口的第二凹槽结构依次相邻分段布置而成，在第一、第二凹槽内均设置有纵横交错的加强筋。本发明能够在保证转向支撑横梁总成的刚度和强度的前提下，实现转向支撑横梁总成的集成化和轻量化。
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