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公开(公告)号：CN108152538A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711160665.9
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种整车线束测试台架，包括底座，和设置于底座上的台架架体，底座和台架架体均由多根型材连接以构成能够固定整车线束的立体空间。由于整车线束台架为立体空间，因此可以模拟车辆主体结构设计，例如，可以在台阶架体的不同位置分别模拟发动机舱部位及仪表台部位，车顶及左右门部位，以及后备箱部位等，将所有需测试的线束等部件按照实车位置布置在测试台架上，因此该测试台架可以对整车线束的走向进行完整体现，在验证连接功能的同时，也可以对线束设计的分支位置和主干走向进行验证，而且操作人员可以进入到测试台架内部，近距离的操作任何电器部件，从而提高了操作的准确性。
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公开(公告)号：CN204136911U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420581493.8
申请日：2014-10-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的蓄电池总成包括蓄电池及安装在蓄电池上的蓄电池正极保险盒，蓄电池正极保险盒包括盒体总成及扣合于盒体总成上方的盒盖，蓄电池正极保险盒安装在蓄电池上表面上。由于蓄电池正极保险盒位于蓄电池上表面上，由于蓄电池上方未放置其它装置，工作空间较大，工作人员可以及时观察蓄电池正极保险盒的装配情况，便于工作人员操作气枪，实现蓄电池正极保险盒的装配，因此，本申请提供的蓄电池总成能够便于工作人员装配蓄电池正极保险盒。本实用新型还公开了一种包括上述蓄电池总成的汽车。
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公开(公告)号：CN205542753U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620356331.3
申请日：2016-04-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01L23/48 , H01L29/861 , H01L23/31 , H01H85/20
Abstract: 本实用新型提供一种汽车线束用二极管封装结构，包括二极管本体，分别设置在二极管本体两端的第一引脚和第二引脚；包覆在二极管本体、第一引脚和第二引脚外的封装壳体；第一封装针脚，其一端与第一引脚电连接，另一端外露于封装壳体并能够与保险盒的保险片插位的第一针脚插口插接配合；第二封装针脚，其一端与第二引脚电连接，另一端外露于封装壳体并能够与保险片插位的第二针脚插口插接配合。本实用新型通过第一封装针脚与第二封装针脚能够将二极管封装结构插接到保险盒的保险片插位上，无需设置专门的二极管安装结构，减小了占用空间，从而增加了保险盒内能够安装的二极管数量，进而提高了保险盒的通用性。本实用新型还提供一种汽车保险盒。
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公开(公告)号：CN208306568U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820911807.4
申请日：2018-06-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车行李箱开启电路，包括：射频接收器，与射频接收器连接的无钥匙进入模块，与无钥匙进入模块连接的低频天线和电机控制器，其中：射频接收器接收智能钥匙发送的触发指令；无钥匙进入模块认证触发指令，在触发指令认证通过的情况下，控制低频天线发送低频信号至智能钥匙；智能钥匙对低频信号进行认证后，发送高频信号至无钥匙进入模块，进而无钥匙进入模块发送行李箱开启指令至电机控制器，以使电机控制器控制电机开启汽车行李箱。该电路将射频接收器和低频天线均连接于无钥匙进入模块，提高了行李箱开启的准确率，节约了汽车整改成本。相应地，本实用新型公开的一种汽车行李箱，也同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN205159681U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520964070.9
申请日：2015-11-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 孙灵光
Abstract: 本实用新型公开了一种线束接点短路器，包括线路板和用于固定线路板的底座，线路板包括基板、插针和导电片，基板表面设有多个相互分离的导电片，每个导电片连接有多个插针。本方案在基板表面设置了多个相互分离的导电片，插针与导电片连接，使得同一个导电片区域内的插针是相互连接导通的，从而实现了接点功能。由于导电片很容易切割调整，所以能够便于根据要求重新分块，满足不同接点数量的要求。本方案既能满足多路导线接点连接，而且便于柔性调整接点数量，另外，本方案在一个基板上设置了多个导电片，还提高了短路器的空间利用率和通用性。本实用新型还公开了一种包括上述线束接点短路器的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204441640U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520186927.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01R13/66
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用二极管接线盒，包括插头构件和插座构件，其特征是：所述插头构件由插头护套、至少三个结构相同的二极管和数量为所述二极管两倍的公端子构成，每个所述二极管的两侧各焊接一个公端子，并通过注塑固定在插头护套内；所述插座构件由插座护套和多个母端子构成，所述母端子的尾部与整车线束压接在一起与所述插座护套配合；所述插头构件与所述插座构件配合，插座护套内的母端子与插头护套上的公端子接触，实现电路连接。本实用新型能够适用于汽车回路中需要多个二极管的情况，既能节省空间，也能节省成本，安装和固定也更方便。
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公开(公告)号：CN215793589U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121357889.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车线速安装零部件技术领域，具体涉及一种用于同轴线插件固定的卡扣。该卡扣包括T型卡接主体和法兰盘，法兰盘将卡接本体固定在安装支架上；所述卡接主体的T型上平面设置有两个同轴线插件的安装槽。本实用新型的目的是提供一种新型汽车用同轴线插件卡扣，使得在同一个位置可以安装两个同轴线插件，同时还可以减少两个同轴线插件占用的空间尺寸。可以避免周边零件的改动，降低了更改成本及周期。
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公开(公告)号：CN207966912U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721569493.6
申请日：2017-11-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型公开了一种保险丝盒总成，包括保险丝安装结构、保险丝底座和安装在预设位置的继电器底座，其中，该继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置。本申请中公开的结构中，继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置，即在将继电器移走后，以前用于固定继电器的继电器安装座可拆卸下来更换为保险丝底座，用于安装保险丝安装结构，以改变现有的保险丝安装结构的位置，适应不同的需要。本申请的保险丝盒总成不需要另外设计，并且也没有浪费继电器底座的位置，仅在现有的结构中做了简单改进，降低了研发成本，缩短了研发周期。本实用新型还提供了一种具有上述保险丝盒总成的汽车。
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公开(公告)号：CN207705293U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201820005996.9
申请日：2018-01-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池的搭铁端子包括用于与蓄电池传感器连接的端子导向板，端子导向板包括导向固定部及与导向固定部连接，且用于夹紧电线的电线压接部，导向固定部的侧面设有用于与蓄电池传感器侧面抵接的防旋限位面。由于端子导向板包括导向固定部和用于夹紧电线的电线压接部，且导向固定部的侧面设有用于与蓄电池传感器侧面抵接的防旋限位面，安装搭铁端子时，通过防旋限位面避免搭铁端子在布线过程中转动，且通过电线压接部有效限定电线位置，有效提高蓄电池的使用安全性。本实用新型还公开了一种包括上述搭铁端子的蓄电池。
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公开(公告)号：CN204144507U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420581517.X
申请日：2014-10-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型一种汽车及其线束接点装置，公开了一种线束接点装置，包括插座护套，所述插座护套的内部具有通孔；短路片，所述短路片的一端插入所述插座护套的通孔的一端；用于安装导线的母端子，所述母端子插入所述插座护套的通孔的另一端，且所述短路片与所述母端子能够电连接。本实用新型所提供的线束接点装置以插座护套为中间连接装置，将线束中的导线借助母端子插入插座护套的通孔的一端，然后将短路片插入插座护套的通孔的另一端，实现短路片与母端子的电连接，进而实现短路片与导线的电连接，即实现导线之间的短路。该装置不再是对线束整体进行接点，而是实现了导线之间的非接触短路，不仅可以避免形成鼓包，使得线束接点更加美观，而且可以提高线束装配性，生产效率高。
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